无轮车 发表于 2011-4-25 13:07:35

进口马自达CX-7音响改装（德国喜力士顶级RS、A系列）

进口马自达CX-7音响改装——好马配好鞍（德国喜力士顶级RS、A系列）
关于音响改装：
真正的音乐享受，是在于听到完美的真实还原的声音，而这些，却是原车音响所没办法给予的。

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:08:37

关于CX7：
有别于马自达现行熟知车系的命名法则，以马自达2、马自达3、马自达5和马自达6等方式，定义车型级别身份；全新CX-7选择与RX-8、MX-5等运动化车系相似的命名原则，亟欲点出CX-7在马自达家族中的特殊地位。CX之名可看出Crossover的车型定位走向，从外观上旁人也能一眼看出CX-7与普遍SUV车型上的差异。

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:09:26

关于音响改装配置：
前声场：喜力士RS6.3
后声场：喜力士RS6
功放1：喜力士A2
功放2：喜力士P200
功放3：来福P1000-1bd
低音：来福P3L-S12
电容：喜力士1F数显
隔音：全车隔音-荣茂顶级隔音王
倒模：A柱高音倒模 前2门中音倒模后2门高音倒模
高转低：喜力士AAC*2

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:10:35

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CX-7的中控面板由仪表遮光罩和整体盖板构成，采用双盖结构，为驾驶者提供驾驶乐趣的同时，也为乘客提供舒适的乘坐感。黑色基调的内饰与方向盘手柄、空调出风口及周边采用的镀铬形成强烈对比，营造出运动风格的车内氛围。这次的音响改装，为了避免影响仪表台整体的美观性，主机并没有考虑更换。为了保证音质效果的发挥使用喜力士AAC高转低输出RCA信号，极低的信号损失提供了完美的输出。

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:11:36

门板拆开准备施工最基本的四门隔音工程，门板很好拆，基本上是卡扣结构。

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:12:29

先做四门隔音的里面那层隔音，这个部位的隔音是最直接影响隔音效果的部位，贴满这个位置对抑制门板的共振有很好的效果。（PS：这层位置隔音建议用环保丁基橡胶隔音材料，切勿用劣质沥青隔音材料或者是吸音棉材料，因为劣质沥青隔音材料，容易发挥异味，而且施工完成之后不容易拆除会像牛皮癣一样，吸音棉也是，帖子那个位置容易吸水吸潮从而发生霉味）

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:13:24

为了提供一个良好的听音环境，全车隔音是最好的方式。底盘隔音能很好的抑制底盘噪音，还有帮助整个音响系统让音质效果发挥的最好。底盘隔音是全车隔音中较为复杂的隔音工程，因为需要拆卸的配件很多，比如座椅，底盘压条，底盘地毯。（做底盘隔音其实对发动机引擎噪音的抑制也是很有帮助的。因为，做底盘隔音的时候，在仪表台下方尽量向发动机防火墙靠近施工就可以达到部分的防火墙隔音效果——）

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:14:15

CX-7底盘全貌

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:15:27

就是这个位置，尽量往防火墙位置贴，对发动机引擎噪音的抑制，功不可没。
因为这块毛毯是和整个仪表台连在一起的，不影响施工。所以施工的时候没有拆卸下来，揭起来拍一张照片。

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无轮车 发表于 2011-4-25 13:16:18

说到发动机引擎噪音，那么发动机引擎盖肯定是需要做隔音，这个部位隔音对抑制引擎噪音和保护发动机盖有很好的帮助。发动机盖子做隔音，要先将原来的隔板拆卸下，施工完隔音之后重新装上。

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