传统钣金修复与凹陷修复的对比
1、还原情况传统钣金修复：要经过钣金、抹腻子、喷漆、烤漆和拆卸等复杂工序，无法恢复车漆原有状态。而且经过一段时间后，车漆会产生裂痕和变色。
车身凹陷修复器：在保持原有车漆状态下修复，简化工序使车辆原有价值得到最大程度的保值。修复还原后不变形、不变色。
2、修复耗时
传统钣金修复：未损伤车漆的凹凸部分也需要复杂的传统钣金工艺来修复，修复时间长，影响汽车的正常运营。
车身凹陷修复器：未损伤车漆的凹凸部分，不需要传统的钣金工艺，就可快速复原，缩短修复时间。
3、修复费用
传统钣金修复：修复过程中复杂材料消耗多，费用高。
车身凹陷修复器：操作简单，费用低。
4、对环境的影响
传统钣金修复：修复过程中噪音大，会造成环境污染。
车身凹陷修复器：环保无噪音。
识破钣金和喷漆的陷阱
别把“钣喷”不当回事
发动机、变速箱出了问题，自然会到品牌4S店修理，那如果是小剐小蹭这些有些痒痛但无伤大碍的毛病呢？4S店和路边的“野战军”区别在什么地方呢？友旺许师傅帮您解码钣喷(此系民间用语，即钣金喷漆的工艺过程)，绕开陷阱。
钣金不是那么简单
很多人认为汽车钣金喷漆修理是简单的手工工艺，实际上整个修复过程都需要训练有素的人员和专业的设备来做，“小店也有活好的师傅，但是你架不住整体水平低啊，总的来说，还是品牌店有保障，毕竟这里的师傅都是通过国家资格考试的。”
对受损车辆进行检测和适当的修理后就该钣金和喷漆了。先来看一下流程：
钣金焊接 别留隐患
在工艺上，现在基本上都使用二氧化碳气保护焊接，避免了以前氧-乙炔受热面积大、破坏金属内部结构的弊端，但在流程上，大家要谨防个别店“偷工时”，将钣金这道工艺没做到位，不钣平的情况下用上腻子来填平凹陷。厚厚的腻子，在受热等情况下就会引起漆面开裂，特别是距离发动机、空调近的前机器盖，隐患就更大了。
喷漆 细致活儿
整个喷漆过程，包含十几道工序，缺一就无法保证车漆的长久如新。有几个方面容易出现问题：首先，清洁表面，很多路边店这点就做不到位，草草的抹两把就了事，把以后的麻烦事全留给了顾客。第二，在喷底漆这一步，正规维修店是会按照程序一步一步来，但是小店则是能省则省，顾客在接车时察觉不出任何差异，只是在后来使用中才会出现掉漆、褪色等问题。第三是喷色漆，据王师傅介绍，色漆和亮油要各喷三遍，才能保证喷漆后的效果光亮如新，如果偷工减料，就遗留很多隐患。另外，在用料上，不正规的小店也可能会采用低价的漆料替代，补完漆后，车主单从漆面外观效果也无法判断，低价最终换来低保障。 :0049: :good: :handshake :handshake :handshake :QQ1: :QQ1: :QQ1: :QQ1: :good: :victory: :victory: :victory: good {:soso_e179:}{:soso_e179:} 看来自己不懂得 东西还真多
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