针对油耗高！耗油大！解决方案！
驾驶技术是关键其实车子油耗高，除了路况天气等客观因素之外，驾驶员的驾驶技巧对车辆油耗影响最大。比如很多新手刚买车，挂上挡狠踩油门，驾驶自动挡汽车更是如此，这都会增加车子油耗；更有甚者车轮陷在雪地里还大踩油门，这都很费油，所以不能把费油全归咎于车子。
很多车友说自己爱车油耗高都是估算出来的，比如大都是加满一箱油之后看看能行驶多少公里，忽略了热车、堵车、路况等客观因素以及驾驶技术等主观因素，这样测算出来的车辆实际油耗并不准确。其实计算车辆油耗，有比较简便准确的方法。加满一箱油后把仪表板上的里程表清零，然后让车子行驶一百公里，之后再去加油站把油箱加满，得到的结果基本就是车辆的实际油耗，或者说是车辆的综合油耗，如果感觉不把握可以用此方法多测几次。
自己修理总结. 我的车是南京6363A.......465QB发动机39KW的！08年的车长期跑营运对于油耗非常敏感！ 会里老有说油耗太高的，而且特不好解决，在这发表一下根据长时间维修，所总结出来的故障解决. 油耗高，要检查的内部电控原因有．先检查下电路插头是否有.接触不良.松动.腐蚀i..空气流量机．检测下电瓶电压和发电机状态！水温传感器，进气温度传感器，油压调解器，氧传感器，节气门传感器，火花塞，高压线，气缸的压缩压力，点火线圈，进气管的积碳，喷油嘴.就这些问题的检查一 空气流量计检查；；怠速时，空流在２.７--３.５时最合适，这时的氧传感器的调节值在 + --- ６自内比较省油.维修资料里说的好像是32吧！如果数值在接近与５.０超过３.５之后，油耗会增加，，发动机电脑不会记录故障码，，，在猛加速时，猛踩油门３次空流最低值在６０以上，这样空流应该没问题.主要看看它的灵敏度！气门间隙调节不标准也会导致的数值过大！ 水稳传感器；；水稳传感器使用时间长了以后，内部电阻反应慢，读数据流正常温度在８2－－１０５以内，有时电脑显示水温欧发故障一般换新的就可以. 465QB进气温度传感器空流计是连体的，；电脑有时显示偶发，清洗一下就可以， 6363的油压调节器是在油箱里面的.怠速时油压达到3个压以上就可以；加速时压力基本保持不变；油蚌这东西不太容易坏，如果听到有异响可以清洗下油蚌下面的过滤网，调节压力一般不会有问题．．，小心有汽油漏出！ 氧传感器，在６０秒内自少要反应１０次，反应迟顿的话影响发动机电脑对喷油的调校 节气门传感器的故障一般能读出来，在有节气门不要洗的特起勤，这个坏的不多！至少我的还没有坏过. 火花塞３００００换一次，只要不是假的一般不会有问题， 缸线要有问题的话，一般回短火，应该比较明显可以感觉到.最好还是测量一下缸线电阻值最好！缸线轻微短路火花塞也是有火花的！会造成高速断火！ 缸压应该在９个以上，拿缸压表打一下就可以 进气管积碳定期清洗就可以，喷油嘴..他也是关键奥.不能单一的去看他的脉宽来参考油耗！车用的时间长了.多多少少会有点堵塞！你清洗后也很难说是否能达到新车的标准！用化油器清洗剂清洗下也是有好处的！超声波清洗喷油嘴不是每个地方都有的！把喷油嘴拆下后给他接上电源.用化油器清洗剂反吹.效果也是一流的！！（或许洗完以后你会发觉喷油脉宽变大了！哪也说不准）因为雾化效果好了！喷油少了！（要么就是洗坏了..一般没有问题）长安6363的喷油嘴是高阻值的.可以直接通电源的..阻值我的好像是12你如果担心洗坏的话可以外接6V电源清洗！！ 一般 油耗高一定要注意空流和氧传感器之间的关系.....其次要看看行驶是否有拖泄..轮胎磨损度和胎压.. 离合器状态. .车轮轴承...手刹车..前束是否标准..有条件的可以做下四轮定位..总的感觉我的6363还是比较省油的呵呵！！至少比五菱的465-1A省油！.本人根据时间积累所总结，纯属个人观点..有不对的地方望大家指正．希望对车友有所帮助！ 三元催化堵塞问题也是不可忽视的奥！直接影响油耗.建议7万公里内的长安车友别效仿！k看俺的改装方案！小弟初来乍到 .只收1银.江湖救急！呵呵！望大家担待............... 大家踊跃发言啊！！纯属个人见解！不到之处请指点！来了就留下脚印吧！！希望你不虚此行！呵呵！！ 你说的不完全对。。第一长安之星没有空气流量计。有进气压力传感器。。第二进气压力传感器不用清洗。因为清洗容易把压力传感器洗坏。。第三点喷头最好不要用化油器清洗机清洗。。容易洗坏。我就洗坏过一次，，第四喷油嘴喷出的油不是雾化的。。基本是一条直线:lol :lol :lol :lol :D 学习学习！
坐板凳的很专业啊！ 学习了:0049: :0049: :0049: