三菱欧蓝德深度音响改装——100P详细记录改装全过程
三菱欧蓝德深度音响改装——100P详细记录改装全过程http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_1011/20101102_d673f579f0ef9e4c20956wELmj0uPUXg.jpg
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车辆做好相应的保护措施。
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是买车的时候送的是 建伍的DVD 品质比一些国产品牌DVD要好得多，DVD主机品质本身不错，所以这次升级音响系统更换喇叭的同时用一台四路功放来推动前后，后期如果觉得不够听在加一个低音单元。
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施工单看下
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配置清单：
前声场：德国喜力士P236 套装喇叭（6件套，高音两个，中低音两个，分频器两个）
后声场：德国喜力士E6X 同轴喇叭，E系列2010新款
功放：德国喜力士P400 四路功放，暂时推动前后声场，和喇叭是同一个级别，P系列
隔音：荣茂四门双层*10张(SUV车型，车门比较大，一般都需要10张）
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拆开车门，原车的塑料纸和喇叭。
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先做单层隔音，四门双层，从里面那层隔音开始。
以下PP就是正在施工中的车门。
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买车时候配的就是建伍DVD导航一体机，
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搭配的地图是一机多图，凯立德和道道通，目前通过测试，道道通最新版3.0高清地图直接拷入就可以使用，凯立德还没有测试。
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升级音响系统需要布线，所以把主机拆卸是必须的。下面就看看主机的拆卸过程。
看图，银色面框下方有一个小口，拆卸这个部位直接撬就行了。
注意使用的工具必须是塑料制品，或者平头螺丝刀包上胶布。
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拆开之后就是这样子，这个部位全部都是卡扣，放心撬就是了，没有拆过的主机有点紧，稍微用力就行了。
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把它拿出来看看背面的卡扣
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右边也是一样的。撬出卡扣之后直接拿出来就行了。
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两边风口拆卸之后，可以看到两颗螺丝固定面板。
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把螺丝拆掉之后直接撬起，面板就出来了。
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看看面板上的白色卡扣
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剩下就是DVD导航一体机了，上面四颗螺丝固定，
把螺丝拆掉就行了
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看看主机背后吧。
升级音响系统从主机后面拉信号线
注意：很多SSSS装的DVD导航 都没有把信号输出接口插上去，所以一定要在装机的时候把信号接口给留着，这样以后升级音响系统就可以直接升级了。
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德国喜力士09款P236套装喇叭，P236与H236试听对比：P236的音乐还原更逼真，声音更丰富圆润，高频虽然没有H236那么清脆，但也绝不失细腻，中低频的下潜和饱满度比H236更胜一筹。
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三菱欧蓝德深度音响改装——100P详细记录改装全过程
再看看原车喇叭http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_1011/20101102_bff0844de484f1c838ad1XM51Ag5c1sa.jpg
后声场的喜力士同轴喇叭，E6X
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P236分频器。
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中低音喇叭！
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P236套装！+P400四路功放！
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P系列具备高能量高效率信号放大，P系列功放最值得称赞的是高达600的阻尼系数，阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力，阻尼系数达到600说明在对于喇叭的的控制力是非常强悍的，当然也并不是说阻尼系数越大就越好，而是需要合理的运用好阻尼系数，P系列功放搭配系列的喇叭和低音就最好的利用P系列功放的高阻尼系数。P系列低音具备动态力量的震撼音效，弹性十足。P系列功放搭配P系列低音无疑是最合理、最具经典的搭配。
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JL 音频线
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所有线头都是焊接 焊接之后在套管绝缘保护！
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看看这些配件。
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看看这些配件。
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看看这些配件。
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搭配防水喇叭罩
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功放安装在座椅下面
先做块密度板垫着
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把功放放在木板上 螺丝固定就行了。
三菱欧蓝德深度音响改装——100P详细记录改装全过程
http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_1011/20101102_cafc9b997b6f276c2be01eCjMpSzRERP.jpg安装好的后门喇叭！
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注意看下面这个窝窝，欧蓝德这款车必须在这个部位做一个窝窝！
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为什么要做一个窝窝呢？
看门板嘛，这不是有一个突出的部位。
所以隔音一定要做一个窝窝出来。
否则门板装上去之后就直接把隔音顶破了，
这样严重影响效果。
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原车的高音喇叭和喜力士P236高音喇叭对比！
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原位安装高音
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已经安装好的前门套装喇叭
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分频器。
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中低音
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高音喇叭
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右边前门
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分频器！
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继续还有功放的安装！
功放安装在附驾驶座椅下面。
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全部都安装好了，正在试听调试中。
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功放安装在座椅下面看见一团红彤彤的像火焰！
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三菱欧蓝德深度音响改装——100P详细记录改装全过程
星星是比不了 啊三菱欧蓝德深度音响改装——100P详细记录改装全过程
太完美了···三菱欧蓝德深度音响改装——100P详细记录改装全过程
谢谢光顾。你是说什么比不了呀？我没看明白。三菱欧蓝德深度音响改装——100P详细记录改装全过程
典型案例-思域全车隔音+音响改装做改装时间久了，很多人都曾这样问我：“朋友，我对音响的要求一般，还觉得这车开着特别吵，你说我要改装的话，怎么办？”每次遇到这样的客户的时候，我大多会对他们说：“不如这样，你把原车喇叭全部都换掉，再做做相应部分的隔音先？还觉得不够好，干脆做个全车隔音吧。”此次碰到的案例也是这样。再根据常年的改车数据分析，也发现了相当一部分的车主都会有这样的诉求。
经过沟通最后决定的配置自然是如下：
前声场：德国喜力士E62C六寸套装（2010新款）
后声场：德国喜力士E6X 六寸同轴 （2010新款）
隔音：全车Proofmore荣茂顶级隔音王
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今天的改装主角就是这台思域车了。相信开过此车的朋友也会很容易做出相同的判断。能再安静点就好了！
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隔音材料+喇叭合影。新款的E系列传承喜力士的精致做工，精准还原每一个音乐细节，上市虽不久，也同样受到很多车友的喜爱！
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施工即将开始了,现在画面里看到的东西很多都要拆掉,首先会从四门内饰板开始,然后依次是地毯,座椅等等.
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门板拆开...可以看到原车有一层防水膜,这一层等下会撕掉.
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同时施工的后备箱
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原车可怜巴巴的有做一点点加固
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轮眉翼子板的隔音施工。把轮胎卸下来之后，拆开轮眉部分的挡板，沿着铁皮贴一层隔音材料进去，增加厚度和刚性，抑制震动。可以减少传入车厢内的路噪。
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把座椅拿开，地毯掀起来，就可以看到车的底盘了。做隔音的时候要小心原车会有一些线路，不要破坏了。
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后座这边的底盘也看一下~
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双层隔音就不用多做介绍了,首先从里层做起
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然后是外层.
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从后备箱看过去.可以看到后搁板的两只喇叭,等会也要拆下来换上E6X 六寸同轴喇叭了
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后备箱的隔音接近尾声....
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底盘隔音完毕...喇叭安装就位...
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经过加固的底盘,共振更少,车内静音功不可没
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引擎盖隔音...
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回过头来看套装喇叭的安装.
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新款E系列，做工更精致。音乐回放更精准，低频的力度和弹性都恰到好处。
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另一侧安装也是如此。
至此，施工基本结束，剩下的就是还原门板，底盘，后备箱，座位了。
经过一系列的音响改装、隔音之后，车内的环境得到了很大改善，跑高速、跑市区，都不再有噪音烦恼。
相信这也是很多车友想要的效果吧，要不然也不会有这么多车主做隔音改装了：）
此次典型的案例也就到此结束，供各位参考之用。
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