你的车有内置防撞钢梁吗
作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。一般保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁连接。我们平时说得比较多的后保险杠，只是这个防撞钢梁的外皮。那层杠皮是塑料做的，不管是什么塑料，实验证明它不经撞，是为了美观。真正保护车内成员安全的，是钢梁。
防撞梁在碰撞中起到一个吸能的的作用，有效的保护车厢内乘客的安全。
我们并不是说日系车一定不安全，而是说它的安全系数实在是太低了。
虽然遇到重大车祸大家都一样，但是如果安全系数能高一点，恐怕就是生与死两个概念。
在一次重大交通事故中有美国车、德国车和日本车，那么我们从远处望去，如何区别这三者呢？方法如下：
1、能打开车门，自己走下车，基本没受伤或只受点皮外伤，并打电话报警，看好了，没错，这一定是美国车车主；
2、能踢开车门，从车里爬出来，嗯，还好，没有生命危险，只受了轻伤，不用看了，这一定是德国车车主；
3、只能通过JJ部门或其它人员锯开车门，被人抬出车厢，已经无法动弹，或者用白布盖上，这一定是日本车车主。
田卡罗拉、本田思域、日产骐达为首的三大日系15W主流家轿，拆开车尾，我们看到的尾部没有任何防撞设施，只是一排硬塑料。日本人正是钻了碰撞测试中没有尾部撞击测评的这个空子，从而在此偷工减料，为自己赚取更多暴利。加之日系车体均为焊接结构，并非整体成型，也就是我们常说的日本车一撞就碎，深陷大坑。这样的车开在路上，一旦发生追尾或侧面撞击，车内乘客不堪设想。
同一款车，日本人把质量最好的出口欧美，中等的留给自己，把最次的卖给我们中国人。难倒就是因为进口成本问题？难道就因为百公里省那1-2个油、外形好我们就买日本车？这些远没有生命重要。 :lol 我的前面有个·············:good: 很粗的··········· 6371有吗？ :lol :lol :lol :lol :lol
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