长安金牛星重塑微客品质标准
去年11月，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在京签署协议重组长安汽车集团，至今仍为央企之间规模最大的汽车产业战略重组。工业和信息化部副部长苗圩曾指出，长安汽车重组中航汽车，对于推动中国汽车行业加快结构调整、提升国际竞争力，由世界汽车大国转变为汽车强国，具有重要意义。大长安的一举一动是以备受瞩目。日前，记者得到消息，长安汽车重组后的首款微车在西藏拉萨曝光，这款前期以代号F202在坊间广为人知的长安新款微客被证实命名为“长安金牛星”。据悉，长安汽车对这款重组后首次推出的新款微客极为看重，为检验新车品质，长安汽车在本月发起“长安金牛星巅峰品质之旅”活动。金牛星车队从重庆出发，经四川、陕西、甘肃、青海、西藏等全国多个省市自治区，穿越盆地丘陵、黄土高坡、戈壁滩涂，翻越秦岭、昆仑山、唐古拉山等高海拔山脉，途径世界最高海拔公路。但由于此前并未知会媒体，关于此次“长安金牛星巅峰品质之旅”的更多信息并未公布，直至成功通过砂石、泥泞、戈壁、高温、高原、碎石等数十种综合路况考验，车队顺利抵达目的地拉萨，并实现4000公里零障碍，犹抱琵琶半遮面的长安金牛星才得以正式曝光。
不同于先前网络曝光的银色车款，在本次曝光的清晰谍照中，参加本次活动的长安金牛星通体呈白色，在拉萨的阳光下显得格外圣洁，4000公里的天路行程似乎并未在车表留下任何痕迹，但相信正式上市后仍将会有多款色系供市场选择。
从外形上看，长安金牛星更加轿车化，顺应当前微车的发展趋势，运动化的前保险杠进气格栅加上梯形镀铬横条的中网，极为神似斗牛昂首，再配合车头上相信是专门为此款车型而专门设计的金牛车标，跟长安金牛星的名号十分贴切。而长安金牛星的车门把手和第二排车门的滑轨显然是经过精心设计，更好的融入在一条全新的内凹腰线中。前后排车门拉手都采用了轿车式的横置，车身同色设计，美观性有明显提升。而车门导轨内嵌在腰线中的设计也同样显得更加美观、隐蔽。如果非要说令人遗憾的地方，那就是侧面转向灯被保留在了前轮眉上方，而不是集成在后视镜背壳上。
在车尾部分，长安金牛星车尾灯采用了横向设计并且与镀铬的牌照框很好的融合在一起，但并没有影响后尾箱门宽大的开启尺寸。而后尾箱门雨刮的配置，则提升了雨天行车的实用性，同时后保险杠上更加宽大的反光板也有利于提升恶劣天气行车的安全性。
从照片上看，车内宽大的空间感令人印象深刻，在载人或货运方面更具优势，而由于采用现代轿车式全包内饰，整车气质得到大幅提升，再加上做工精致考究的仪表盘，蓝色背景光液晶电子里程表的引入，都大大增加了车内的时尚美观度，对于人们传统微客的既定概念不啻为一种颠覆。
长久以来，微型客车由于价格实惠而深受市场欢迎，但同样因为价格，微客常被视作“廉价汽车”的代名词，国内用户在接受微客优惠实用的同时，鲜少对微车品质有更高“奢求”，而本次从“长安金牛星巅峰品质之旅”及现场谍照看来，长安金牛星对微客品质的全新诠释与重新定义令人眼前一亮。作为微车市场的引领者，长安汽车深谙微客发展趋势，以长安金牛星的诞生为标志，随着时代的发展，消费者需求的提高，微客高级化的时代已经到来。
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