多功能-易驾两厢车 试驾长安CX20（多图）
作为长安汽车继悦翔两厢、奔奔Mini、CX30之后又一款两厢车，CX20更加的动感时尚，集合了家轿、SUV等多种车型的特点。据了解，这款新车将在10月底上市，有五档手动和四档自动车款，现在流行的3G车载系统也将集成在CX20上。上市前的试驾会特意安排在了美丽的千岛湖，让CX20小车更显靓丽。
（1）长安CX20定位两厢跨界车
作为一款新两厢车，长安CX20意在打造一款跨界小车，除了靓丽的外观之外，172mm的最小离地间隙（空载）是为通过性而特别设计，通过最直观的目视也能感受它的高离地间隙。
（2）预售5.3-7.5万 10月底上市
在刚刚过去的成都车展上，长安公布了这款新车预售价为5.3-7.5万，搭载1.3L发动机，将在10月底上市。
1、试驾感受-一款好开的两厢车
在了解了两点最重要的信息之后，我们就来仔细聊聊这款新车的试驾感受，这次试驾路线是环绕千岛湖景区，从千岛湖镇自驾至龙川湾景区，42公里的多弯公路除了能够体验CX20之外，车外的美景也令人心旷神怡。
这次分到的试驾车辆为CX20 1.3L手动挡车型，其靓丽的外观已经深深吸引了我，因此十分期待它的动态表现，进入驾驶室内首先车内没有劣质材质的味道这点值得肯定，调整到驾驶座椅着车准备出发，在怠速的情况下车内噪音也控制很不错，在得到领航车指令之后出发前往龙川湾。
长安CX20搭载长安自主研发的1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩输出达到110Nm/3000-4000rpm，这款发动机虽然数据上不是很出众，但驱动这款两厢小车已然够用，只是在超车时需要掌握好时机。而方向盘的感觉和天语SX4真的很像，无论是大小还是力度，在低速时转向力度较重。
在驶离千岛湖镇后，进入多弯的山间公路，由于车比较少速度也能很快提升，这时车内除了风燥声之外，对于发动机的噪音抑制的很不错，可以说隔音棉发挥了很大的作用。五档手动变速器档位清晰，入位顺畅，是一款十分容易上手的小车，而刹车的感觉相当给人予信心，刹车踏板力道结实而且反应灵敏。
长安CX20采用前麦弗逊/后拖曳臂的悬挂，悬架调校得非常有韧性，能够传递给驾驶者一定的路感，在面对大的颠簸时表现得毫不妥协，坚韧的螺旋弹簧有效地遏止了后轮的跳动，在以山路为主的试驾路线上，开着CX20非常自信地挑战多弯山路。总体来说，CX20是一款外形靓丽、非常好开的两厢车，由于没有试驾上自动挡车款，不知道4速的爱信变速器的表现如何。 2、外观靓丽 高离地间隙是亮点
长安CX20它定位于城市多功能车，主要针对那些在生活中变换不同角色、但又希望能应变自如随时掌握主动的年轻族群，CX20将以多用途给用户带去“变 享随心”的用车体验。
CX20是由长安日本研发中心及合作伙伴联合打造的，整车现代、科技并融入了多功能车的设计风格，CX20大气、粗犷的前脸设计彻底摆脱了小型轿车的内敛和拘谨，显得强壮有力。镂空的进气格栅、悬浮式的车标配上灵动的丹凤大灯，都体现出超越同级车型的大气和质感。
前脸运用大量的动感元素, 强壮有力的进气格栅,镂空的中网饰条，悬浮式的LOGO,灵动的丹凤大灯,倒V型的雾灯装饰盖,都体现出了难得的质感。 CX20整个前脸彰显出无与伦比的大气风范。
CX20富于动感的车身线条勾勒出的力量感和驰骋感赋予CX20独特的静态美感，使整车看起来更具有SUV的个性，有些天语SX4的味道。长宽高3900/1710/1615mm，轴距为2450mm的大尺寸设计保证了CX20宽大驾乘空间。
强劲有力的肩线,、凹凸野性的轮毂包勾勒出厚实的力量感和敏捷的驰骋感。犀利的侧尾特征线,穿过尾灯,赋予CX20独特静态动感。金属质感的行李架和大包围营造出整车强烈的跨界风格。多边形的尾灯是亮点所在，下部银色装饰体现Cross风格。 3、内饰空间多变
在内饰上，长安CX20的设计还是比较卡通的，灰色内饰点缀银色装饰，让这款车看起来年轻许多，采用超高的内部设计，最大限度地利用了车内空间，使得CX20拥有同级车中更宽敞的驾乘、储物空间和视野。
长安CX20配置三辐运动型方向盘，点缀银色装饰很时尚，上面配有音响控制快捷键，让行车更加的安全，更让您拥有了完全不一样的手感。
长安CX20炮筒式组合仪表看起来深邃而动感，冷光仪表数字显示清晰，这些组合在一起让小车的内饰看起来相当动感，并且还仪表台中部增加了一小块显示屏，显示车外温度及平均油耗相当的贴心。
长安CX20的音响面板很卡通，长长的按键很方便操作，中央的圆形显示屏设计很特别，单碟CD的设计让开车更加的惬意，另据了解CX20还将加入3G多媒体系统，可惜现场没有这个配置的车型，无法体验到长安的3G系统。而空调按键则是手动旋钮控制，操作便捷上手非常的方便，天气凉爽无法测试制冷效果。
长安CX20除了提供五档手动变速器之外，还提供四档变速器车款供消费者选择，应该说这对于新车来说肯定是个好选择，相信会受到不少消费者的青睐。
CX20拥有多处储物空间，方便适用。如：杂物袋、手套箱、茶托、扶手盒、前后门储物盒，正副驾驶座椅置物盒，后部的搁物板等，每一处细节都为乘客着想，充分体现了人性化设计，同时更加限度的拓展您的使用空间。
长安CX20的座椅采用织物设计，触感比较柔软，座椅支撑性也非常不错，采用手动调节，调节手柄非常的宽大，方便驾驶员操作。
相对来说，CX20的后排座椅空间有些狭小，具备4/6比例倒下的后排座椅靠背也可以提供更加灵活多变的空间组合，在第二排座椅倒下后，便形成更加平整宽大的储物平台。无论是外出购物，还是运送货物，都显得那么轻松。另外，由于较高的车身设计，让乘客的感觉还是比较舒适的。
整体来看，这款小车外观靓丽、内饰相对内敛一些，驾驶的感觉也非常的不错，由于是悬挂系统的调校令人印象深刻，而现在唯一令人期待就是它的实际售价，10月底就将揭晓！ :lol :good: 不知道实际怎么样 :lol :lol :lol :lol 这车自动波的我试开过，感觉就像在很平的柏油路上开星星差不多（噪音），应该说跟开奥拓的感觉一样，至于AMT的变速箱还可以，凑合着用！就是底盘不好，骨子里还是象面包！尤其是后面的悬挂---真不明白长安6-7 万做这种车出来！
车车不错，但价钱好像不低啊 才难看呢 (～ o ～)~zZ
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