月花费1120元 新奥拓保养成本分析
前言：头顶着老款奥拓微车王子的光环，新奥拓以全新形象来到车友面前，而这次改变之彻底，以至于我们没有办法拿新款与老款相比，因为他们相同的只有名字，而包括外观元素、内饰风格、驾驶感受甚至细分市场，都相差甚远。如此相差甚远的新奥拓，那保养成本方面体现又如何呢?下面我们来简要分析一下。
技术简要分析：
新奥拓的这次更换了更新的发动机，型号为K10B的1.0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机。这款发动机在6200rpm可输出其最大功率52kW(71马力)，2500-3500rpm时可输出92牛米的最大扭矩。属于调校比较注重中低转速输出的。而 4速自动变速箱并不是头一次在铃木的车上出现，之前的天语SX4、吉姆尼车型上用的都是这款变速箱。变速箱的技术相对较老，换挡冲击感规避的不是很讲究，多少会影响一些驾驶的舒适程度。日常驾驶中，变速箱不会非常“积极”的换挡，前三档基本上每个档位都会拉到2500rpm左右才会升挡。
外形方面，大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点，一体式中网让车头部分整体性非常强，而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。水滴型一体式前大灯晶莹通透，银色和白色的灯组不显张扬。发动机盖两端微微上翘的同时与头灯的配合更加和谐。发动机盖边缘做工非常细致，接缝处缝隙非常小，且非常均匀。从外形上十分讨好
内饰方面采用了清新的设计。椅及中控台都采用深浅双色搭配，运动气息浓厚，而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。内饰工艺水平很高，模具扎实，用料体现实用原则，塑料组件表面光滑，摸上去材质偏软，手感还不错。
保养便捷性分析：
新奥拓的4S店分布呈现北多南少的状况。和国内很多厂商一样，新奥拓在北京开设了9家4S店，而在广州地区4S店数目只有3间，深圳为2间，这对于南方车主的保养便捷性来说多少会有些影响。
保养项目及费用：
与大多数国产轿车一样，新奥拓的保养周期为5000km，从表可以得知，每10000km需要更换空气滤芯，每20000km需要更换空调滤芯、变速箱油，在40000km和60000km时需要更换火花塞，在40000km时需要更换刹车油，每6万公里保养的总花费为4500元。
燃油成本分析：
工信部公布的新奥拓百公里综合油耗为5.8L，我们按照百公里油耗为5.8L计算燃油成本。我们计算了新奥拓每年行驶10000-60000公里的燃油成本。此处我们按照93号汽油的价格计算。
保险费用分析：
我们选择了价格为4.49万元的新奥拓1.0MT舒适型进行了保险费用计算。下面的保险价格由平安保险提供。
总养车成本分析：
我们按照每年行驶20000公里计算保养费用以及燃油成本，并把车船税、停车费以及保险费用考虑进去，最后计算出每年养车成本以及月均养车费用。
总结：
最高配车型不到6万元的价格平心而论，比较容易接受。随着市场和时代的发展，更加灵动的外形设计，贴心的配置和还算出色的调教，让这款小车有资本和其他任何竞争对手一争高下。保养成本在1120元的价格，也都是大部分家庭可以承受的。希望我们的分析能为各位准车主带来一定的帮助， 保养太贵了点了吧 :) 好新奥拓，我喜欢 太贵了太贵了
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