441318
发表于 2010-7-10 02:17:40
我也不和你争论，你把你的新技术的车开到修理厂去问问别个老师傅，技术有多先进吧。你以为是近年的先进技术那可错了，一样的80年代的先进技术。不过是把465的性能榨的差不多了，真正长安先进的1.0的C10 。而不是465。你以为2代和460区别有多大？就是宽了一点而已，动力总成都一样，后桥，车身，前桥加宽了一些。既然1.0的好，跑一样的速度，而且省油，为什么顶配的460为什么不用1.0的呢。换句话说，我就不信465的51KW的制造工艺会比474的强很多，一个级别的制造工艺，有什么好争论的。不开460就不懂了？还有你的80-100，你自己都狂奔到110，你建议别人开80-100。。。别人都不赶路，都不赶时间。。。。
hedeyanghao
发表于 2010-7-10 09:16:12
楼上的真是固执，我谈的是我自己的两辆S460在个你看看你星二的474是啥型号，哪一年产的，是不是1.298的JL474QG恐怕不是一种机型，S460刚出厂的时候，465QK还没研发成熟，研发装配这种机型是应对市场挑战，再不装配些先进节能的发动机，恐怕就比不上五菱的B系列发动机了，人家是传承了小排量大功率的特点，1.2的排量就比长安1.3的强，而且省油，这是不容否定的，相信很多买车的朋友都互相打听过了，至于你说的吧S460 1.0的车子开到外面的修理店去让老师傅看看这新技术有多先进，我车子提回来的时候就去了几家，很多师傅就没修过这个机型，同时这也是个缺点，新机器无论配件和修理待几年跟上步。至于你说的把老465的工艺都榨干了，你闲了没事去长安的4S去看看，一般都有465QK的发动机原件在店里摆着，你可直观地看到发动机内部的结构，跟老465构造完全不是一回事 ，具体我也不是专家，买车的时候看的，德国设计的无间隙斜齿轮传动，全平衡式的曲轴，高性能气道燃烧室。双顶置凸轮轴，16气门，全新智能化ECU。难道是80年代的技术？？ 在个你去看看，S460这两款车 哪个卖的快，还有你说的S460无非就是比星二做的大些，宽些，真是无稽之谈。五菱之光加长版出的时候，不知道花费了技术员多少时间，可不是简单把车身加长，加宽。轴距拉长就可以了，各种参数影响车的稳控性。要你这么说i，把星二在做的大些可以当大巴用了，我去武当不是全程都跑110。当然要不是朋友急赶班车我会在90匀速行驶，进入谷城那一段限速基本就是80 90100 到达目的地的时候感觉跑110和90也没差多少时间。在个给新手个提示，车子百分之80的磨损是在两种情况下，一，车子冷车启动，当发动机没有充分润滑的时候，(这个时候可允许怠速至水温表红线处方可行车） 二，连续高速行驶，机油变热 导致过稀 发动机会造成干磨损。（所以以咱们面包车的实力。高速需要连续行驶不可把速度拉到极限，保持些余力。对车有好处。再个咱们赶路也不差那么丁点时间安全第一。
441318
发表于 2010-7-10 12:12:23
我只问一句哈，我不和你争了，既然你这个１．０的好，是吧，为什么长安要花大价钱做Ｃ１０发动机？为什么呢．功率都差不多的，为什么呢．．．你所说的新技术，真是可笑，高性能气道燃烧室，双顶置什么轴，，１６气门．．．．．那些都是忽悠人专用的．．全新智能化ＥＣＵ．．．说白了就是把老４６５改到极至了．要不他还会制造新Ｃ１０发动机？新奔奔ＭＩＮＩ杂不用你这个新技术的而用Ｃ１０发动机呢，功率都差不多．你去问哈车友会的那些懂车的嘛．我不和你争了，我见过７０年代的日产车双顶置凸轮轴，一缸５气门的．如果你的先进，那就是长安吃饱了撑着，花那么多钱做个１．０的新发动机，，是吧．．
不和负分玩
发表于 2010-7-10 12:14:15
可真有意思？竟然有人说8气门和16气门的，单凸轮轴和双凸轮轴的，构造差不多？不懂不要误导车友们！发动机构造差距大多了！不懂车的都明白呢！呵呵！
465QK发动机属于C系列的好不好！不懂不要装懂！
单凸轮轴与双凸轮轴的发动机能一样吗？叫你说两个通用啊！呵呵！
碰到高手了？;P
hedeyanghao
发表于 2010-7-10 15:19:26
:0049: 楼上的朋友。
C10发动机是多大排量的?? C10发动机还是不是C系列的牌子。我只记得S460那款配备的是荣膺2009年度最佳小排量发动机的新一代C系列发动机。
好像S460的是CB10吧，不知对不对，无论哪个行业推陈出新才是生存之道，只要出的机器省油有劲才是王道。受益的还是老百姓。 过多说了1.0的那款车，现在谈论下1.3的那款，首先，朋友们买了这款车以后，在磨合期当中不乏有人发帖子询问油耗，因为对自己的车子是否有问题怀疑，有的开到10升，有的9升。始终没有下到8升的，于是便有人开始骂了，说这长安出的新车是油老虎，我自己的一个朋友曾开到过百公里12升，当然我自己的车子09年11月份提回来以后也曾困惑过，第一箱油加满只跑了450公里。油耗是8.5升以上，跑的基本是郊区，在跑了几次以后基本控制在了8升左右，在市区跑没计算油耗。工信部公布的是市区10.5升综合8.3升，郊区6.7升，但我相信郊区这个数值不准，8.3这个还可以接受。但是遇见同伴开的面包车多了，一问才知道人家的都是7升左右，五菱宏图 6.5升 荣光也才7个多点，有次坐朋友的奇瑞优雅也不到7个油，才感觉自己这个1.3的车子油耗是大些，开了两个月刚好快到年底了，在车站工作的小舅子是跑班车的，正好过年可以用的上，需要往班车上倒腾人，这车也比较宽敞。提速也比较快，对得起这油耗。于是这车就让给了他，自己又弄了辆1.0的。说句实在话，1.3的和1.0的使用感受，本人感觉动力有差别的是， 低转速行驶 起步至60吗的时候，1.3的动力更强劲1.0的比较温柔些噪音小，70吗-110吗的时候，感觉1.3的声音就像中巴车的声音，1.0的行驶到80-90声音更加平静。5档70的速度百公里6升左右。比较节能。通过两辆车的高速路况对比，两辆车不分上下，山路1.3的强劲，1.0的比较菜，至于拉货不多的1.0的也相当不错。听工商局的司机说他们可跑到140 我连120也没超过。一位4S的朋友曾给我说，你既然选择了面包车，就别嫌弃它的速度。追求的是它的空间和经济性。我以上的观点纯是自己总结的经验。至于购车的朋友自己可以考虑哪一款，也可以等到楼上一位朋友说的C10发动机装在微面上了再下手:QQ_happy: 更先进！我对自己选择的S460还是相对满意的，够大能 装，最多的一次拉了12个人
hedeyanghao
发表于 2010-7-10 15:44:43
1.0 系列发动机
这个是80年代的技术？
ycs415
发表于 2010-7-10 16:55:42
热闹！！！依我看新手就坚决买474的，配件到处有，修理简单，不怕被人黑，面包车中买这排量肯定不会错。老手呢可以尝试下16V的465，动力呢平时开还真难分高下，也许只有开空调车车满载一个长上坡才能体现点什么出来，还有就是紧急情况逃命的时候，呵呵！！！我的460是1.298的，油耗在7.2--7.6之间，和16V的1.0相差最多半升油吧百公里。
1002173329
发表于 2010-7-10 18:40:20
晚上没事 和老婆拿出他记录的本子算了下 我的是1.3的新车买到现在50多天 加了875元油跑了1850公里左右 耗油大小高手们算下 对了油箱里海有半箱油:handshake
豪廷家私
发表于 2010-7-10 21:18:59
看了各位的争论，俺都不知道该买1.0好还是1.3好了。
本来一直看好1.3，正准备下手，但看了楼主的帖子，俺犹豫鸟。
本人买车主要是上班用，偶尔也会拉点家具，一般都在成都郊区跑，很少进城，很少会爬坡。
各位师傅，俺听听你们的建议，俺该买1.0还是1.3啊？跪谢先
nippycn
发表于 2010-7-10 21:37:17
也正想入手呢！看中1.3的了