新手买S460的必看 不看你后悔
23222看到很多有关S460 1.3与1.0车子选择问题。大家都是各述己见，有的说1.3的动力强是首选，有的说1.0的装在460上不匹配，使很多车友无法选择，本人在半年多里分别拥有了这两部车子，用事实来否定一些传闻。 下面谈谈用车感受，一。1.3车子动力比1.0的要强些，尤其是起步和平时提速的时候。噪音比较大，最高时速跑到过120车子难以控制，刹车系统太软，车速90的时候刹车可以忽略 汗！长安车的弱点基本没改过，两部车一个右中门难关，一个是左中门。我都怀疑难道长安车在生产的时候就是这样设计的，真是糊弄消费者，技术员都是脑瘫。二 。 1.3的动力是强些但代价是油耗高些，经过13500公里的考验没出过问题，油耗 城区没考虑计算大概10升，此车主要是省道，平均7.8 开车比较温柔60-80 经常7-9人 综合在8.2升，这个油耗在朋友看来算低的，我却不赞同，我开2.0索纳塔不跑高速也就这个油耗，虽然风阻低些。 三。 1.0的这款已行驶近10000公里，新技术发动机，节油些，动力还可以，跑山路略差，动不动就得1档，刚好到夏天了，用了下空调，满载的时候明显动力不足，格外费油，跑郊区道路转速高的时候还行。市区转就不敢恭维了，没力道。1.3的也如此，带空调都影响动力。别给我说你的1.3的有多厉害，1.0的油耗郊区跑50-80之间 在6.2-6.8之间。市区8个多些，高速最多跑到110。比较1.3的最低节省1升-1.5升左右，同一个人开的情况，建议朋友们平原地区1.0山路较多的1.3毕竟现在路面比较好，油比较贵，选辆节油的车子，别听有些瞎指挥。通过1万公里的测试，1.0的这款技术上有点问题。离合压盘设计的有缺陷，（这是4S的朋友给我说的，变速箱介于474和465之间的新技术，应算是472还不太一样，）点火线圈容易接触不良，有很多这种车子出现过多缸失火，但从新启动就解决了，建议在保出现去更换两个点火线圈和缸线，检查火花塞。综上所述，1.0的还没出现过大的问题。四。 无论1.3和1.0的车子经济时速是4档50-555档60-75 超过80码风阻大油耗会高些，至于有些朋友跑到130-140那是玩命，油耗会高到10几升，对车子温柔些，不急加油，起步平稳，车子会耐用些，空气滤芯和机油和防冻液要经常检查，空滤建议2000公里拿出来清洁下灰尘，6000公里自己更换，这东西自己可以买些，不必去4S换，机油一般不会加少，但要保证不能超过上限，多了可以去地沟拧下螺母用矿泉水瓶接放些。至于这两辆车的耐用程度，要通过时间来考验，1.3的474QG和1.0的465QK到底哪个耐用，还无法论证，474是比较成熟的机型，但新技术的465QK是否能像传说的那样比传统465机器寿命提高百分之20还有待车友的论证，有谁的车子跑到10万公里的露下脸上张图片。 1.3的车子买的时候是桃木内饰，4S的样品车，吕圈+不锈钢保险杠+桃木内饰 =1600 这辆车以后再上传照片，两辆车的价格买的是河南省工商局团购的价格1100辆的优惠，1.3标准型空调 38200+1600内饰 1.0的标准带空调是37990+1300不带桃木内饰 铝圈+不锈钢杠 以上价格均为保密价格。长安公司不让说。:0054: 至于有些朋友花了5万买的那些，带装饰的，真是有些浪费 调好后刹刹车不会多差的，中门调好了声音也没传说中的大，价格相差不大还是１．３的好．我开自动档的索那塔２．０的基本没下过１２升，或许你的是手动的可以开到８升吧，你不能拿轿车的风阻和面包比，没法比的，好比ＱＱ４６５的和面包４６５的，差距有多大你不知道吧．长途赶路还是得４７４的好多了，巡航在１１０的样子，机头不吃亏，坐几个人也不飘．．４６５巡航１１０的时候对发动机考验大了点．．我开的２代４７４，城市，高速，空调，怎么都没跑过１０升的，最多也就９升，可能４６０的车大了点耗油点吧．我还是觉得４７４的稍微好点，有的车友说２个机的价格差距才一两千块钱 还有个区别因为是团购，只能挑白色的S460 1.3那款是闪光珍珠白 1.0的是三菱白 为啥这两款车的漆色不一样， 有1.3的白色460的朋友注意下你的车漆，珍珠白的估计成本要高。 楼上的朋友说的是星二代的油耗，S460 1.3的是474QG 单顶置凸轮轴16气门 是474Q7的升级版 排量下降至1.298 1.0的是465QK目前是长安微车最先进的机子，双顶置凸轮轴 16气门 排量是0.997 这两款机器要是用在二代上的确会省油些，S460的参数是长3.99 宽1.645高1.92米 二代时长3.86宽1.5米 高1.9米 单从宽度超出14.5厘米 就造成风阻加大车重要差距100公斤左右， 现在谈论的是S460 用的这两款机器油耗，不可拿二代的作为比较，同意你说的高速跑到极限时，1.3的要强些，但作为面包车来说，高速建议80-100匀速要安全些。，两车的价格比，在我买的团购价格中不太明显，只差210元，这意味这什么，买车的朋友自己考虑下，我不是误导车友的选择，也许这只是长安公司营销策略。 但以我来选，我中意1.0的这款，跑长途还是真省些，可以达到6.2升 听车友星2代465QK说他的二代可以跑到5.8升。 高速上，上千公里或者几千公里的，你见过面包一直跑个１００以下慢慢悠的跑？我没见过，我回湖北１３００公里我就很少见到面包跑你所说的８０－１００，我跑１１０还被很多４６５机器的面包超．．１．１的比较适合城市道路，８０以下不比１．３的差．．１．３的适合经常跑长途的，再说了，去掉５１ＫＷ的４６５，还有很多普通的４６５老机，我不明白难道４７４的会比４６５的差？无论是动力表现和耐用度都比４６５的强．每个人的开车习惯是不一样的，耗油也不同，或许你喜欢小马拉大车的感觉，特别是面包拉１０００多斤的货跑长途时，那反应．．１．３的都感觉拉不动，同样是小日本的机器进化来的国产货，两种机头没法比的．也不是拿油耗可比的．他们开４７４的机器的确耐用，大修的里程上，你也知道大修一次机头基本就大伤一次了．我也不说４６５不好，只是看个人喜欢了，很多买４６５后悔不买４７４的，反正这论坛我没见过买４７４的后悔不买４６５:0049: 的，看个人喜欢了．．谁不喜欢劲大呢．是吧．． 别把474机器说的跟神话一样，现在的474跟以前的老机器来说改的已经不像样子了，质量无法比，再个你开星二的在S460的版块充个啥专家，你开过S460 1.0的车子吗，你杂就这么肯定跑80以下不比1.3的差，想象力很丰富，1.0的我满载的时候也多，前天去湖北武当山也是赶时间一路狂奔110开着空调，不比1.3的差，我那辆1.3的S460平时是小舅子往班车上倒腾人，在高速也就这个速度。S460车子大轴距长，提速的确比其它星星差些，但稳当。希望有些只开过星二或其它牌子的车别在S460版块讨论这个话题，本人没说那款车好，只是给想买S460的车友提供个油耗和使用参数。 看你是干什么用的，如果拉重货就别怕费油，1.3的合适，毕竟你是赚钱。如果家用或者只拉人，不超过1吨。1.0的动力也够用，毕竟省油，新研发的机器技术会先进些，配件也会贵些，但是新技术是更新换代的产品，肯定比80年代研发的474技术先进些，要不然长安的技术员都是吃大便的! 再个声明，本人建议高速80-100是本人的忠告，车速自己可以控制，至于楼上的你474星二跑到200也不管S460鸟事，说明你有本事:0052: 原帖由 441318 于 2010-7-8 23:34 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif调好后刹刹车不会多差的，中门调好了声音也没传说中的大，价格相差不大还是１．３的好．我开自动档的索那塔２．０的基本没下过１２升，或许你的是手动的可以开到８升吧，你不能拿轿车的风阻和面包比，没法比的，好比 ...
S460的后刹有谁敢调？调了以后谁敢保证刹车系统不出问题，这些问题是长安设计员的问题。不说刹车分泵是自动调整间隙，你手动调了以后，过紧，高速刹车是会出事的，知道啥叫漂移不？ 中门不是响的问题，两辆车一个是左门不好关紧，一个是左门好关，右门不好关紧，长安公司真是出奇才，能把车给做的不一样。1.0的在7500公里右门滑轮坏了，给换了总成。我开的索纳塔是单位的车，在省道跑就8升左右，高速180-190的时候14升 。1.0的S460是自己家用的，闲的时候去旅游用，两辆车都开到1万的时候，算了下加油卡的钱，1.0的用了4400左右， 1.3的在磨合期算过1600元跑了3100公里估计1万公里要用5000多元的油， 每年跑2万公里，1.0的可节约1200元左右的油， 至于1.3的是否能比1.0的多跑两年省些维修费，要看以后两辆车的表现了，我会继续跟帖子的，还有想入手S460的朋友，你可千万别把S460 1.0的 机器当成以前的老465机头来看待，现在出的是新产品。小排量大功率。 :good: :good: 楼主的体会挺真实的！不像有些人好要面子！;P 1.3的动力是大，（注：动力大却是老机型了，技术有待提高，升功率太低了！）但耗油，发动机声音大！行车噪音也大，我深有体会！
1.0的新型发动机升功率大，技术先进点，如果车子满载，动力比不上1.3的，如果是空车或仅仅载客的话，提速，车速都差不多的！喝油少，声音比1.3的好听！
1.3的发动机比1.0的贵1000元！从技术上说1.0的更先进，从维修费上说，1.3的更便宜！