长安奔奔MINI酷色下线"抢跑"虎年车市
“精•彩•10”虎年新春的喜庆气氛尚未散尽，微型轿车市场争夺战已经由长安奔奔MINI吹响了号角。2月25日，长安汽车在重庆为其2010年力推的奔奔车系战略车型——奔奔MINI举行了“酷色”下线仪式，率先发力虎年车市。新车3.5-4.5万的预售价格剑指1.0L排量微轿市场。业内人士表示，长安奔奔MINI引领的微轿时尚化、个性化、人性化风潮或将延续A00级车市自2008年以来的强劲走势。
“酷色下线”演绎奔奔MINI时尚经典
主题为“精•彩•10”的酷色下线仪式现场，长安汽车推出了一系列“炫色”奔奔MINI车型。为了更好的满足“新生代”时尚人群的个性需要，长安汽车别具匠心地将每款车型配色与经典游戏颜色对应，创造出奇迹黄、极品红、精灵紫等汽车颜色新名词，令人耳目一新。“炫酷的色彩演绎出奔奔MINI的时尚个性，我们想通过经典游戏色彩唤起80、90后群体的美好记忆，进而引发情感共鸣，将奔奔MINI的活力与激情传递给他们。”长安汽车董事长徐留平先生对奔奔MINI寄予厚望。
他表示，奔奔MINI是由长安汽车一流设计团队倾力打造出的安全时尚、节能环保、经济适用的A00级经典轿车。其造型紧跟国际汽车文化流行趋势，并沿袭奔奔车型丰富、明快的色彩，使整车更显动感与活力，契合新生代时尚消费群体的个性。这也是长安汽车自2009年广州车展被授予“中国乘用车时尚色彩研发基地”之后，又一次通过汽车色彩与时尚界联姻，被认为是2010年国内汽车色彩研发领域的创新力作。在酷色下线仪式现场，徐总还发布了中国乘用车时尚色彩研发基地最新的调研报告，结论认为2010年A00级轿车流行色彩将是红、黄和紫三种颜色。
“三新卖点”引领精品微轿造车潮流
徐董事长概括，“炫新的造型、劲芯的动力和贴心的设计”是奔奔MINI的三大亮点。
奔奔MINI造型时尚、动感；色彩个性、炫丽；内饰青春、温馨。水滴形前大灯与前保险杠格栅勾勒出颇具喜感的笑脸，给人的第一印象就是亲切。发动机罩与上格栅构成类似“雄鹰”形状的隆起，嵌入长安标识，彰显奔奔家族精致、运动的个性。进入车内，驾乘者会发现大量圆形元素的应用和颇具层次感的细节设计，着力衬托出奔奔MINI的现代感和时尚气息。再配合上炫彩的车身，奔奔MINI与竞品相比明显提升了一个档次。
奔奔MINI时尚的外形之下跳动着强劲的“芯”。新车搭载了曾荣获“2009年度最佳小排量发动机”大奖的C10发动机。据了解，该发动机是长安汽车与德国FEV公司历时3年联合设计开发的，拥有36项技术专利，并且拥有自主知识产权的1.0L排量四缸发动机，具有“低碳、高效”的卓越优势。这款中国唯一一款升功率达到51千瓦的1.0L排量四缸发动机，比同排量发动机输出功率提升了30%，可靠性提高了20%。在保证动力性能的同时，C10发动机在油耗方面也达到了世界领先水平。来自工信部最新发布的汽车综合工况油耗数据，奔奔MINI百公里平均油耗仅为5.8L，比同级别车型节油10%。
为了给驾乘者提供更加舒适、宁静的空间，奔奔MINI进一步优化设计结构，其NVH（降噪、减振与高乘坐舒适性）品质已经可以媲美主流合资品牌。随速助力转向的EPS，保证了奔奔MINI低速时转向轻便，高速时转向沉稳，方便驾乘者轻松掌控。ABS、EBD、双安全气囊，这些配置都保证了新车ENCAP三星级安全标准。正副驾驶采用了4向调节，且符合中国人体工程学的座椅设计，全车更是设计了20多个储物空间，足以安置驾乘者的随身物品。人性化设计，加上高品质、高性能，长安汽车对于微轿造车趋势的理解与把握，足见功力深厚。
奔奔I作为长安轿车的开山之作，2006年一经上市便创造了辉煌的业绩，为长安轿车的发展奠定了良好的基础。如今，作为奔奔家族的新生主力，奔奔MINI再次被长安汽车寄予了厚望。加上此前刚刚上市的奔奔Love，奔奔家族已经形成了“I Love MINI”的车系组合，布局一二三级市场，可以满足入门级用户的多元需求。而在新能源的战略版图上，长安奔奔MINI纯电动车已经凭借零排放、低能耗和高性能的优势在市场中独树一帜。在坚持“以我为主，自主创新”发展模式的过程中，奔奔已经由单一车型完成了向车系品牌的跨越，与此同时长安汽车也将竞争的主动权牢牢握在手中。 灯有所变化
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