长安马自达3—音响简单升级（喜力士E136)全车隔音（proof-more荣茂隔音）
4新马自达3的外观造型给人有种像欧洲车那种坚实感。他外观“精致、匀称”，动力表现不凡，高转速时尤为突出，而且操控性很出色，内饰搭配合理，极具运动性。在弯道时他的操控性让人真正体验到这款高性能运动型轿车带来的激情感受。在高速弯道的表现十分出色，最大限度地防止了转向不足的现象。操控方面的优点是牺牲减震舒适性换来的，悬挂调校得紧绷绷的，虽然可以轻松应付长波起伏路面，但在遇到细碎坑洼的路面和横缝时有较明显的颠簸。新马自达3的舒适度有很大的提高，这对于一辆追求运动驾驶感觉的轿车来说可是件不容易的事情。
马自达3虽说外形时尚，配置全面，操控性出色，但行驶噪音较大。因为他并不打算成为特别安静的汽车，那么他的发动机声音同样没必要压得太低，发动机声音很有动感，高转速时更显得有些雄壮。高速情况下发动机和风噪都不小，轮胎滚动的噪音也令人不快。
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【引擎盖隔音主要针对发动机噪音的传播并保护机盖----未做隔音之前的引擎盖】
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【引擎盖隔音大概需要3张荣茂隔音材料，隔音之后发动机噪音会有很明显的降低。】 11
【叶子板隔音】
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【拆卸下轮胎来进行叶子板施工】
叶子板位置隔音，最主要的就是风噪和胎噪，拆卸下轮胎，施工就方便多了。
这个位置施工大概需要3张隔音材料，最完隔音之后最明显的就是跑高速了，隔音前后会截然不同的感觉。 门板隔音：
四门双层隔音是隔音工程中最基本的隔音施工，依据车型的大小，荣茂隔音材料大概9张左右
不仅对门板的共振和门板的传递风噪声或者对于音响方面也是有很大的帮助
马3这款车由于本身对降噪隔音的忽视，如果没有做隔音门板方面的噪音是很明显
【未做隔音之前的右前门板】
【拆开门板之后的样子，仔细看回发现一点隔音材料的痕迹都没有】 【内层隔音施工完毕后】
【外层隔音施工完毕】
【未施工的左前门】 【外层塑料框架就是所谓的原厂隔音了，拆开很简单，把圆圈内的那些螺丝拧下来，这个塑料门板就能拿下来了。红色圈里的是插头】 底盘隔音：
这个位置隔音主要还是针对底盘噪音和颠簸路面造成的空腔震动。
所需要隔音材料9张，施工程度是隔音系统里面除了防火墙外最麻烦的，主要是拆卸的东西太多了。
【底盘隔音施工需要将车上的座椅地毯全部拆下来】 【隔音施工照】 后备箱+后尾盖隔音：
做全车隔音必不可少的一部分就是后备箱隔音，
这个位置的隔音主要针对后备箱的震动空腔声以及低频噪声，另外还有一部分尾气轰鸣声。 【后备箱施工隔音照】 【后尾盖隔音】
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