新奥拓非主流评价与零部件细节
9。8日下午 去考察了一下新奥拓的有关情况 以及一些包括4S店的技术人员都还不知道的零部件细节拍摄这些东西是遇到了4S的强力阻挠 为了不辜负大家希望 本人还是克服了一切困难 把这些真实的数据 记录了下来
由于试驾车还没到， 以我自己有限的主观角度出发 如有错误及不足 还望各位指教
开始吧
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-1.jpg
就是这台啦 外观做工和内部做工都已经和老奥托不是一个档次了 在工艺水平上 你完全可以把它看做是一个缩小版的SWIFT
关声声音要要扎实太多了 有彭的挤压空气的效果 老奥拓那种拍打铁皮的声音是完全不同的有一定的高级感车内做工也还算不错，比同级别其他车型要好很多 新车内气味不大 前排空间比老奥托有本质性提升，宽度感觉要大一些坐椅做工有一定的质感了比老奥托强多了舒适性也要好过老奥拓很多，头部空间不错， 但是后排就没这么乐观了可能是世界平台的小车 在国外这种车后面基本是不怎么坐人的头部感觉比较压迫 尤其身高超过1。8的人 在后面只能说是折磨 脖子有可能都伸不直 ，而前排 1。85身高的人驾驶，完全不觉得憋屈 相对老奥托驾驶和副驾驶无论是空间 还是界面 都有很大提高， 而后排相对老奥托来说 更小 。。。。而切后门位置比较高，门开口也比老奥托小 装载货物不如老奥托方便， 相对做点小生意，经常要拉些货物的人来说，新奥托显然不如老的合适但是对于代步角度来说，舒适性什么的 那新奥托是直接秒杀老奥托。。。
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-2.jpg
空调的控制旋扭手感比老奥托提高太多了基本能达到飞度 雅力士的手感音响是4喇叭的 机头数控收音机 CDAUX音频输入 效果不用听 用脚丫子想想也知道必须秒杀老奥托 出风口拨动的手感和雨燕很类似明显强过老奥托 最重要的是 车内送风的风机 噪音比老奥托小太多了。。。
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-3.jpg
这个转速表样子很奇怪，主仪表显示特别清晰背光也很漂亮这点也是直接秒杀老款的 里程表 和燃油表都是液晶显示的。。。
全系列标配双气囊 电子ABS EBD 这点比老的也强太多了。。
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-4.jpg
变速器的手感 我初步感觉 要好过雨燕的 行程短促 挡位清晰 入档后会发出清脆的机械咔声 感觉非常好 挡杆再也不会和老奥托一样来回摇动了
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-5.jpg
电动调节的后视镜 雨燕一样的方向盘和 档秆 手感良好的灯光控制开关 脚感良好的踏板给了你一个良好的人机对话界面 这感觉是同级别其他车远比不上的
值得一提的是车内照明灯比老款的亮很多 外型则和吉姆尼的完全一样， 不足的是，车内后视镜 手动高配版里 居然和老奥托一样 没有防眩目功能。。。。奶奶的胸 后气压挺杆都用德国的 为什么不能加个防眩目反光镜呢 。。。。。
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-6.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-7.jpg
前通风盘刹车 算是比老奥托一个明显的进步 后鼓刹差不多 就不用说什么了
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-8.jpg
主要说明都做在图片上了 这里不再过多阐述
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-9.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-10.jpg
后尾灯的牌子和老奥托的是一样的 国产的！
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-11.jpg
前大灯暂时还是进口的印度产灯具总成 配的德国产灯泡
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-12.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-13.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-14.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-15.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-16.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-17.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-18.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-19.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-20.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-21.jpg
http://www.changan.biz/attachments/2009-11/56037-22.jpg
发动机是全铝DOHC 12气门机器做工非常归整秃机据说现在还是依靠进口 不久的将来肯定是会国产的。。。
自动档版本的波箱是日本爱信的 是台比较好的AT 在4AT是算是比较好用耐用的型号
因为还没有能试驾的车所以对动力先不做评价
新奥托整体来说已经不是老奥托能比的了了 从装置 到配置都是差异巨大 作为代步车辆肯定是比老奥托理想很多， 因为安全系数的提高， 舒适性的提高 转向助力更大的真空助力刹车 电子ABS双气囊等等 空调肃静性的提高 整车噪音的降低高速行驶稳定性的提高， 和老奥托已经是完全不同的感受了
但是 装载货物空间的缩小 走烂路能力的降低越野性能变差肯定是和一些欠发达地区的人 无关了 新奥托强化了公路性能，强化了舒适性 和安全性， 这是非直观本质性的提高 大量进口配件虽然可以明显提高整体可靠系数 但一但故障也不会和老奥托白菜一样的配件价格大尺寸的轮胎 虽然提高了安全性和视觉效果，但一旦轮胎损坏更换， 也需要更多的代价。。。。
所以 又要马儿跑 又不给吃草是不可能的 新奥托更多的定义在了城市市场 并且感觉偏重女性消费群体 生活在道路泥泞地区的朋友，还是塌实买个2手老奥托吧吃粗粮 卖牛力 才是老奥托的传统新奥托已经和我们现在的奥托群体格格不入了 相比之下 我们无论是车 还是用车观 还是思想都显得有些古老过时了不过毕竟这是发展的趋势 国际同步的新车 无一不是这个理念的 我们无法扭转趋势。。。但是我们有权进行需求的选择 这个不行 我换别的
新奥托到底好不好，只能依靠时间和里程来检验一切 高油价时代。。。。还是奥拖好 :good: 新奥托已经和我们现在的奥托群体格格不入了:good: 新奥托到底好不好，只能依靠时间和里程来检验一切:good:
页:
[1]