这个可真是未必,原车的轮毂是阉割的,用165的轮胎都小一号,所以换一下还是很有必要的,上个月我有天早上因为起雾路滑拐弯的时候甩尾差点出事情。
换14*6J轮毂配185/55还是很理想的,原车轮毂是ET45的,如果 ...
相反 我LD是一直叫我换我却一直没动
要找到ET37的14 6J的轮圈很难啊 还要是要外观顺眼的
九尾狐这种加宽垫圈的方式不太好 我觉得不安全 原帖由 麦田收割者 于 2009-9-16 13:51 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
相反 我LD是一直叫我换我却一直没动
要找到ET37的14 6J的轮圈很难啊 还要是要外观顺眼的
九尾狐这种加宽垫圈的方式不太好 我觉得不安全
其他车有改加垫圈15-20MM的,相对只加6-10MM的,偶觉得几乎可以忽略。只是要把四个锣杆换成相应加长的,保证锣冒的拧合。不加的话打死方向有可能蹭轮胎,可以把轮窝里面的钢板和轮胎可能摩擦的地方稍微往里面砸进去一点,保证轮胎角度打死以后不蹭就可以。宽胎+加宽轮距,过弯和刹车性能应该可以提高不少。 还有,轮毂的偏距值,也就是ET,奔奔的是45MM,偶觉得ET值起码要大于45MM,才能保证不蹭轮胎,数值越小,离的越近。按一刀的说法,ET值越小,轮距越大?有待探讨:victory: :lol :kiss: 都是专业人事
:) 原帖由 九尾狐 于 2009-9-16 20:48 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
还有,轮毂的偏距值,也就是ET,奔奔的是45MM,偶觉得ET值起码要大于45MM,才能保证不蹭轮胎,数值越小,离的越近。按一刀的说法,ET值越小,轮距越大?有待探讨:victory:
ET值越小,轮距越大;
ET值越大,轮距越小。
这个不用探讨了。 我问了本地一家轮胎店,换佳通的175/60/R14,每只260元,说如果要换可以讲价.
如何?
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