天高云淡之旅-奔奔1.0若尔盖之行
一直对川西高原的物风人情很向往，去年买车后便在寻找机会上一趟川西高原。终于在7月找到了机会，和老婆一起带着路书，开着我们心爱的奔奔车，到若尔盖草原感受了天高云淡，5天时间下来，收获颇多，除了优美的景色，藏族同胞的热情好客，善良淳朴、藏传佛教那精深的教义给我留下了深刻的印象，还是学学大家，写一篇游记。我的奔奔车是1.0的，出发之前我做了一次保养，更换了机油、齿轮油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器，还特意为车加了一块发动机护板（事后证明，我这样做是非常明智的，平武段正在维修的路段路面奇差，我无数次挂底盘）。即便这样，我还是一直担心它能胜任这趟远路吗，不过，它还是出色的完成了任务，没发生任何故障，倒是我，两次出现险情。这样，我对小奔的信任更加深了一层。
此次路线是：绵阳—平武—水晶—黄龙—川主寺—若尔盖—郎木寺—唐克—若尔盖—川主寺—松潘—茂县—汶川—都江堰—成都—绵阳，5天时间共行驶1517公里，共加油450元，77.7升，综合油耗只有5.12升/百公里，真让我不敢相信。真让人不敢相信，此次出游各种花费共计1944元。对于5日游来说，在我的接受范围内。 第一天
绵阳—平武—水晶—黄龙，宿黄龙。里程：306公里，加油：225元，过路费：9元，食：17元宿：60元
一出门便看到车祸，紧接着看到几起车祸，这在提醒我们，一定要小心驾驶
平武段的维修路面一直是尘土飞扬，道路崎岖，尤其是响岩到南坝段，道路非常烂，时常堵车，这让我怀疑自己是否选错了路，但回程时才发觉，茂县那边同样也在修路。烂路和堵车让车速提不起来，到平武已经是下午2点过，只好放弃当天抵达若尔盖的想法，决定走到哪是哪。好在过了水晶平武界，道路便非常好走。 过了水晶不久，来到丹云峡风景区，这里景色与碧峰峡、银厂沟类似。上边有12道拐,连续12道发卡弯,非常考手艺.由于时间关系，我们没有下车游览，晚上7点过，抵达了次行第一站：黄龙
黄龙景区门口住宿不菲，120元/间，而下边一点的黄龙镇上要便宜得多，普通双人间40元，条件好点，带卫生间的标准间是60元，这里非常潮湿，一定要叫老板提供电热毯，先行把被褥烘干，否则睡起来不太好受。 建议加精:) 第二天
黄龙—川主寺—若尔盖，宿若尔盖。里程：198公里，加油：110元，过路费：30元，食：40元，宿：40元
早晨8：00就起床，还没决定进不进黄龙，门票太贵了，全价200元，优惠价150元。我们都去过黄龙。但老婆想去，一咬牙，去吧，老婆凭过期学生证骗得优惠票一张，即便这样，我们也花掉350大洋，这成为我们此行最大的一笔单项消费。不过上去后还是觉得值得，毕竟这一趟以后，不知什么时候又能来。 离开黄龙，便直奔若尔盖。在翻越黄龙最高点的路段，因为高原的关系，奔奔车的动力便显不足了，几乎一直是二档爬坡。看见旁边一个个SUV嗖嗖而过，心里那个羡慕啊。
到达黄龙最高点，这里很多人停车照相，我们也停下，山上风很大，吹得山神的经幡猎猎作响
黄龙顶点到川主寺一直是下坡路段.在下坡时,我一般选用4档或者3档,以保证安全,有说法带档滑行省油,我不知道是否能省油,保证安全最重要. 川主寺的红军长征纪念碑，这里GPS把我们带到了一个废弃的道路，倒车的时候由于不小心，开到了路崖下边，底盘挂住了，幸好，后轮还接地了，我一点一点的移动，移动到高度最适合的地方，把一个前轮先退下来，但另一个前轮还是太高，我灵机一动，把备胎搬了出来垫到坎下，顺利的把车退了下来。可惜当时慌了神,没有想到照相，拍到精彩时刻。 川主寺到若尔盖的道路非常好，一马平川，我马上把车速提到了80。听说这条路是刚刚修好的不过在爬坡时，奔奔1.0在高原动力不足的弱点还是暴露了，在爬朶立台长坡时，在平原4档能爬的坡，只能用三档前进。 翻过朶立台观景台后,进入了一马平川的草原