首曝长安志翔两厢版谍照 福克斯风格明显
凭借悦翔车型的成功，为长安汽车继续壮大自主轿车坚定了信心。下半年将推出一系列新车，包括1.3L悦翔，自动挡悦翔，以及两厢悦翔等多款车型继续壮大悦翔车系，还包括了此前搜狐汽车率先曝光的CV5车型，而今天我们又将为大家抢先揭秘一款全新长安车型--两厢志翔。http://photocdn.sohu.com/20090715/Img265217803.jpghttp://photocdn.sohu.com/20090715/Img265217804.JPG 实际上早在2008年4月的北京车展，长安就为我们带来了代号为V802的两厢志翔概念车，一同亮相的还有V101悦翔概念车，时隔两年有余，不仅悦翔已经量产上市，连起两厢版车型也已经接近量产。而两厢版志翔车型却迟迟没有亮相，并没有紧随当时刚刚推出的志翔车型接踵而至。今天的两厢志翔实车谍照曝光，说明了这款车型离我们越来越近。两厢志翔迟迟没有推出实际上有多方面的原因。一方面此前的三厢版志翔上市远远没有达到市场的预期效果，另一方面据知情人士透露，两厢志翔车型也进行了进一步的修改设计。说到志翔车型的不成功，这也与长安汽车初涉轿车有关，在终端营销的水平上暴露出了明显的不足，同时志翔车型本身在操控及调试方面都还有进一步上升的空间。而后期上市悦翔明显就吸收了更多经验，无论是装配水平还是驾控感受，都相较于志翔有明显的提升。
http://photocdn.sohu.com/20090715/Img265217759.jpg 根据内部资料，量产两厢志翔车型的代号已经变更为C114，车头和车身部分都与三厢志翔车型没有太大区别。
http://autopic.sohu.com/auto_images/newpiclib/17/37/Img183717_middle.JPG 相较于概念车，量产版的尾部进行了重新细化设计，福克斯风格的C柱尾灯抛弃了概念车的前卫风格，回归传统的红白搭配。保险杠也进行了重新设计，左右区别的雾灯和倒车灯延续了福克斯的设计理念，中部增加了蜂窝状的格栅以增加运动气息，概念车上前卫的中置排气管口回归到传统位置，为彰显不同于三厢车型的运动气息同样采用了外露管口设计。此外据相关消息，量产版车型对后风挡结构进行了重新设计，整大了可视面积，通过对比可以发现，在尾箱门的折角扰流翼部分，车窗的下沿明显下移到接近转角处。此外车标上半部的扰流尾翼也采用了黑色喷涂，从而视觉上给人以大尺寸尾窗的冲击。此外从谍照透露给我们的信息来看，两厢版车型仍然会命名志翔，该测试车还配备了倒车摄像头和四探头倒车雷达。
http://photocdn.sohu.com/20090715/Img265217805.jpg 此外从内饰部分来看，两厢志翔采用了深色内饰设计，看上去比三厢车型的米色内饰运动了不少，中控台银色饰条采用了仿碳纤材质的喷涂，音响和自动空调控制面板也采用了黑底银色按钮。双色网眼织物面料的座椅设计再次流露出运动版福克斯车型的元素。
http://photocdn.sohu.com/20090715/Img265217806.jpghttp://photocdn.sohu.com/20090715/Img265217807.jpg 根据相关消息，两厢版车型将于今年年末正式推向市场，同样会有1.6L和2.0L两种发动机配置，以及手动挡和自动挡车型。对于长安汽车来说，可能更大的考验还是在于两厢志翔车型的营销工作上，合理的定价和定位都是非常关键的因素。从某种程度上来说，三厢志翔车型已经接近失败，两厢车型的推出如何摆脱三厢车型的不利影响，甚至能否通过两厢车型的成功运作，重整三厢版志翔车型，都给我们带来了更多悬念。 LZ，图片全部是X, 挂掉了
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