长安志翔,你到底怎么啦(原创)----给长安公司的建议!
长安志翔上市初期一度叫好，但上市以来销量却非常低迷，离徐总当初制定的年销量3万台相去甚远。很多钟情志翔的用户最后都移情别恋了，长安志翔，你到底怎么啦。以下是我个人的一些看法，其实，我也很看好志翔，但志翔带来的却是最后的失望。1、长安身为国企，官位主义太强，思想决定行动，市场服务意识跟不上消费者的需求，终端售后更是能体现其思想缩影，志翔车广告少且创意低；
2、长安开发汽车之前缺少市场调查，不了解中国国内用户最根本的用车需要求，脱离人民需求的产品是不受人民欢迎的，真理还得实践来检验，我认为在这一点上日本和韩国的车企做得比国内很多车企要好，这也是日韩车在中国大行其道的深层理由——坐着舒服；
3、长安主推2.0这个排量是其领导层一个错误的决定， 我想长安领导当时的意图应该是在与合资车相当的价格下去拼排量。但2.0对绝大多数的家庭用户来说太大了，一般家用1.6或1.8就足够了，尽管官方宣称其2.0的发动机非常省油，但用户真正要去买的话，还是需要很大勇气的，一般人都克服不了；
4、2009年政府对1.6及以下排量的汽车实施5%的购置税优惠措施，这对长安主推2.0来说是一个致命打击，长安对志翔2.0推行过购车送50%的购置税，但这个政策执行得怎么样呢，全国各地千差万别，而且这个政策执行期间长安主售的2.0车型基本上都是08年11月份以前生产的，也就是清理库存才会推出这样的优惠，该优惠有效期截止日期是09年3月31号；
5、长安的企划能力与成本控制能力偏低，直接导致志翔车缺乏竞争力。虽然长安志翔1.6经过一年后，终于上市了，但1.6指导价8.38万，与2.0的价格接近，只差5000块，定价太高，但配置却比2.0的差很多，备胎为非全尺寸钢轮，连最起码的后窗除霜除雾装置都取消了，致使1.6的志翔性价比非常低，用户的购买意愿不强；志翔1.6取消后窗加热带绝对是一个错误，8.38万的价格对自主车来说不便宜，吉利远景手舒带双模天窗全真皮坐椅，1.8CVVT发动车，后窗加热带/遮阳帘，铝合金备胎，但市场指导价格为7.5万，你长安1.6志翔配置低这么多，凭什么定价8.38万，依据在哪里？消费者是不能糊弄的，眼睛是雪亮的！
6、2.0志翔上市后，虽然外观不错，但其噪音很大、轮胎太差及减振偏硬这几个方面广为用户诰病，使得看好志翔的用户很犹豫，09年2月份志翔1.6完成终端布车，用户可以在终端试驾体验1.6的志翔，但通过对1.6志翔的实际试驾，发现1.6与2.0相比没有任何改色：噪音控制仍然没有改善、轮胎仍然使用拖拉机轮胎、减振仍然偏硬，这直接导致曾经看好志翔犹豫志翔的用户下定决心把志翔否定掉了。长安公司，就算你上1.8的志翔车，你的志翔车能卖好吗？志翔那么多车主曾经那么反应意见，曾经那么呼唤改善，你却听而不闻，视而不见，在车市竞争激烈的今天，你长安公司是大爷吗，我看什么都不是！
7、长安汽车售后网点或4S店偏少，加之服务根不上，终端导购素质低，志翔上市以来，销量偏低，现在汽车的更新换代较快，一般上市两年左右就停产了，导致大多用户担心购买志翔后，维修零配件无法保障，维护成为一个问题；
8、长安公司造车经验明显不足，虽然上市过奔奔，但奔奔属于微车，与中级车或紧凑车还是有很大区别的，购买的用户对象存在很大不同，但长安生产志翔与奔奔的思维还是一样的，因此直接导致志翔的市场失意。中级车讲究的是舒适性，长安公司，你懂吗？
10、长安公司虽然与福特/马自达/铃木合资，但合资公司的造车经验或文化还没有移植到长安公司自身的文化中去，对长安公司开发自主品牌汽车没有提升作用，志翔开发之初一味仿福克斯，底盘/减振都基本仿福克斯的，福克斯在中国是成功了，但它有品牌，它是一个特例，而志翔就没有那么幸运了，如果志翔造得比福克斯要好，如噪音控制/轮胎选择/减振/内饰做工方面超出福克斯的话，我想志翔的市场表现肯定不会是今天这个样子了。
11、长安汽车对志翔的内饰设计及工艺方面把握不准确。在中国看汽车的做工，主要是以缝隙大小来论的，缝隙越小做工越精致，缝隙越大做工就只能粗糙来形容了，中国车市经过这么多年的发展，汽车工艺跟用户的要求逐步提高，当前汽车的内饰设计和装配工艺水平与多年之前有着天壤之别了，很多汽车厂家在内饰设计这一块都极力去规避接缝，能整块铺过去就整块铺过去以减少缝隙的产生，就算规避不了，也是尽力减小配合误差提高配合精度，但长安公司在生产志翔时，内饰方面出现的接缝太多，如门上装饰板，手套箱上的装饰条，中控台到处都是接缝，以长安目前的工艺和设计水平，这些接缝是很难处理得好的，尤其是手套箱上方的装饰条位置，工程师更是对接缝处以倒角的方式去过渡，直接导致装饰条的接缝非常大，给用户第一眼的印象是粗糙，真不知道当初的工程师在设计时是怎么想的？据说长安公司内部对志翔车进行过多次主观评审，那都评审了些什么东西？也不知道徐总天天坐着志翔看着这个缝隙是什么感觉。内饰设计一块，长安落后得太多了，看看人家奇瑞/吉利新车的内饰设计及工艺水平都要比长安强多少倍。另外，志翔车在激光焊点方面处理得太粗糙了，打开车门，到处都是焊点，难道长安你就不能将焊点抛光一下吗？ 有道理啊！ 说的好:good: 千W不停产哦:Q 其实长安汽车排量1.6 2.0定位还是很好的，如果质量在好点，价格全系在降个1W左右，我感肯定一定会热卖的。买车的人一般先看价格，再看质量，后看外形。
支持
支持:) 不喜欢长安悦翔的可以离开本坛http://www.changan.biz/thread-44049-1-1.html?fromuid=22415 志翔不会停产的 LZ是个好心人... 呵呵
感谢楼主分析
不过还是买了志翔
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