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SX05 发表于 2009-4-1 08:38:34

此方法对那些耗油的奔奔效果立杆见影，对那些已经很省油的奔奔特别是已经6公升多的奔奔效果就没那么明显了，不过我认为只要照我说的去改，多少都会有一点效果。省的油钱虽然不多，但成就感是不言而喻的。

CP3037 发表于 2009-4-1 12:01:13

那一根线什么颜色的，能上图看一下吗？谢谢

二手奔奔/默宾 发表于 2009-4-1 13:59:31

3年前新奇军里就有人发过这样的帖子。也这样改装过。但没有结果了。楼主有没有做过高速试验，是否会受影响？

吖神 发表于 2009-4-1 20:36:16

原帖由 SX05 于 2009-3-25 08:07 PM 发表 http://www.changan.biz/images/common/back.gif
就是在电子节气门的5伏供电端串接一个48欧姆（不能大于50欧姆，否则发动机故障灯会亮）的电阻。人为降低供油取样电压，从而电脑板就自动减小供油脉宽。其次就是在空气压力传感器的5伏供电端串接一个压降小于0.5伏的大 ...

如果这些电子元件，加配一个开关就好了！！！！！！！！！！！！！！想用的时候按开关！！！呵呵

SX05 发表于 2009-4-2 13:29:01

奔奔走高速时，废机油蒸气极易从第一根废机油蒸气橡皮管经电子节气门进入进气支管，然后进入缸体燃烧掉。而奔奔走低速时，进气支管内的负压很大（既气压很低），就把废机油蒸气直接从第二根废机油蒸气橡皮管抽入进气支管内，此时废机油蒸气就不用经过电子节气门了。以上就是奔奔长期走低速节气门也不会太脏，而一但走了几次子高速节气门就会很脏，时间长了就易积炭，而导致节气门不能精确控制，从而出现了奔奔的致命缺限（易息火，启动是高怠速或怠速不稳等）。这是奔奔设计上的缺限，而采取我前面讲到的简易改装方法处理一下，就能侧底根治奔奔节气门易脏的毛病，从而极大的降低节气门脏而引发的各种故障。这种方发我已向厂家建议过，但厂家的技术人员说一相技术的改动和更新要等多个部门的专家一起反复讨论，论证，再经过一定的程序以后才能实施。无奈啊！

饿昏的猪 发表于 2009-4-7 23:46:10

无图无真相请楼主上图   我相信也是广大车友的愿望:0049:

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