奥拓油耗增大，感觉燃烧不充分，混和浓度过大
化油器奥拓，排气管正好喷在护钢支架上，发现支架上积满黑色油泥，尾气偏黄色，焦味比较浓重，有罗粒感，油耗偏高，是燃烧不充分，混和浓度过大典型现象吧？我该调整什么东西？如何调整？谢谢！ 再发现新问题：今天下午拆下滤清器，发现化油器与滤器接口很多黑色油污，用纸币一擦拭便在纸上有一层油污，另外滤清器连接发动机的小管，拆下连接的胶管后，发现发动机的小铁管相当多黑油污，已经塞了一半，用螺丝拨刷出一颗颗比黄油还浓实的油污！这样的情况，是不是该清洗化油器了？还有那根小管叫什么管？感觉清理不彻底，如何清理？
那小管只是用螺丝拨清理了能清理的油污之后，初步感觉车子已经有力不少（约１０公里路程），好象油门也轻了许多（或许是不用加更大的油），发动机平顺稳定也好象有所增加，起步也不象有原来那么抖动了，是不是清理小管所得的效果？ 清理小管 今天买了瓶化油器清洗剂，对小管进行清洗，拆下空气滤清器，发现，小管又基本塞满了油污！仔细检查发现，连小管的胶管、空滤出来的小管都塞满了油污，拆下空滤看到的化油器口里面也全是油污，厚厚一层，估计车子从新车到现在没有进行清洗过！用化油器清洗剂清洗了小管，化油器，之后怠速升高不少，调节了怠速螺钉，好象拧了近四圈才降下来！喷洗化油器过程中，车子冒出不少青烟，估计是清洗下来的油污混入汽油燃烧后排出，过了一小段时间之后青烟才消失。清洗后，还没有开车出去测试，效果不知道如何，待试车后再交作业。
象这种化油器油污严重的情况，是否需要去修理厂拆下清洗？ 说明楼主的车车废气比较重了，不要在把废气管接到空气滤心上面了，否则很容易造成化油器堵住的。
要想解决只有大修发动机:) 那个小管是发动机气门室的通气管，是容易有油泥，最好是定期清理（用小棍把油泥挑出来）。如果把那个管子直接通向车底，那是很不环保的，不推荐。
建议调整一下气门间隙，可以去修理厂调，费用约50元，也可以自己调整，标准间隙是0.15到0.18毫米左右。检查机油，如果脏，就换新机油。
怠速的调整方法可搜索我以前在这里发过的帖子 今天行使了30KM左右,车况如下:启动正常,达到怠速稳定(平时所说的机油上来吧)平顺很快,与以往区别巨大!行驶过程加速有力快,也不用大力加油,与以往有明显区别,跑完30KM油针不动,感觉油耗下降。下午回来后，拆下小管查看，不再发现油污，有水珠，感觉十分干净，拆下火花塞，中心瓷极黄褐色，电极黄偏黑，但无积炭，螺纹口上有薄薄黄黑色积炭，很脆，轻轻一撬就掉了，与前几天换出的火花塞绝黑色，积炭较多相比十分明显，尾气无色，焦味轻消炎，由于天气热，未发现水球，总体上感觉发动机已正常工作，基本上达到预想要求！这两天看到飞鱼斑主推荐铂金火花塞，已网上订购一套，估计明天到货，待换后测试再交作业．
还有，今天拆火花塞时，弄坏了一条缸线，发现那线（旧的，铜接头不舍得换）只有一根比头发丝还小的导线，其他都是塑胶！不知道ＴＴ用的缸线是不是专配这种的，还是这是最漏的缸线！准备全部换上虽然不是铜接头的新缸线． 建议把损坏了的缸线换成新线。因为缸线输送的电压非常高，不是铜插头的话，只要是金属插头，传导都应该是可以正常的 ＴＴ年审过了！
上周去，一检，右后刹车与左刹车差了一半！去修理厂，发现刹车泵已漏油，才不够一个月，换，没收钱．
二检，后右刹车有所好转，但还是不行，回修理厂：师父放气，再告知坐后右边上线，可过！
三检，后右刹车比第一次更差！不明道理，星期五，暂一段落．回去修理厂，修理厂说，刹车臌已磨损太多，换，连刹车皮一起！
今天一早，去检，坐后右上线，十分钟，开车上线师父告诉还是后右刹车，晕极，但盯差提示屏末出＂不及格＂！过！放下心中大石，哈哈！
经验：去交警办事最好星期四，这天人最少，坐右后位置上线检测还是有用的，修理厂老板说100％是后右刹车有问题！判断结果是车身不平衡，ＴＴ不够重量． 我们这年检，是不准任何人坐在车上的，只有检测站的司机才能开车过检测线
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