谈谈“政府还贷二级公路”
燃油税政策最让广大车主和准车主关注的，恐怕不是那1300多的养路费，也不是油费，而是“逐步取消政府还贷二级公路收费站”吧！毕竟，过路费的负担才是最沉重的。虽然这个政策至今还未得具体落实措施，甚至连更明确的解释也没有，比方说：取消的包不包含“二级公路”？有没有工作时间表？有没有计划取消总里程量？ 但毕竟给了人们一份期待， 老百姓也幻想着像美国人那样，能开着车几千公里畅行无阻。 这份期待能否变成现实，主要取决于以下几点：一、“政府还贷二级公路”包括哪些？ 这个概念取决于燃油税政策制定者，他说“政府还贷二级公路”就包括哪些公路那就包括哪些公路，燃油税政策制定部门具有完全解释权。有人说，我国的公路按行政区域可分为国道、省道、县道，按公路等级可分高速、一级、二级、三级...这些都不重要，重要的是燃油税政策制定部门怎么说。
二、地方政府执行取消“政府还贷二级公路”收费站的约束力如何？对于权力大到可以决定夫妻行房事姿势的地方政府，会不会干涉取消辖区内的收费站？
三、会不会出现地方政府为逃避执行，而把银行债务转让给企业？
四、会不会出现公路经营单位改造公路申请上调评级？ 交通行业的FB众所周知，前不久还有某交通局的连拉个屎都不老实的。。。那些明明是"二级以下公路"经营单位，会不会把路上的坑填两个，就可以拿到交通部门颁发的“全国二级公路资质证书”？ 甚至连沆都不用填，吃两顿饭用填肚子来代替。 :) :) :) :) 这就是社会主义初级阶段的国家制度，郁闷啊！:Q
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