水温偏低的故障已经排除，给车友提个醒
入冬以来发现水温偏低，前阵发帖求助，详见http://www.changan.biz/thread-36164-1-1.html4S店节温器到货，打开原车水箱接头后发现节温器衬垫变形（具体见图），造成节温器失效，发动机启动后冷却水就是大循环。估计是水泵运转时的水压给冲的。更换新的节温器后，加入凉的防冻液，启动发动机一会后，水温正常，故障排除。
提醒广大车友，此故障夏天不易发现，因水温也可以升到正常（水温表中线）。但是到了冬天就很明显了。节温器失效，大小循环一块冷却发动机，使发动机预热时间延长，工作温度偏低，肯定加大发动机磨损和油耗，长时间低温运行对发动机的损伤不言而喻。
车友判断此故障有一个最简单的方法：冷车启动发动机后几分钟以内水温表还没有动静、但空调出风口温度已经稍有热度时（即发动机冷却系还在小循环时），打开机器盖，摸一摸水箱回水管（见图），不热说明冷却水还在发动机水套内循环，是正常的。已经热了的话说明冷却水已经进入水箱开始大循环，不正常，而且故障点就应该是节温器。发现水温偏低时可以用此方法先判断一下，因去修理厂时肯定是热车状态，修理厂反而不好判断。
供大家参考。
同时也提醒长安公司一下，建议改进节温器衬垫。 顶
lz很专业啊
不知道是不是普遍的问题 但愿不是普遍问题，低温长时间行驶对发动机伤害很大。 我的车5分钟水温到4分之1线，10分钟后到中线，正常行驶时，时速不超过140公里里水温表无变化，超过时水温会少许下降到中线下一点点。 LZ的办法简单而且实用，谢谢了！ 应该多些这样的楼主,长安应该要好好感谢下哈 不错，提醒了
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