“燃油税”来了，开车还划不划算？
传闻已久的“燃油税”这次看来不再是传闻，而是板上钉钉的事情了，剩下的只是时间问题。有的人说开征燃油税不过是国家应对国际油价的一个策略，是个“狐狸”行为。也有人说，开征燃油税后，油价不降反升，以前本来是代步的工具现在变成了一头“饿狼”，再加上经济危机影响，我们这些平日里靠车代步的工薪族又要开始头疼了，燃油税出台了，开车还划不划算？就拿我来说吧，我开的是志翔2.0，国产车，今年8月份才新买的，到现在开了3多月，当时之所以买它一是外形养眼，极易满足我“钱少面高”的消费心理，开出去也有面子，二就是配置挺全，安全做的很到位，配备了中高级车才有的TCS,做工也还说的过去。再者是我老公和4S店的销售是哥们（具体是那个4S店的我这不方便说），总之可以内部价提车，便宜几千块，听他哥们说别看这车上市时间不长，但就他们回访结果显示油耗还是相当理想的，一个车主磨合期油耗才8个多一点，这对2.0的策划是相当不错了。这年头除了工资不涨啥都涨，向我们这样的靠工资养家糊口的平头百姓来说买车不就图个面子、安全、实惠吗。再者就熟人不会坑熟人，即便有点小问题也好整。车买回来后，就有传言说油价要涨，出于成本考虑我一直加93号油，大部分时间我都在市里跑，路上堵车，开的相当慢，在这种情况下，我的车百公里油耗基本上在8~9个半油左右，说实在的我本人家住南三环，单位在北四环，周一到周五，基本上是半个北京城打个来回，现在实行尾号限行，基本上每周四天开车上班，如果加上周末、假期远足，一个月平均要喝80多升油，一年下来大概要消耗1000升汽油。未征收燃油税之前，以最新的6.37元/升油价计算的话，我每年油费在6370元左右。征收燃油税后，如果国内成品油价参照已实施燃油附加费的海南省的做法，油价大概下降1元/升，变为5.37元/升，假如燃油税以30%开征，我全年的燃油支出就变成到了6981元，需要比开征之前多交纳610元。但考虑到每年1200的养路费不征了基本上每年可以省下600元，如果说如果按50%开征的话，全年的燃油支出就变为了8055元，我则需要多交纳1685元，刨除养路费的话，我仍需多交纳近五百元。并且就目前的的说话，过路、过桥费不会同步改革，还照收不误，这样对于普通车主没有任何益处可言。而对于大排量的车主来说，交纳的费用会更多。由此看来，燃油税开征到底好不好，关键是要看调整后的油价以及燃油税的税率，如果油价降低幅度小，而税率又太高的话，将会大大增加用车成本，对我们这些车主来说是不利的。如果油价降价幅度大，燃油税税率又不高，则真地响应了“少占路、少用油”的号召，对国家和车主来说，则都是有利的。
此外，燃油税的征收对出租车司机的影响会很大，如果开着空车，步步都在烧钱，估摸着这个费用是要乘客来承担的，到时候打车费用就又要涨了。
现在经济不景气，各单位不是裁员就是减薪，在这种情况下再多支出一笔花销，钱虽不多，但心里上还是很难接受，国家在调控的同时不能光考虑大集团大企业的利益，也要听听民生，如果大家觉得我说的有那么点道理的话，都来支持一下！ 不管怎么说。95%的车主都是要多支出的，不信你看着办！:@ 很佩服楼主，想得还挺周全，看来对志翔还挺满意的 楼主说的有道理，但是开征燃油税是国家的大事，咱们老百姓还是算着怎么省怎么来吧，就像楼主开个省油的车也不错 买车看重面子、安全、实惠，说到点子上了 很佩服楼主，想得还挺周全，看来对志翔还挺满意的 “志翔”采用TCS牵引力控制系统可是一项世界领先的技术 油价这么贵的情况下，不如买个省油的车，像楼主一样 志翔2.0车型是目前国内同级别车型中安全性、动力性、经济性、舒适性均力拔头筹的车型 不是划不划算的问题,是还用不用得起车的问题!!!
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