深入低端市场-奔奔1.0车型到店实拍

times 发表于 2008-8-16 11:59:56

在微车领域，长安的首款自主品牌小车奔奔一直以来都有着不错的表现，然而近段时间来销量却显得有些疲软。近日奔奔的1.0排量车型已正式抵达杭州4S店展厅，基本型和标准型两个配置售价分别为2.99万元和3.69万元，这两款车型将以QQ(<A title=QQ href="http://www.bitauto.com/html/brandchannel/index_bc_10290004.shtml" target=_blank>参数配置</A> <A title=查看QQ报价 href="http://price.bitauto.com/search/PriceSearchResult.aspx?brandid=10290004" target=_blank>报价</A> <A title=查看QQ评论 href="http://review.bitauto.com/commentmodel.aspx?smid=10290004" target=_blank>点评</A>)3作为最大的竞争对手。奔奔原来的车型都采用1.3L发动机，对主打0.8L和1.1L市场的QQ3影响有限，如今推出的奔奔1.0车型则将会直接与QQ3展开交锋。显然，长安汽车试图通过进一步挖掘低端市场，丰富产品线来带动奔奔的市场表现。
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我们第一时间在展厅看到了红色的奔奔1.0标准版车型。从外观上看，奔奔1.0与1.3手动档车型并没有明显的区别，一些硬朗的线条和折角使车身造型给人的感觉多了几分气势，与QQ3的可爱风格截然不同。奔奔的车身尺寸为3525/1650/1550mm，长度比奇瑞QQ3短25mm，而宽度和高度则分别多出155mm和65mm。
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奔奔前脸的线条紧促，尖锐的前大灯组与盾形进气格栅之间挤出一道折痕，向后延展。奔奔的盾形标志与前脸的风格搭配得很融洽。
 
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侧面整体的协调感较好，尾灯组红色的部分与车身融合在了一起。
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外后视镜上集成了转向灯，这是沿自奔奔运动版，而在1.3车型上是没有的。
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钢轮毂+塑料盖的视觉效果差强人意，但对于一款3万多元的小车来说也可以接受。
 
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奔奔在尾部的设计上几乎无可挑剔，竖立的尾灯与车身紧密契合，扰流版没有影响尾部造型的饱满，更显精致。奔奔的1.3车型在尾部有排量标识，但1.0车型没有。
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车顶天线很有时尚的感觉。
 
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打开车门，可以看出奔奔在内饰方面还是以实用为主，黑色板面材质和浅色花纹的绒面织物风格清新，银色的蛋形中控台使内饰氛围变得活跃了许多。驾驶员座椅可以六向可调节。
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双扬声器和收音机的配置比较单薄，应该是为了控制成本，看来确实是定位于“代步工具”。
 
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四环仪表盘的设计还是相当不错的，两对表盘大小相套，读数清晰。显示功能也比较丰富，包括车门开启提示灯、气囊灯等等。
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从细节方面看可以感觉到做工稍显粗糙，但是配备了电动车窗。
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奔奔的储物空间还是比较丰富的，前后排杯架都有配置，手刹边上有长方形储物槽，中控台上，方向盘左侧也都有储物槽。
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奔奔1.0的后车窗是手动的。
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对于一款小车来说，奔奔的后排空间还算比较充裕，只是车门开启角度偏小，对上下车有一定影响。
 
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奔奔1.0采用的是JL466Q2发动机，排量为1012mL，额定功率达到39kW。
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后备箱空间是奔奔的一个亮点，座椅4/6开放倒可以更多地增加实际容积。
奔奔1.0在原来1.3车型的基础上削减了许多配置，大有将其定位于单纯的“代步工具”的味道，这对于低价位小车来说也是无可厚非的。但是面对在微车领域驰骋多年的奇瑞QQ3，奔奔1.0在各方面的考量是否能够适应这个市场，造成足够的影响力，还有待时间的验证。
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