回复 6楼 的帖子
老潘，这时候你的脑袋可要派上大用场了，你说的这个我在开始就已经考虑进去了，不可行，转不了，拖车的轮子和事故车的后轮形成了四角，要说转弯也能转，但是要很大很大很大很大很大很大很大的转弯半径~~~~~:Q <P>原帖由 <I>飞鱼</I> 于 2008-8-13 22:00 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=314871&ptid=32254" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 那个中间的小轮能够自由转动的话，整个架子就应该能转弯了 </P><P> </P>
<P>不成，兄弟~~</P> 拖车钩嘛，你提到了负责转向的液压缸，我也的确看到了，问题可能就出在这里，一个简单的道理，却让人容易忽视 你还是不明白,你自己把被拖车放上车架上,用人力去拉一下,你就会明白为什么要装转向轴承,道理跟货柜车一样, <P> </P> 累死我,自己研究! 太对了,你把我目前拖车的状态描述的非常准确,的确开始没有仔细想这个问题,就冲你这热心劲,我这眼泪哗哗地,请客,一定要请 <P>原帖由 <I>完美疯猫</I> 于 2008-8-14 11:28 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=315156&ptid=32254" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 就冲你这热心劲,我这眼泪哗哗地,请客,一定要请 </P>
<P> </P>
<P>但你还是没有明白啊!小转向轮跟本没有用的,关键是两个大轮在拖车时起转向作用的,你看人家都三轴拖车原理的而且两轴能转,你的四轴拖车两轴不能转啊!现在明白吗?好好研究啦!谢过谢过!</P> 这是我做的另一个款式的拖车草图，如果是这样的拖车，我认为转向就不是问题了(注:前方小轮只是平时起支撑作用，工作时提升，中间双桥8轮在不使用差速器的情况下是否可以自如转向) <P>原帖由 <I>完美疯猫</I> 于 2008-8-14 11:36 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=315159&ptid=32254" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 这是我做的另一个款式的拖车草图，如果是这样的拖车，我认为转向就不是问题了(注:前方小轮只是平时起支撑作用，工作时提升，中间双桥8轮在不使用差速器的情况下是否可以自如转向) </P>
<P> </P>
<P>对啦!如果被拖车整架放在拖架上拖,这中结构的就可以转向了!不用差速器的!可以转向!</P>
<P> </P>
<P>你原来的设计关键在三轴和四轴,两个的关系只有直线和直行关系,所以被拖时不能转,但你单独拖拖架时又可以转的!哈哈哈对吧!</P>