志翔做工质量评测
http://www.chetuo.com/UploadImage/News/2008/06/14/633490755502773750.jpg4月20日，长安汽车倾+心打造的具有国际品质的自主品牌中级轿车“志翔”荣耀上市，售价在7.98-11.58万元之间。对于这样一款长安新自主轿车，志翔被寄予了厚望，与此同时消费者也对它相当的关注。那么，全系标配TCS的志翔做工到底如何呢？下面我们就详细地看一看：
1、外观部分
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“志翔”的整体造型设计灵感源自运动健儿冲刺瞬间，车头前挺，犹如挺胸碰线。前大灯周围接缝均匀，不过大灯与发动机盖间没有密封胶。
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车尾曲面向内收拢，凝聚运动车型设计精髓，整车线条一气呵成，完美平衡优雅与动感，动静彰显非凡风采。尾灯周围接缝较好，唯一的不足就是与后备箱盖的接缝有些大。
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志翔的雨刷无骨架式雨刷，这在这个级别的车型中还是不多见的，可见长安对于这款车的重视程度。
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志翔标配5幅铝合金轮毂，品牌为锦湖，轮胎型号为195/65R15。
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志翔后备箱盖为遥控开启，尾门开启时有液压杆支撑，方便车主日常取放物品，行李箱的容积可满足车主对行李箱空间的需求。
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志翔搭载2.0L自主发动机，发动机盖带隔音棉，车内感受隔音效果还不错。
2、车门部分
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志翔的车门拉手采用了与车身同色的设计风格，车门拉手附近做工比较细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉工艺质量较好。
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志翔车门在完全打开的情况下开启角度较大，驾乘人员上下车辆都比较轻松。在车门四周没有装密封条。
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车门内侧拉手采用与内饰风格相同的处理，银色涂装出现在车内的各个角落，拉手本身没有任何松散的感觉。
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志翔车门护板大面积采用了真皮包裹，并延续到了车门内侧，习惯将左臂搭于门内侧的驾驶员，长时间采取这一动作未感不适。
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驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与中央门锁控制，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
3、中控台部分
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“志翔”丰富的高新科技配备，人性化的设计充分体现其一流的舒适性。其领先同级别车的长达2650MM的轴距使得车内空间一流，智能定速巡航、方向盘娱乐控制，丰富的人性配置。
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方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。
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副驾驶位置的手套箱无阻尼设计，打开时依重力自由下落，大容积的手套箱能够满足车主日常放置常用物品的需求。
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志翔的中控台工艺较好，整体比较简洁，音响及空调按键无松垮的感觉。
4、驾驶功能区
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方向盘局部做工比较细致，集成音响控制和手机控制的多功能方向盘。三幅方向盘在9点和3点位置都有易于抓握的凹槽手握感觉很好。
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手刹依然是普通的拉杆式设计，握柄上采用了塑胶材料，手刹杆比较短，但在拉起和放下不费力，不过手感比较硬。
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转向柱周围的做工有待进一步提升，志翔的钥匙孔带夜间照明提示，比较实用的装备。
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志翔的五挡手动变速器源自的日本爱信技术，整个换挡行程比较适中，挡位比较清晰。
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志翔的油门、离合、刹车踏板采用橡胶包裹，其中离合器比较硬，对于女性车主来说可能会比较费力。
5、前后座椅类
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志翔的整车座椅均采用真皮材料，驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度为电动调节。各拉手四周做工细致。
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志翔的真皮座椅材质比较不错，手感也不错，座在上面包裹性也还不错。
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乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，前排座椅坐垫长度也很适中，对大腿部分的支撑充足。
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后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。但是头部空间较局促，相比腿部宽阔的空间有明显的区别。
综合来看，志翔这款车在同级别车中做工应该说相当不错，虽然有一些细节有待提升，但整体来看还是比较细致了。 车门又是无胶设计哦....像奔奔这样,还漏水不:lol
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