独傲九天
发表于 2008-7-4 13:27:47
发个启动机保护器的原理图
又见炊烟
发表于 2008-7-4 13:54:44
很好~！~！:good:
飞鱼
发表于 2008-7-4 16:11:39
也就是加装一个继电器而已，对保护点火开关有好处
万里
发表于 2008-7-4 22:59:18
不错，服务车友，加精！！
付东流
发表于 2008-7-7 16:56:36
这帖子很强:lol
经典工作室
发表于 2008-8-18 19:21:29
看不明白
方红电修
发表于 2008-8-18 21:02:09
你的意思是：在车子静止时，三极管B极没有电压，但你转动钥匙启动时，启动信号电压加至三极管E极，E、B极有电压差，三极管导通、继电器工作吸合，启动信号经过继电器加到马达启动继电器。从而启动车子。。但车启动后，发电机发出的电压经红/黄线加至三极管B极。B极成高电位（等于电源电压）此时无论有没有启动电压，三极管都处于截止状态、继电器不工作，启动电压无法送到马达启动继电器。从而保护了启动马达。 <IMG alt=:lol src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border=0 smilieid="12"> <IMG alt=:lol src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border=0 smilieid="12"> 不知道我的理解是否正确？
ji7mao
发表于 2008-8-18 22:36:56
根本看不懂啊。。。汗
独傲九天
发表于 2008-8-19 08:47:24
回7楼！前部分的理解对了，后面的更正一下，发电机励磁模块里有个充电指示电路，在发电机不工作的时候，励磁模块里的那个三级管是导通的，所以打开电门不打车的时候你车上的仪表里的那个充电指示灯是亮的，打着车后，发电机工作，经电压比较器采样后控制三级管截至，充电指示灯熄灭，同时也就断开了启动控制三极管的基极回路，并通过充电指示灯将基极电压拉高，彻底截至
FW3732
发表于 2008-12-23 20:06:45
这么好的帖子怎么就不顶起来呢，兄是个好同志啊，热情有问必答，在这里帮他补充点，里面所用的三极管型号是8550 电阻是10K的，再次感谢独傲九天