看过才满意 两车友静态体验长安志翔有感
编者按：长安新车志翔上市已经快两个月了，相信有很多消费者都对其表示了一定的关注，但是并没有去亲身实地的看过现车。本文我们汇集了两位车友在4S店看车后对这款车的一些看法，它们是有很多共性的，相信可以给一些对自主品牌还不放心的消费者足够的信心去选择它。虽然两位车友是在不同的时间去不同的店看车，但是试驾表都已排满，他们也就无缘进行试驾，这也能从另一个侧面反映出志翔目前的热度。http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080611/12131645882372.jpg
如何关注到志翔？
车友1（ID：楚留香）
喧嚣一时的北京车展已落幕数日，我也从最初的“全面撒网”步入“重点捕鱼”阶段，通过实地考察最终敲定买什么，毕竟要在2008年北京奥运会召开前实现我人生第二个五年（第一个五年规划买房，第二个五年规划娶老婆、买车、要孩子）中的又一个飞跃。
早前，先看了伊兰特，老婆觉得北京满大街跑的都是，花10万块买个出租车怎么想怎么不是滋味；后来又去看骏捷，外观不错但是开起来感觉动力有点软，最后到了燕长风看了长安新推出的志翔，感觉还成但是也有一点小小不足……
车友2（ID：风从河来）
很早就听说长安的新车志翔上市了，尽管最近在选车，但在看过一些媒体的上市新闻以后，就没有做过多关注了。或许是对于自主品牌还有成见吧，总觉得这个价位里还是选择合资产品更信得过一些，特别是在一些用车细节的处理上，目前市场上已有的自主品牌车型，总是让人感觉设计者对车的理解还有差距。 然而前两天一个朋友的电话，却让我重新关注起这款新车。他刚刚参加了志翔的试驾活动，对志翔的表现大加赞许，并强烈建议我去试一试，相信会有所收获的。我的这位朋友在我看来是一个懂车的老车迷，他的感受应该是可以相信的，但我仍然将信将疑。就这样我带着众多疑惑，来到了长安位于南四环的4S店。
点评：消费者花10万元购车，首先还是会考虑合资品牌，这两位也不例外。志翔这款新车本不在他们的计划之内，但也许是机缘巧合，他们最后都跨进了长安汽车的展厅大门。
关于志翔的外形和细节的看法？
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楚留香：
按照惯例先说好的。志翔修长的车身、流畅的线条，给人的第一印象非常不错。大气的前脸却让人一下子就能感觉有三厢车的豪气，设计风格个人感觉和福特福克斯有几分神似，但是比福克斯线条要圆润一些。尾部的设计更是精彩，酷劲十足。螺旋桨式的轮毂突出了志翔的运动本色。
说实话，志翔在外形上很吸引人，圆润饱满的外形辅以简洁、明快的线条，车辆更加时尚。前脸设计更是融入了很多动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让人感受到它的锐气与凶猛。保险杠与进气格的一体式设计，让前脸更加大气。而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出志翔的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素柔美的联系在一起，也成为志翔最显眼的特征。唯一美中不足的是前脸格栅与车标比例不够协调，显得有点小气，不过不影响大局看的过去就可以。
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风从河来：
不知是志翔不上相，还是拍志翔的那帮摄影师水平不够，到了展厅以后，发现真车要比照片好看很多，特别是侧面线条，看上去非常舒服。4.6米的车身配2.65米的轴距，可谓恰到好处，整个车身的比例非常协调，既不像传统三厢车那样四平八稳般的古板，也不像一些新潮车型那么前卫，应该说正好符合咱们国人的审美需求。不过感觉有些遗憾的是，志翔的前脸和尾部这些最显眼的地方，细节处理还不够到位，比如说中网材质很一般，感觉一下子把车的气质拉低了，说实话，如果换成镀铬的会好些。
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对于自主车，我总有个怪毛病，喜欢挑一些边边角角看，因为往往是一些小细节可以看出很多门道。这次我刻意查看了志翔的各个边角的接缝，结果令我很吃惊，接缝的均匀程度甚至许多合资车都自叹不如。当时我怕有错觉，还特地到门口又仔细看了看307之类的合资车，发现志翔的钣金工艺确实不输给它们。之前看图片的时候，曾发现志翔的大灯处接缝不均匀，以为又是和常规自主车一样，不拘小节。到了实车上仔细观察才发现，原来这都是因为大灯边角的造型设计产生的错觉。另外视觉明显处大灯与引擎盖、翼子板等部位的接缝也很均匀。为了证明我所言非虚，特地针对这些细节拍下了一组图片，大家可以自己看。接下来开关志翔的车门，发现志翔的车门是一体成型的，而且很厚重，这种感觉有点像德系车，这也说明长安在车身工艺上下了功夫，值得表扬！
点评：二者对志翔的外形设计都非常满意，风从河来这位车友还仔细观察了车辆的钣金工艺，同样非常满意。二者觉得遗憾的地方也相同，就是认为车辆的前中网部分与整车的大气不够协调，不过瑕不掩瑜了。
关于志翔的内饰和空间的看法？
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楚留香：
说完外观再说内饰。从志翔上看，长安这次是做中级车是下了很大决心的，内饰称不上有多精细，但感觉上还过可以，偷偷地用手一摸，还挺平滑，没有国产车以往的毛刺现象，这点不错！从做工的精细，更是管中窥豹的看出整车的质量。一屁股坐进车里，空间还挺宽敞，看来是采取了紧凑式的设计。
中控台上下双色纹路面板过渡自然、按键集中、布置合理。同时加入“金属”装饰条提升了档次，在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。蓝色背景光的仪表盘和中控台，也挺漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰、一目了然。
不过美中不足是座位调节旋钮尺寸设计有些偏大，对于很多女性朋友来说不太好握。看来对于女性朋友的照顾就不那么周到了。
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风从河来：
自主车一般都喜欢在内饰上偷工减料，但志翔在这一点上做的还算不错。按一按志翔的中控台上部的材质，你就会发现它用的材料比较讲究，这种柔软的搪塑工艺内饰，至少在别的自主车上很少看见。坐进新车里，没有太大的气味，而真皮包裹的方向盘手感很舒服，针脚和接缝都很到位。中央控制区采用银色喷涂贴面，面板很平整均匀，按键上的字也很漂亮，所有这些细节，个人认为可以与一些合资车媲美。
不过内饰下半部分的浅色覆盖件，在工艺上还是有所欠缺。不过因为不在明眼处个人觉得还可以接受，如果在这些细节上能注意一下，我觉得会更容易获得认同。
看完了内饰，说说中控台。你会发现志翔的音响主机很面熟，与福克斯的主机几乎一样。福克斯是我的备选车之一，对它是非常熟悉。经过一番操作以后，发现它所有的操作功能都与福克斯的主机一样，不仅按键的布局与菜单设置完全相同，就连不插钥匙的时候可以听一个小时的音乐以后自动关机、长按MENU键可以启动超重低音等等细节设计，也毫无二致。自动空调的按键造型与主机相同，操作起来也很顺手，车外温度显示很实用。可以说整个中央控制区的视觉、手感和人机工程设计，志翔已经可以与合资车叫板了。
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在看图片的时候，对于志翔的空间并没有太多期望值，因为从图片看，它的后排腿部空间很一般。但是真正看到实车后就发现原来是种错觉，之所以觉得后排空间小个人认为是后排座椅较宽的缘故。当时和我一起试驾的是一位200多斤的重量级的车友，他坐在后排的时候，小腿内侧基本上能贴近座椅边缘，整个大腿都能获得支撑，而且膝盖离前排尚有一段距离，远比图片上看起来要宽敞得多。用他的话说“完全没想到”。
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至于行李舱，空间很大而且非常实用。志翔的后备箱盖采用了液压的挺杆设计，不占用后备箱的空间，这在装载大件物品的时候，很有意义。
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再说志翔的储物空间也很丰富，中控台左侧设计了两个储物格，手套箱容量很大，还带灯，这些都是自主车上少见的设计。最值得一提的是烟灰缸，不仅采用带阻尼的推开式设计（而非简单的向外拉，这种设计多出现在高档车上），而且烟灰缸旁边还有一个储物格，大小刚好放下一包香烟。尽管车内抽烟不提倡，但这样的贴心设计确实令人动心，至少对我这么一个吸烟者来说，感觉很爽。
点评：二位车友对志翔的内饰设计以及做工也持满意态度。风从河来还特别提到了志翔的宽大空间及众多的人性化设计。两人都不约而同的认为志翔已经有了与合资车叫板的资本。
动力及安全性如何？
楚留香：
没有试驾，听说很强！因为当天试驾车表已经安排满了，所以没试驾成，但是从发动机参数上看，志翔所搭载的2.0L发动机达到了112kw的最大功率，在4000转的时候就能达到192牛•米的高扭矩，比伊兰特和骏捷都要强，但目前只限于参数对此，实际的还要试驾后才知道，此外最让我感兴趣的是它装备了许多中高及车才有的配置比如说DSS智能自动变速箱， TCS牵引力控制系统独创的HHRB安全车身(高刚性高吸能笼形安全车身) ，这些性能感觉都是实打实的需要，没有那么多花哨，从这一点看还是满意的。
虽然对车比较满意，但毕竟是大件。没试驾也不知道看者如何，没敢贸然定，销售也说了，试驾后再定也不晚，但感觉老婆比较满意，还是交了100块排了个号，如果下周试驾满意的话就直接定了，那样提车也能快点！
风从河来：
看到这里，志翔已经让我动心了，但是当天的试驾安排得很满，我也没太多时间等待，只能下次再与志翔一亲芳泽拉~~~
点评：希望二位车友都能够尽早的体会到动态的志翔。 编者按：继奔奔、杰勋之后，长安汽车于北京车展期间又推出了一款全新的中级轿车—志翔。7.98-11.58万元的价格、接近B级车的4600×1800×1475mm的车身尺寸、丰富的舒适性和安全配置、比同级车性能优异的发动机都使其具有很高的性价比。那么实车到底如何呢？做工是否够细呢？本贴网友亲自去店内看了这款车，他的观点相信能够对广大预购此车的消费者提供一点帮助。
http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080602/12123781848246.jpg长安志翔
近年来，自主品牌汽车发展迅速，它们所倡导的高性价比为其在这个竞争激烈的车市中赢得了一席之地。但是这些自主品牌汽车普遍存在的“做工差、品质低、不注重细节”等一系列小诟病，使得老百姓很闹心，谁也不想自己说花几万甚至上十万买来的车三天两头进修理厂，换句话说老百姓的要求不高。我们可以接受技术的不先进，外形也可以少点文化品位，但产品性能、安全性、做工、细节一定要过的去，而自主品牌往往就在这些地方掉链子。还好，随着市场竞争的加剧，越来越多的自主品牌开始意识到这些。
http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20080602/12123782299420.jpg长安志翔细节做工（前机盖接缝平滑 间隙较小且基本相同）
俗话说牌子是张名片但是最终说话的还是产品。前天陪一个朋友去志翔4S店看车，发现自主品牌进步真的不小。朋友和销售聊天时。我特别查看了志翔的各个边角的接缝，总体感觉非常匀称，很多细节可以和合资车不相上下。之前朋友担心的几个地方大灯与引擎盖、翼子板等部位的接缝也相当规整，这一点是真的值得表扬。再者就是配置，个人认为志翔的配置在同级别车中数中上， TCS， ABS+EBD、防盗系统、四探头倒车雷达等安全配备也是全系车型的标准配置。此外一些细节的人性化配置也让人感觉很贴心，比如说折叠遥控钥匙、挡风玻璃下的扰流设置、停车后近光灯将持续照明60秒、钥匙孔周围照明功能。
但是人无完人车无完车，志翔的一些“不拘小节”还是透露了它的不足，一个是部分用料较次，影响整体感觉，再者就是后备厢居然没有钥匙孔，如果遥控钥匙没电后只能靠车内的开关打开后备箱了，太不方便了。
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由于朋友此次只是几个品牌中做初选，并没有看的太仔细，不过个人感觉志翔在动力、配置、部分细节上做的还是不错的，但是不会做表面文章，就说格栅的材质、车门的塑料完全可以换些好的嘛，又花不了多少钱，但是感觉会完全不一样。总之一句话，无论长安也好，还是其他自主品牌，你们的进步我们都是看得到的，但是在设计和用料上还需再讲究点，到那时候凭借着细致的工艺、到位的做工和高性价比，自主品牌肯定会大有作为。
以上只是我看车时的一些感受，发上来与大家共享，不足之处，敬请拍砖！！
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