马自达2在08年1月全国总销量不足1000辆
马自达2上市后，定价遭到了业内很多人的质疑，1.3L最低售价达8.38万元，另外两款高配的自动档车型分别是9.18万元和10.13万元。这样的价格与目前的主流时尚两厢轿车相比，似乎是高了点，如1.4L标致206的指导价也才7.78万。面对质疑，长安马自达的高层也出来回应了，大概的意思是指马自达2是最新一代产品，技术和品质都是最新的研发成果，不能拿马2的价格与其他老一代的产品相比，呼吁消费者要亲自去体现马自达2的物有所值。笔者认为这样的回应打广告的嫌疑居多，相比厂家的人也很清楚，质疑马自达2高价的声音很多来自竞争对手，当然还有相当部分对经济性用车需求很大的潜在客户。
长安马自达的高层一方面宣称他们的考虑是，对于较低端的、需要走量的车型放在长安马自达，而较高端的、收益较好的车型则放在一汽马自达，长安马自达汽车的两款车型位于目前中国销售的马自达轿车份额可以达到55%的区域；另一方面却喊出“马自达的车型不像丰田、本田那样针对大多数消费者。我们的目标是让10％的中国消费者认可马自达，并使他们成为忠实用户”的口号， 说什么“谁都清楚在中国车大价低能卖好，但这不是马自达2的定位，年轻时尚、灵动驾驭才是它对目标客户的诉求，马自达在中国的品牌形象相对年轻，相对受专业车迷的喜欢，这决定了马自达的产品在中国面对的暂时是相对窄众的群体”，“低价不是马2的竞争力”，企图复制当年马6的高价高利润。最终，马自达2首月销售收获苦果，在08年1月全国总销量不足1000辆，4S店里马自达2观者的也少得可怜。
作为南京工厂投产的第一批产品，在这样仓促的时间内，马2的国产化率明显不足，很多简单的零部件配套都得进口，在这种情况下，马2的成本必然居高不下，加上渠道不畅和定价难以服众的问题，导致了开局不利。这样的现状，证明了马自达技术和销售能力严重不匹配的光荣传统。马2在08年实现销量6万辆的目标并不是一件很轻松的事情。
对于钟情马自达2的消费者，如果着急买车，那不妨等上一段时间，相信马自达2会在现有价格基础上降价，现在出手马自达2显然不够明智。现在这个价格的马自达2，还是让尝鲜的人先买单比较合适。 价位确实高了一点 车子嘛确实不错 很好看！！！ 有钱人少了!!!:L :L 是的，车子蛮好看的 价格贵了一点 嘿嘿，没办法啊
页:
[1]