用了两年的汽车电瓶是可以修复的（不是广告，是DIY）
<P> 前些天我从一个亲戚那里拿了一个普通蓄电瓶（产地是成都，上面写着“巡航”36AH），修前电瓶的表现是充电时间短（从11.5V开始充1小时就冒泡了，放电也快，打3次火电压就小于12V了，要等3到5分钟才升到12V），拿回家开始修了，先去电瓶店买10瓶小的原充夜（标准密度的稀硫酸）、5瓶补充液（蒸留水）和一副胶手套（洗碗用的），成本小于20元。</P><P>步骤如下：</P>
<P>1、先把电瓶里的电放完（多接几个大灯到电瓶上，直到电压小于3V）,好象放了3个小时吧；</P>
<P>2、放完后，提起电瓶不断的摇，然后打开6小盖，把里面的电瓶液倒掉，这时有黑色的东东流也来，</P>
<P> 倒完后，放入蒸留水（每格都放），盖好盖子，又不断的摇电瓶，再把电瓶里的蒸留水倒干净（多洗几次也没关系）。</P>
<P>3、洗干净后，小心的注入原充夜，每格都要注，最后液面高于极板有10到15mm就可以了(用5瓶就够了)。</P>
<P>4、开始充电，充电前量了一下电压，已经有11.5V了，这一充就花了8到9个小时才充到13.6V。</P>
<P>5、电瓶电压充到13.6V后，我又把电瓶里的原充夜倒掉，重新注入新的原充夜，又量了电压还是13.6V。</P>
<P>6、继续充电到14.6V时(大约用了5个小时)，就开始有气泡冒出，断时20分钟，又充电，等到又有气泡冒出时最后断电，电瓶修复结束。</P>
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<P>修复效果</P>
<P> 我把我车上的原电瓶换下（也用了好久了），换上修好的电瓶，连续打火5次，电压还是12.6V。现在用了2个星期了，起动车子和新电瓶一样，电压从来不底过12.5V放了2天不开车电压也是12.5V。(我是用数字万用表一直测量的，充电器是用电视机的变压器改的，单波输出，用万用表的交流档测充电器空载输出波峰电压是14.8V。直流档测充电器空载输出是7.4V，测电瓶电压要直流档)。量液面高度用圆珠笔的笔心（要空的），剪掉有笔尖的一头就可以了，量时，把管子探入电瓶后，用手指堵住管子另一头后，拉起管子就可以了。</P>
<P>开始也只是抱着试试看的态度修修看，反正费用不高。还有就是只有稀硫酸不溅到眼睛就行，溅到手上关系也不大，只是有一点点痒，洗掉了就没事。电瓶原充液就倒到厕所，就当清洗厕所吧（人家用盐酸洗厕所呢），反正我的厕所好几个月没洗了，现在厕所白得很。</P> 很好的东西就是没人顶，论坛怎么了，难道成了diyer的地狱，卖家的天堂？ 就是同意楼上的，，，，
这个方法哪点都好，也简单，就是第2步我有点吃不消 :victory: :victory: :victory: <P>原帖由 <I>小胖乖</I> 于 2008-1-22 16:53 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=215555&ptid=23245" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 就是 同意楼上的，，，，这个方法哪点都好，也简单，就是第2步我有点吃不消 </P>
<P><IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border=0 smilieid="12"> 你不摇电瓶也可以，摇电瓶只是想洗干净一点罢了。</P> :lol :lol :victory: 学习了 :victory: :victory: :victory: 还有就是如果电瓶是物理损坏，和电瓶长期缺液使极板长期暴露在空气中，就很难修好了，我修的另一个摩托电瓶就是长期缺液，怎么修都不好。 电瓶里的是硫酸液,有腐蚀性,倒出来很危险的,也不环保 好办法，不过现在车上都是免维护电瓶！