今天打电话给长安服务台，说空间王停产了，以后想找配件看来是更难了。 不是真正的停产关门倒闭了，而是另一种原因。<br>象长安之星这样的车，还是有很多性能优势的。想买这种车的人不少。<br>但出于种种原因，长安总公司不可能造一大批放在库房里等着各地专卖店去调拔进货。<br>加上商业手段的需要，过几天改几个小地方，重新叫个名子，什么二代呀，新星呀，空间王呀，………<br>实际上核心内容没有多大改动！<br>微型客车基车结构特点：<br>1.发动机排量，长安是江陵，1.3或是1.012，<br>2.避震悬挂：前轮基本一样，后轮是钢板还是弹簧？<br>3.刹车制动：较新推出的大多已都是前碟后鼓，但仍有少量老底盘车还是四轮鼓刹。<br>4.车内座椅，地板。特别是地板，某些后推出的车型，以客车款型面市，地板是平的，<br>且背门打开无下沿边，便于装货。<br>5.内饰，门窗，空调等。这些虽不是很重要，但中控锁，电动窗，双置空调，能满足一部分商务车化的功能。<br><br>本人个人观点：1.3排量，直接关系到相对省点油耗且动力充沛。<br>其它皆可因各人喜爱决定取舍。<br>空间王也可能暂时不产了，但几年内不会买不到配件，<br>至少在原产地可以邮购，麻烦些而已。 老潘大哥所言极是。雷蒙也罢，之星也罢，改来改去也不过就那么几款发动机，对于厂家来讲只是销售的一个噱头。外形变变，起个新名称，就等于又多了一个产品线而已。汽车的关键部件还是发动机，这是心脏部分。长安如果不能迅速推出新的发动机那么必将被五菱等企业迅速超过。现在的长安微面的销售主要是依靠低价策略，以及曾经的较大的市场占有率。君不见满街的长安微面，仅售后的保养和配件的供应亦可给长安带来较大的利润。长安这几年在新车的研发方面已经是落后了，然而知耻而后勇亦未尝不可。长安现在的主要精力放在了轿车的研发和推广上。市场经济嘛这想想也对。但多年以来长安仅仅在发动机方面小打小闹的改进，未见有真正的自主品牌的大升功率发动机面市，如1.6的，DOHC,V V T等。作为中国主要的汽车制造厂商长安有责任，有义务投入较大精力来研发，推广新型发动机，以促进中国汽车工业的大力发展。象当年的韩国大宇那样，引进，消化，创新。在韩国能见到满大街的进口品牌的汽车吗？不，没有！中国的新一代精英买车毕选进口品牌，为什么？只是因为我们不爱国吗？不，是我们的汽车质量不行啊。这个问题谁来解决呢？只能由长安，奇瑞等车企来实现。古有 师夷长技以制夷，难道我们只引进不会制夷吗?如果会，那么桑塔纳还会在中国掠夺超额利润数十年吗？罢了罢了，数风流人物还看今朝！谁能扛起中国汽车民族工业的大旗，恕我直言，我更看好奇瑞，吉利。<br> :handshake :handshake :handshake :handshake <P>原帖由 <I>老潘</I> 于 2008-1-20 10:50 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=214608&ptid=23140" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 不是真正的停产关门倒闭了，而是另一种原因。象长安之星这样的车，还是有很多性能优势的。想买这种车的人不少。但出于种种原因，长安总公司不可能造一大批放在库房里等着各地专卖店去调拔进货。加上商业手段的需要， ... </P>
<P>看了不少老潘的贴，觉得老潘的话很中肯，非常值得一听。</P>
<P>请老潘给点意见，近来在长2跟空间王之间难以选择。</P>
<P>原因：发动机474就不说了没差别，车以拉货为主，长2有轮股包有点影响装货空间，空间王二排放平空间的确很大（这点很吸引我），但如上所诉，售后配件、维修成本是一大难题，谁都不想去买一台已停产的车吧？</P>
<P> </P>
<P>注：1、长2后轮五片钢板，空间王后轮六片钢板。</P>
<P> 2、长2有五座车，空间王只有七座车。</P> <P>原帖由 <I>三友</I> 于 2008-1-20 22:52 发表 <A href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=214822&ptid=23140" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 看了不少老潘的贴，觉得老潘的话很中肯，非常值得一听。请老潘给点意见，近来在长2跟空间王之间难以选择。原因：发动机474就不说了没差别，车以拉货为主，长2有轮股包有点影响装货空间，空间王二排放平空间的 ... 回复三友老弟：</P>
<P>我们平日戏言：“又想马儿跑，又想马儿不吃草…”通常，“选择”都是只能在当时就事论事为主的进行！</P>
<P>我这样说，既含有善意地批评你的成分，又附有我个人对买车这种事的观点。</P>
<P>批评为何？谅已清楚，就不再多写。</P>
<P>下面谈点对买车的见解，算是对提问的回答：</P>
<P>先说一下怕空间王停产以后配件难买。这是一个徊避不了的矛盾，不能说这种可能不会发生。谁也不敢保证。假如是世界著名车型，一点不用耽心。</P>
<P>据我印象，以前国家规定是：机电产品，正式停产后若干年内，至少要保证专用件有库存，以保证维修部不关门打佯。</P>
<P>可现在的汽车行业乃至整个汽车市场，配件市场，无人关心规则。只关心什么来钱就搞什么。</P>
<P>长安以前老底子是以生产微型客车创出的名气，在引进铃木技术的基础上，发挥国营军工企业的人才优势，很快国有化。大批量生产出长安之星。</P>
<P>其实，长安微车掘起之前，小昌河，天津大发，都已生产小排量微客微货，只是产量竞争不过长安，而被甩在后面。</P>
<P>而现在，长安总公司的“心思”已经不放在微客车型上，重点一小半放在微轿上，另一大半放在轿车上。</P>
<P>原先微客的技术储备，纷纷下放到南京，河北。</P>
<P>河北的情况我不了解，说不了什么。</P>
<P>南京长安这块我略知一、二，原本南京有个微型车厂，生产“飞虎”牌微型货车，厂房，设备，都是不错的。</P>
<P>后来是怎么和重庆挂上了，重庆便将星韵系列的CM6转到南京生产，冠以“南京长安”6372命名。</P>
<P>做了几年，也产了不少辆车子。</P>
<P>后来城市建设，南京长安生产车间迁到离市区很远的郊区溧水县，又改称为“运通”，雷蒙也是在那儿总装的。</P>
<P>我就了解不多了。</P>
<P>空间王到底还生产不生产，或是作点小改动再另起个名子推向市场，你可以自己调研一下。不是太困难。</P>
<P>利用百度、谷歌搜索一下，大量的资讯，查出空间王目前的生产地的总销售公司，然后去电话，</P>
<P>不要和销售多搭话，销售的话很少有真话，而且大多数销售人员也并不一定知道投产量的走势。</P>
<P>向销售打听技术部的电话，编个理由，就说车子什么什么情况用的不理想，当地4S太远，去一次不容易，</P>
<P>找技术的有关同志请教一下，一般销售会告诉你技术部电话号码的。</P>
<P>等你打通技术部电话后，再换个说法，就说我离4S太远，现在我空间王上什么什么坏了，</P>
<P>而且听说现在已不定期生产，以后怎么办？去哪里搞配件？</P>
<P>在聊事情的过程中，不让对方察觉到，此时他说出的才是真话。</P>
<P>呵呵！教了你一些“坏样”，也没什么，利已不损人。可以干。<IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border=0 smilieid="12"> </P> 车子保养得真不赖，老潘说的都是有道理的！！大家多讨论些这样的话题，对老车友，新车友都有帮助的！！ 谢谢老潘兄的良言，真不愧咱们星友的良师益友。:handshake
受老潘兄台启发，已决定入星2了。
再次感谢老潘兄及各位论坛XD！:handshake
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