4S店维修问题多修车的烦恼几时才能休

踏尽油门 发表于 2007-12-6 21:16:39

“一个急刹车后，爱车副驾驶位置涌出了一股水。经过4S店人员检查是空调出了毛病。不料在维修时，车的操控台却被大卸八块，拆卸的零件装满了驾驶室，底盘也开始漏水。”近日，北京<A href="http://weather.qq.com/preend.htm?dc125.htm" target=_blank><IMG alt=点击查看北京及更多城市天气预报 src="http://weather.qq.com/images/endnew/weather_icon.gif" border=0></A>的高女士一怒之下把被拆得乱七八糟的爱车拖到4S店门前。 

目前，由于汽车维修市场的不规范，让很多车主在修车时遇到一些麻烦。即使在4S店修车，也不一定每次都能顺心。绝大多数车主会像高女士一样，幸福<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(0); id=key0 onmouseover="kwE(event,0, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">指数因维修的烦恼而降低，甚至着急上火。 
 

换件记 
 

刘女士的车用了4年多。在她的细心“呵护”下，这辆车一直没出什么毛病，让刘女士省了不少心。但是有一次，车右侧尾灯突然坏了，这一坏不要紧，让刘女士体会到了修车的烦恼。 

由于一直在某4S店做<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(2); id=key2 onmouseover="kwE(event,2, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">保养，刘女士毫不犹豫地将车开到了这家店进行修理。维修人员经过一番检查，说尾灯的灯座烧了。这让刘女士悬着的心放了下来。 

“本以为是尾灯的电路出现了故障，要花不少钱修理。这下放心了，换个灯座应该不会太贵。”刘女士说。但维修人员的一席话却让她哭笑不得，“灯座没有单独配件，只能整套尾灯一起换，换一个尾灯需要1000多元。”刘女士不能接受这个维修建议，于是找到了这家4S店的总经理协商。最后，她还是忍痛更换了整个尾灯。 

“我们在内部把维修工称为‘换件工’。”一位4S店的工作人员坦言。据了解，整体换件是汽车维修中最省事且利润最高的做法。因此当车的某些零件发生故障时，维修人员往往不愿意潜下心来进行修理或直接更换局部小零件，而是说服车主整体更换零件。车主会为此多付几倍甚至几十倍的冤枉钱。“这种不管维修只管换、不换局部换整体的做法，在行业内几乎成了惯例。”这位工作人员说。 
 

“小病大医”记 
 

做生意的许先生经常驾车往返于京津两地，他那辆已经行驶超过10万公里的车也饱经考验。行驶的公里多了后，小毛病也慢慢显露出来。一次，许先生在驾车途中突然感觉发动机的抖动非常严重，车子提速也慢。由于与平常驾车的感觉完全不同，许先生担心会出大问题，立刻把车开到了4S店。维修人员对全车进行了仔细检查之后，4S店给许先生列出了导致故障的3个原因：一是排气管不畅；二是发动机油路和电路不畅；三是发动机缺乏有效保养。只要将这3个问题解决，故障就会迎刃而解。许先生很纳闷，关于车的保养，他是严格按照规定进行的，怎么会缺乏有效保养呢？出于对4S店维修质量的信任，许先生当时没有提出什么异议。但4S店的维修报价着实让他吓了一跳，一共需要1000元左右。 

昂贵的维修费用让许先生对4S店的说法产生了怀疑。于是他没有马上让4S店修车，而是叫来了一位在汽车维修厂工作过的朋友，让他帮忙检查一下故障。果然，这位朋友检查出来了故障，但没有4S店说的那么严重，只是发动机上一个插头松了。只要重新插紧插头，一切恢复正常。 

这就是典型的“小病大医”。一般情况下，汽车换挡不顺、熄火、抖动等故障都是小毛病，有些甚至称不上是毛病，只要经过简单的维护保养就能很好解决。但一些4S店或维修站偏偏将这些小毛病夸大，利用车主爱车却又不懂车的特点赚取高额利润。 
 

乱收工时费记 
 

工时费是4S店除零部件之外又一个重要的利润来源。因此，有一些4S店维修人员就在工时费上打起了“主意”。 

自从买车以来，林先生就为4S店的高工时费头痛不已。前不久，林先生的车行驶了6万多公里后，被4S店告知需换刹车片。在这家4S店，一副刹车片的价格是390元，工时费100元。尽管感觉工时费过高，但出于对4S店维修质量的信任，林先生还是花490元在此更换了刹车片。一个偶然的机会，林先生得知在另一家同品牌的4S店，同样的维修项目，工时费只收80元。而且根据厂家的规定，更换刹车片的工时费就应该是80元。不仅如此，林先生还发现他以前常去的4S店修车的工时费都比厂家规定的要高。 

为此，林先生找到他修车那家4S店，要求退还多收的工时费，4S店却表示，工时费就是按照厂家规定收取的。由于没有更多的时间和精力与4S店耗下去，林先生只能作罢。 

据了解，绝大多数车主都不太了解工时费的收取与计算标准，这让个别黑心维修站钻了空子。目前，所有汽车厂家都明文规定了工时费的收取标准，但一些4S店仍然存在乱收工时费的现象。 
 

多次修车记 
 

唐女士是去年5月买的车，开了不到半年，她发现发动机的油泵有点渗油。唐女士便将车开到4S店进行维修，维修人员检查后认为是油泵损坏，需要更换。不料，更换油泵没几天，车再次出现同样“症状”。随后，唐女士先后5次开车到维修站维修，又换了其他几个相关零件，但渗油问题一直没解决。最后，4S店从厂家请来了一位维修人员，经过再三检查，才发现油泵并没有坏，渗油是因为发动机的缸体出了问题。最后经过与厂家协调，厂家为唐女士的车更换了发动机。 

从故障出现到完全解决，唐女士花费了近3个月的时间。即使问题最后圆满解决，唐女士心里还是觉得很不舒服：“只一个故障就修了5次，浪费了大量的时间，我对厂家的售后服务很不满意。”她说。 

据了解，同一个故障屡修不好，有些是由于4S店维修水平不过关，检查不出来车的“病根”造成的；有的则是个别4S店故意留下一些小毛病，以赚取多次利润的行为导致。 

2005年8月1日，交通部《<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(1); id=key1 onmouseover="kwE(event,1, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">机动车维修管理规定》开始实施。明确规定在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。据记者了解，目前这个规定所起到的作用并不大，同一故障维修多次的情况依然时有发生。
 

以次充好记 
 

在修车黑幕中，零配件以次充好的问题已经屡被提及，而张先生还是遇上了这类骗局。 

张先生驾车不小心撞到了小区的水泥墩，前保险杠需要整体更换。在4S店换完之后，配件费加工时费一共1000元。当时，张先生对于这个价格并没有异议。但一次他去汽配城买东西，意外发现了一模一样的前保险杠。经过一番比较和鉴别，张先生确定这个保险杠与他所换的那个一样。但汽配城里保险杠的价格只有300多元，4S店明显是以次品充当原厂配件蒙骗消费者，赚取更多利润。

阿拉丁神灯 发表于 2007-12-6 21:38:00

有同感，今天离合器不分离了，踩起来很重，4S说要换压盘和离合片，
在我的要求下，只是把分离轴承和分离拨叉清洗润滑后就好了。（要知道压盘要不少米的哦）

［鬼见愁］ 发表于 2007-12-6 22:14:22

:victory: :victory:

爱永恒 发表于 2007-12-6 23:42:26

好在奔奔的配件没那么贵哟<IMG alt="" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/lols.gif" border=0 smilieid="12">

伟巴斯特 发表于 2007-12-7 21:41:42

正常，否则4S怎么赚钱呢

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4S店维修问题多 修车的烦恼几时才能休

4S店维修问题多修车的烦恼几时才能休