有没有奔友遇到这个问题
<P>换档时，通常要求离合器、油门、排档配合迅速 但是BB好像配合快的话，在1、丢油门；2、踩离合；3、换排挡的瞬间转速不降反升，大约200-300转，偶尔一次能上500转，如果要保证不升高，就必须松开油门后1-2秒再踩离合器；</P><P>但是在重庆这种闹市都是山路的城市，尤其是中、低速上坡的时候，换档前松开2秒再换档，是个什么概念啊，恐怕本想加档都要变成减档了。。。。。。</P>
<P>那个TX遇到过这个问题，反正极度非常究级不喜欢BB的电子油门，动作迟缓。。。。。。能不能“升级”成拉线的哟！！！！！！</P> 我也不知道能不能升级”成拉线的！进来帮你顶顶，不过不应该说升级”成拉线的，应该说退化成拉线的吧！ 我的是换了电脑才这样的,我还以为是正常的 肯定是节气门和行车电脑有问题,你才提车的时候不象这样吧? 我的也是这样，我以为是油门踩的太狠了，转速与时速没有配合好！！ 我的是07年6月的车也有这问题,也不知道是否正常,可能是电子油门太灵敏了吧 先把保险盒里的那个管ECU的保险取了,过20分钟后再插上去试试,打开引擎盖就能见到保险盒
谢谢各位
最受不了的就是：电子油门延迟和换挡时如果不先松几秒油门，就马上换档的话，转速会在换挡间隙突然给你上升个几百转，电子风扇频繁启动，节约下来的油全都浪费了。平路还好点，大不了就松油后等几秒；最糟不住的是加速上坡换档的时候，如果迅速换档，不等那几秒，发动机越别别的空转，怪死难听；为了不出现空转，只有松油等赛几秒赛，结果经常是3+4加档提速变成了3-2减档，免得车跑不动。不要给我说上坡本来就该减挡哈。。。。又不是好陡个坡。
也不要给我说换挡的时候油门没松完哈，有时候带档下坡，踩刹车换挡的时候也是冷个，转速从几百转直冲1500RPM以上。
生怕事情搞不大.......提车当时没注意，骏德那个院子也不可能试车。只觉得油门延迟比较厉害，这个可以调整个人习惯来适应。上面写的问题我是第二天发现的，因为大多数时候只多个200RPM左右，他们给我说“正常”。首保的时候，他们给我洗了洗气门，还是冷个。只有空了再切找他们了，我估计跟电脑板有关系，也许你说的拔保险或许可以，一般对于CPU神经错乱的东西，只要程序本身没问题的话，RESET是很有效的。呵呵......
木头人，有没有时间，约气一起切找4S...... 这种问题我的车也有这种情况,好像是这种情况的车子不少,但就是不知道
取ＥＣＵ没用
刚才试了，取ＥＣＵ没用，冷车启动反而直冲１５００，１０来秒后落到１２００，好长时间才下来．而以前都是直冲１２００然后立即落到１０００，随着热车逐步下降７５０-８００左右（这个是正常的）．对了 我这个是８月下旬出的[ 本帖最后由 山鼠 于 2007-11-14 22:48 编辑 ]
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