老手门来加入讨论！
<DIV style="FONT-SIZE: 14px"><FONT size=2> 最近在网上看到很多帖子，新手们在询问：“什么转速换挡最好”“换挡的时机”……等。这是一些最基本的常识，可见在驾校没有认真听课，或教练不称职，要不就是自学成才的。作为一个从事车辆实际操作、教学、研究多年的老教员，我来给初学者补补课。同时讲一点课堂上不讲的内容，给初通驾驶的车友一点深造和参考内容。<BR> 目前民用轿车的变速箱档位配置，都属于较精细的一类，五个前进档一个倒档。较简单变速箱配置三个前进档一个倒档，跑车变速箱配备六──八个前进档一至二个倒档。特殊车辆变速箱配备变扭器，及有多少前进档就有多少倒档。变速箱的内容五花八门，还有目前流行的自动变速箱，这里我就不多谈了，主要谈谈民用手动变速箱的实际运用。<BR> 注意我谈的内容只供已取得驾驶证的车友参考，不适用于普通考证的朋友。请考证的朋友还是按照当地车管部门的教材，逐级换挡，按章操作。<BR> 首先谈谈档位的分配，五进一退的变速箱一档二档为起步档，三档四档为加速档，五档为匀速行驶的维持档。意思是说用一、二档起步，用三、四档加速，用五档保持车速。这里要告诉我们的就是，四档可以跑到本车的最高时速。所以在极速超车时请使用四档，这样快些，五档只是用来保持车速的，最省油。在时速超过四十公里用五档行驶，能达到最好的节油效果。<BR> 档位的使用，本人坚持用一档起步，这样对离合器的磨损要小些，（摩擦片可是易损件）起步平稳可靠。<BR> 下面以天语SX4为例，根据M16A发动机的工作曲线图，谈谈在各种道路上的档位运用：<BR>一、在平坦道路上最省油的行驶档位运用，（良好的城市道路，县、省、国道，高速公路。）一档起步加速至3000－3500转，迅速踏下离合器踏板，同时松开加油踏板（松光），将变速杆从一档平稳有力的推入三档，慢松离合器踏板的同时稍加油，待离合器完全结合平稳加油。加速至发动机2500－3000转，车速40－50公里时，迅速踏下离合器踏板，同时松开加油踏板（松光），将变速杆从三档平稳有力的推入五档，松回离合器踏板，根据需要平稳加油到所需车速行驶。车速低于40公里，请换入三档行驶，高于40公里请换入五档行驶。也就是全部使用朝前推的档位，省去向后拉的档位，这样减少了离合器换挡时的磨损，同时也减少了逐级换挡电脑的多余加油指令，也符合M16A发动机工作曲线。（M16A发动机在1500－5000转都有令人可以接受和满足基本要求的扭矩输出）<BR>二、二档和四档的运用<BR>1、车速很慢，（快要停车了）请换入二档起步。<BR>2、长而较陡的坡，三档行驶费力，（不要使用三档拖档）应 换入二档行驶。<BR>3、复杂情况下的各种弯道，人员密集难以通行的地段，请换入二档行驶。<BR>4、交通法规定的各种限制通行的路段，需要二档行驶。<BR>5、五档不能维持的长缓坡，重载，一般泥泞、坑洼路面，请换入四档行驶。（不要使用五档拖档）<BR>6、120公里以上极速超车，可换入四档，这样超车有力。<BR>7、行人较多的街道路段，时速低于40公里，请使用四档行驶。<BR>8、想开到180公里时速，请用四档加速到位，用五档维持。<BR>三、难行复杂地段上档位的运用（坡道、乡村小路、无路出入车位）<BR> 一档3000转慢松离合器起步，逐级换挡。无路、严重坑洼和泥泞道路坚持用二档行驶，必要时使用一档。乡村土路坚持用三档行驶，必要时使用二档行驶。四、五档休息。<BR>四、跟人过招档位的运用（本人不推荐，所以也不多述）<BR> 高转速起步，每档位提速至4000－5000转逐级换挡，一般不使用五档，适当运用隔档跳档。特别是高档换低档，能增加不少扭矩和速度。<BR>五、0－100公里/小时提速测试驾驶（不推荐）用一档5000－6000转起步，5000－6000转换入二档，5000—6000转换入三档，注意平稳快速加油，不要一脚到底，这样能减少电脑计算供油组合的时间迟滞，能快点。<BR>六、空档的使用<BR> 只有在检修、临时停车和被牵引时使用，任何时候都不要用它滑行。现在车辆装配的电脑，为保证车辆滑行时不熄火，以免引起刹车、转向失灵。都调校到空档时车轮运转就提高转速状态，也就是增加供油。以天语SX4为例，怠速时发动机转速700转，而空档滑行时1000－1200转，油耗1.7－2.1公升/百公里。但为了达到节油目的，电脑又调校到，在任何档位油门减光，只要发动机转速超过1500转就停止供油,以达到节油的目的。因此空档滑行更废油，且不安全。<BR>七、一档和倒档的使用，起步、进出车库、位和极难行的路段，通过障碍。长时间停车或离开车，请拉上手制动和挂入一档或倒档。</FONT><BR><FONT size=2></FONT><BR><FONT size=2>一般的节油常识：<BR> 1、保养及时：根据行驶情况按时保养。<BR> 2、保持胎压。………<BR> 3、轻装上路。………<BR> 4、勿开车窗。………<BR> 5、少用电器。………<BR> 6、常洁车身。………<BR> 7、勤于换档。………<BR> 8、少耍方向。………<BR> 9、谨慎杀车。………<BR> 10、轻踩油门。………<BR> 当然还有不要超速行驶，今天就讲讲油门使用技巧：<BR> 踩油门的脚后跟一定要有支撑，坐椅调整适当才不会累，油门要踩时慢，松时快。不要空档滑行，空档滑行比带档滑行费油，为保证刹车可靠，发动机不能熄火，电脑设置为空档滑行时百公里油耗1.7-2.1公升。而带档滑行时，电脑设置为超过1500转百公里油耗0。最重要的一点：在提速后要维持等速行驶时，最好使用最高档位，同时要稍减油，重新慢慢加油维持。切记 </FONT></DIV> 我们都是奔奔车 看来开车容易，开车开的好就不容易了 这个只是转贴吧，跟奔奔实际使用有差别的。另外，坚持空档滑行，油会省很多的。哈 这篇文章很不错！说得都是真本领！认为奔奔车空档滑行省油的观念是不妥的！<br> 好文章,,,真是学习了,,,:$ :$ 空档滑行省油不是观念，是事实。 空档100%省油，带挡滑行的时候，为了保证发动机的转速不倒拖车速，ECU必须保持喷油让发动机转速提高。其实要解释清楚很容易。把车油放干，然后带速把油烧完——2000转把油烧完的时间谁长 谁省油 有一些用处，能总结出一些经验！谢谢！ 关键是跳档的操作，大家认为如何？
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