好多的重庆奔友愿意油改气(我正在联系已经改了的奔奔车问效果)
<P>“油改气”解疑 <BR> <BR> </P><P> 对于“油改气”很多车主存在诸多疑问，比如安全问题、保养维修问题、投保问题、年审问题；哪些车适合改，哪些车不适合改？带着这些疑问，记者采访了相关人士。 </P>
<P>安全隐患</P>
<P>车周刊：大家都担心改装成CNG（车用压缩天然气）车后会存在诸多安全隐患，比如发生碰撞后容易发生爆炸？ <BR> <BR> 重庆市人民政府CNG（车用压缩天然气）汽车专家组组长张振堃（以下简称张）：重庆CNG车的技术和管理在全国都是领先的，目前该技术已经很成熟。比如我们使用的气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验，因撞击发生爆炸的可能性非常小，但前提是消费者一定要到正规的改装厂内进行改装。 <BR>动力损失 </P>
<P>车周刊：听说“油改气”后，汽车动力会比以前有所降低？ </P>
<P>张：是的，匹配得好的动力损失只有12％左右，匹配得不好的可能会达到30％左右。如羚羊、蒙迪欧、富康、桑塔纳、捷达等委托专门研究中心进行过改装匹配实验的车型，在动力损失方面都控制得比较小。但我们现在推出的CNG单燃料车几乎没有动力损失。 </P>
<P>油耗上升 </P>
<P>车周刊：“油改气”后，听说再用油会比以前的油耗有所增加？ </P>
<P>张：一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，本来就不可能让两者都达到最佳状态。改后的车基本以使用天然气为主，所以都偏向天然气的使用特点进行调试，再用汽油，可能会存在比以前油耗高的问题，大约在10％左右，因为使用少，我们几乎忽略不计。另外，如果车主需要一段时间长期使用汽油，可以到改装厂把点火时间调整一下，油耗偏高的问题可以得到缓解。 </P>
<P>维修保养 </P>
<P>车周刊：改装后的CNG车，日常的使用维护保养要注意哪些？ </P>
<P>张：开CNG车的驾驶员一定要进行专门的培训，我市已经开办此类学习班。驾驶员应时常检查接口阀是否出现泄漏，如果出现，应立即到维修站处理。 </P>
<P>重庆汽车研究所天然气汽车改装厂厂长郭文刚：改装后的CNG车大约5年时间才需要更换气瓶，1年内的保养都是免费的。平时除了汽车的正常保养外，还要注意每3个月或1万公里就应该到专门的CNG车维修站进行检查保养，没有大问题，一般检查费用只需要十几、二十元左右。 </P>
<P>保险理赔 </P>
<P>车周刊：CNG车在投保方面会不会受到某些限制？ </P>
<P>我市某保险公司市场部 王经理：如果是原生产厂生产推出的双燃料车，投保方面与普通车没有区别。如果是后来加装上去的，则需要再增加新增设备险，保费大约在50－60元左右。 </P>
<P>上牌年审 </P>
<P>车周刊：CNG车在重庆上牌和年审方面会不会有问题？ </P>
<P>张：重庆上牌和年审都没有问题，重庆鼓励使用CNG燃料，改装后的车将在路桥费有30％的优惠。但如果车要过户到外地，由于管理上的缺陷还比较麻烦，一般都采取拆下来，恢复原样的方式。 </P>
<P>加气瓶颈 </P>
<P>车周刊：未来重庆CNG加气站的规划发展是怎样的？ </P>
<P>重庆市科委陈处长：去年开始，重庆市政府就决定全面推广天然气汽车，将重庆打造成“天然气汽车之都”。重庆目前已经有加气站56座，遍布重庆主城区和区县，2010之前，我市规划每年将新增10座，逐渐打破“气瓶颈”。 <BR></P>
我正在联系汽车改装厂(团购价)
重庆愿意改的奔奔车,可以发贴跟起 现在都经常熄火,二回改了气更说不清楚了,稳起. 关注中:) :) :) 汗，舍不得拿5000元去改气包车，原因：太麻烦，不安全，每年还要审气瓶，每120－180公里跑去排队加油 天然气和石油都是国家垄断的...无非是从一个口袋转到另一个口袋罢了!改装不要钱?油改气是否安全?打开百度搜索: 汽车改气爆炸 PP要你触目惊心.
这个改装本来自身都没有100%的保障，动力性也减了不少。石油涨价，天然气还不是跟车涨价。没有必要改装！
要省油就尽量少用车，把马路留给公车和官车，这样社会才和谐了~~ 我这刚爆炸了一个气罐，车主下去了，没有事，把隔壁的车炸的烂呼呼的，死了3重伤2。 算了吧，安全第一呵 本来就是买的小排量的车，如果还要去改就没意思了。何况人家是跑运输搞业务，你是家用，没必要了，一家老小出去，带个炸弹？疯了差不多！！ 奔奔本来后备箱就小，在背个气罐，后面就没空间了。再说地价值的车去改装得不偿失，没多大价值。
页:
[1]
2