奔奔的474发动机换好点的机油会好些吗？

dalang 发表于 2007-10-31 18:11:38

现在4S店用的是壳牌红壳，如果换黄壳是否会对发动机更好？

重庆飞扬无限 发表于 2007-10-31 19:57:26

原创：爱车之人如何“自主”保养自己的爱车

<DIV class=t_msgfont id=postmessage_917787>俗话说得好用车宝典“七分养,三分修”，要让车车更好的为你服务，关键是做好“主动养车”，而不是“被动修车”！      很多车友买了心爱的车车，往往对爱车保养一头雾水，除了按时送到4S店“被动”保养－“暗箱”操作，车主往往都不知道4S店做了什么，反而对车车后续使用埋下很大隐患，而且按照“商业利益优先”的原则，汽车修理的费用远远超过汽车保养的费用，所以很多黑心的定点4S店，明知你车车有问题，在保修期内就不告诉你（因为保修免费），等你保修期一过再去4S店就给你开出一长串的修理清单（动辄几千块），关键是可能很多车车还没等到保修期结束相信很多出保后再去4S店的车友都有此类“亲身”经历（被4S店“威胁”修车的感觉相信谁都不愿意！）。为了避免这样的不正常现象出现，所以我们自己要了解和掌握汽车日常保养的基本知识，如果能够做到按计划保养、始终保持爱车在最佳工作状态，相信车车都会回报你－带给你最“爽”的用车感受！ 汽车日常保养主要分以下几部分： 1、汽车的心脏是发动机，如果发动机出了问题，那汽车装饰再漂亮，乘坐再舒适，音响再顶级，“不能走“的车车都是一个废物，所以爱车的保养首先要从心脏开始，发动机的保养，核心就是润滑，只要搞好了发动机的润滑，这样才能根本保证发动机的可靠稳定，关于润滑－简单来说就是按时换机油，其实换机油就像要加汽油一样，都是必须和常规的日常汽车保养，做个比喻：“没有人不知道汽车开动需要加汽油，但很多人不知道汽车也需要定期换机油”，所以换机油可以说是发动机保养的核心。 换机油有两个要求： 一、 要定期换：再好的车车如果不按时换机油，都会导致发动机工作不正常甚至损坏，这个定期，国内的普遍经验一般是5000KM或3个月，也就是说你的车车跑了5000KM或离上一次换油周期间隔3个月就需要赶紧更换机油了，一些欧洲车型（如大众、雪铁龙）的保养周期订在7500KM，基本也差不多，总的来说就是勤换机油肯定是对发动机更好的。 二、 要用好机油：发动机的汽缸工作环境最恶劣，所以用好的机油也是保障发动机工作顺畅的关键，一般来说车车的说明书上都注明了本车需要的最低机油级别，比如API SF、SG、SJ等，这个S后面的字母就是机油的级别，字母排位越后质量约好，比如现在都车车都是要求达到环保国2以上的，所以最低都要求SG/SJ以上级别的才行（机油级别太低还会搞坏三元催化器）。 市场机油点评：        SG级别的机油：典型如红喜力、美孚力霸，机油价格在90左右（均为4升数量），现在的4S店很多10W以内的车还在换SG级别的机油（典型如红喜力），其实这个机油只能说是勉强满足汽车发动机的最低要求，如果是营运车（的士）跑得多10天半个月换一次机油还凑合，用在私家车就确实不太合适了，所以建议除了首保用4S送的此类机油免费更换，首保后3000KM就自己换掉，后期都不要使用此级别的机油。         SJ/SL级别的机油：典型如黄喜力、美孚速霸、埃索超力富，机油价格在130左右，这个是10W左右车型的最常用机油，几个品牌的质量及使用效果都差不多，但是这个级别的机油假货太多，特别是黄喜力，估计市面上80%的都是假货，所以搞得很多人都不敢用这个牌子了，所以关键就是不能买到假货（特别是不能贪小便宜），有时在4S店换这个级别的机油反而比较保险（贵不了多少）。 半合成SM级别的机油：如嘉实多磁护、蓝喜力、76白金天使，价格在200-300，这个级别的机油，除了20W以上的车型在4S店做为原厂标准保养机油外（在4S店换机油300左右的都是这个级别），建议20W以内车型的车主最佳升级就是这个级别的机油，原因在于合成机油的品质远远好过以上的矿物质机油，对于发动机动力及运转甚至省油等等综合来说有质的提升，而且合成机油保养周期保守计算都可以延长到10000KM，这样其实算下来也不到两次普通保养的费用      全合成SM以上CF-4级别的机油：典型如美孚1号、灰喜力，价格在400－500，不用说了，顶级汽车机油，30W以上的车型都必须使用这个机油保养（否则又会出现砸BENZ、BMW的事件了），当然普通10多W的车车如果车主“十分爱车”舍得花钱保养，那也可以选择此类机油，特别是跑长途旅行，如西藏新疆，换这个机油全程路途中都不用保养了，省时省力，而且据说可以省油（厂家保守估计省油5%左右），一般来说全合成机油保守换油周期可达到15000KM，换油周期可达到6个月，也就是说车跑得不多偷懒的话一年只需要换两次机油即可！ 2、 汽车保养第二重要的就是轮胎和刹车的保养了，这个是很多车主日常使用最忽略的，4S店往往也不告知车主到底检查得怎样，轮胎日常保养最简单就是车主开车前看一下轮胎表面有无破裂或漏气，轮胎气压不足是很危险的，高速跑轮胎气压不足肯定爆胎（反而轮胎气压足是不会爆胎的），建议车主都自己买一个轮胎气压表随车经常检查，一旦轮胎气压不够就及时补气及维修，千万不要轮胎有问题跑高速，关于刹车的保养，其实属于二保四轮保养的范畴，常规的经验是每隔10000KM做一次四轮刹车保养，4S店往往嫌麻烦不做，但车主一定要坚持要求做，这样可以保证车车的刹车系统始终稳定可靠。 汽车轮胎是有寿命的，保守估计更换周期是3年或5万KM，就是说轮胎就算车不跑放3年后橡胶也老化了或者正常跑5万KM以上基本也磨得差不多了需要更换，有些车主会说有的车跑了8-10WKM轮胎都没有换如何比较，其实这个和“保养与修车”的关系一样，关键是车主你是愿意轮胎跑到爆胎在路上抛锚还是提前更换安全第一，轮胎老化了如果不及时更换，跑市区及短途问题不大，如果高速公路就很容易爆胎，影响安全及生命的成本就不止这点钱了。 3、 汽车保养其它重要的常规保养就是全车油水的定期更换了，比如刹车液、水箱水、助力转向油、变速箱齿轮油等的定期更换，逐个说明： 刹车液：正常使用2年内必须更换一次，如果经常跑长途建议一年更换一次，费用不高材料人工合计不超过100元/次 水箱水：发动机散热的关键，新车可以到两年更换，以后最好每年更换一次，一般建议夏天来临前更换，费用不高材料人工合计100元左右/次 助力转向油：方向盘省力的关键，一般两年更换一次，费用不高材料人工合计100元左右/次 变速箱齿轮油：汽车动力传输的关键，分为自动和手动波箱                         自动变速箱：一般5-6万KM更换一次即可，由于更换麻烦用油量大，材料加人工大概500多（4S店可能要上千）                         手动变速箱：国产10W以内车型建议首保或10000KM就更换一次（10W以上车型首保可以不换），以后建议两年或3－4万KM换一次，如果变速箱换挡不畅以及冬天不好挂档，也需要及时更换变速箱油，普通变速箱油更换材料人工合计100元左右/次，建议可更换更好的如76白金或最顶级的美孚全合成变速箱油，不仅换挡顺畅。而且一次更换后可以用6-8万KM（很多私家车基本是终身免换了） </DIV>

dalang 发表于 2007-11-5 16:00:58

没有回答到正题上。

飞鱼发表于 2007-11-5 16:54:10

黄壳比红壳级别高，对车自然就好啦。灰壳的更好！

老潘发表于 2007-11-5 17:33:14

原帖由 dalang 于 2007-11-5 16:00 发表 <a href="http://www.changan.biz/redirect.php?goto=findpost&pid=181576&ptid=19830" target="_blank"><img src="http://www.changan.biz/images/common/back.gif" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" border="0"></a>
没有回答到正题上。我来给一个正题的回答：对于江陵、东安这些微车四缸单列的小发动机，红壳足够了。 再用好机油是乌龟吃大麦---浪费！ 关键是要严格按时换油！按公里一到就换油的作用比用高档油大得多。 另外别买个假红壳(有的地方有假的，黄壳假的更多)油，那就送命了……<img smilieid="9" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/titters.gif" border="0">

dalang 发表于 2007-11-6 14:00:24

好像不少雨燕的车主就是用黄壳或者更好的，据说噪音什么的会低一些。有没有亲身感受过的进来说一哈。

重庆飞扬无限 发表于 2007-11-6 23:12:30

原帖由 dalang 于 2007-11-6 14:00 发表 <A href="http://www.carkin.net/redirect.php?goto=findpost&pid=181990&ptid=19830" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.carkin.net/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 好像不少雨燕的车主就是用黄壳或者更好的，据说噪音什么的会低一些。有没有亲身感受过的进来说一哈。 
 
当然噪音低很多

重庆飞扬无限 发表于 2007-11-6 23:13:18

原帖由 老潘 于 2007-11-5 17:33 发表 <A href="http://www.carkin.net/redirect.php?goto=findpost&pid=181598&ptid=19830" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.carkin.net/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 我来给一个正题的回答：对于江陵、东安这些微车四缸单列的小发动机，红壳足够了。再用好机油是乌龟吃大麦---浪费！关键是要严格按时换油！按公里一到就换油的作用比用高档油大得多。另外别买个假红壳(有的地方有假的 ... 
 
话说得不错，不过有条件能吃细粮有啥不好<IMG alt="" src="http://www.carkin.net/images/smilies/default/lols.gif" border=0 smilieid="12">

重庆飞扬无限 发表于 2007-11-6 23:16:05

原帖由 飞鱼 于 2007-11-5 16:54 发表 <A href="http://www.carkin.net/redirect.php?goto=findpost&pid=181588&ptid=19830" target=_blank><IMG onclick=zoom(this) alt="" src="http://www.carkin.net/images/common/back.gif" onload="attachimg(this, 'load')" border=0></A> 黄壳比红壳级别高，对车自然就好啦。灰壳的更好！ 
 
机油除了红、黄、蓝、灰的差别，还有一个本质差别是矿物质机油（红、黄）和合成机油（兰、灰）的差别，合成机油最少跑10000KM才更换，而且还可以省油，冬天启动怠速很快就可以下来，车车运转平稳很多

老潘发表于 2007-11-7 00:22:53

无限飞扬车友连复了3个见解，都对！ 只是觉得出发点都倾向于只重效果，不计其它的味道。 买奔奔的人群，我个人认为绝大多数仍还是要性能和化费双重考虑的。 买个奔奔，以类似10万车子的机油呀什么的去伺候474发动机， 发动机声音固然会低些，个人认为意义不太。 当然了，如是发烧友，另当别论。花钱买开心。 而仅为代步工具而巳的小奔一族， 只求发动机冷天不抖，夏天不开锅，下雨不漏水，工作正常，少去4S看脸色，就很不错了。 发动机用再高档的机油，和那飘忽不稳的电脑板一配合， 还是照样小喘气，你说呢？<img smilieid="6" src="http://www.changan.biz/images/smilies/default/shockeds.gif" border="0">

页: [1] 2

长安车友会's Archiver

奔奔的474发动机换好点的机油会好些吗？

原创：爱车之人如何“自主”保养自己的爱车