新老羚羊性价比之争
终于，<FONT color=#0000ff>长安铃木</FONT>针对市面上销售疲软的<FONT color=#0000ff>羚羊</FONT>进行了升级。那么新<FONT color=#0000ff>羚羊</FONT>与老款之间，有了哪些变化呢？在性价比方面是否能够凸显出更明显的优势呢？最近有<FONT color=#0000ff>网友对新老羚羊之间的差异提出了疑问</FONT>，就此我们不妨一起来了解一下。 <BR><BR> 对于刚刚在成都<FONT color=#0000ff>车</FONT>展上发布的新羚羊，笔者第一个反应就是价格比老款更加便宜了。在对外观和内饰以及机械部分进行了26项升级、改进之后，新款羚羊的价格不但没有提高，反而较同配置的老款羚羊又便宜了1000元。 <BR><P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=199 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925102504905.jpg" width=300></P> 笔者依稀记得在2001年<FONT color=#0000ff>长安</FONT><FONT color=#0000ff>铃木</FONT>还只有1升排量羚羊的时候，带双<FONT color=#0000ff>气囊</FONT>、中控锁和四门电动窗的豪华款羚羊售价12.98万，即使是带手柄摇窗最便宜的入门级羚羊，售价仍为9.98万。此后随着这型种类的拓宽，铃木G系列的1.3升发动机逐渐取代了<FONT color=#0000ff>动力</FONT>只有49Kw的1升羚羊，而在原有豪华型的基础上，羚羊还加入了天窗、<FONT color=#0000ff>自动挡</FONT>等装备，同时即使1.3升自动档的最高配置，价格也没有超过10万，这使得羚羊在同级车中凸显出较高的性价比。新羚羊改变究竟在哪里？它在这个<FONT color=#0000ff>车价</FONT>已经过几番调整后的如今，性价比如何？ <BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=197 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925102698811.jpg" width=281></P> <STRONG>一个原汁原味 一个多了时尚<FONT color=#0000ff>元素</FONT> <BR></STRONG><BR> 从外观上，我们不难发现新老羚羊有着较大的差异。虽然车体结构没有改变，但从新设计的车头、车尾都已经脱离了羚羊十余年前的设计，加入了时下流行的<FONT color=#0000ff>元素</FONT>。不过笔者依旧认为老款羚羊保持原汁原味的感觉更显得朴实，也比较符合多数人的审美。不过好看不好看是个见仁见智的问题，新羚羊的车头经过了全新的设计，更富有立体感，车头悬挂的铃木车标也增大了不少，更突出品牌特征。 <BR><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=175 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925102849157.jpg" width=264><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=175 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925102912407.jpg" width=264><BR><BR> 在一些细小的地方，后视镜变成了时下流行的双色配色，前后保险杠的样式也有所改变，减少了线条，一体化的感觉更强。四轮铝合金轮圈，在观感上要略好于带塑料盖板的钢圈轮圈，也同时让羚羊的“四只羊脚”更轻盈。转到车的后部，新羚羊尾灯和后拍照架的造型显得有些突兀，谈不上好看。看来这些外观风格的改变，还需要让新羚羊的车主和准车主们有一个接受的过程。 <BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=139 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925103058709.jpg" width=300></P> 新羚羊的内饰部分变化不大，主要是内饰氛围的颜色有所改变，米色的浅色内饰是<FONT color=#0000ff>国产车</FONT>内饰的传统色调，让本来空间并不充裕的车厢里显得明快许多。此外门板上的扶手也改为了一体式的设计。 <BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=205 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925103193893.jpg" width=195></P> 总之，新羚羊从内外设计上，能感受到许多变化。至于这些变化的好坏在这里暂不讨论，还是前面的话，需要让新羚羊的车主和准车主们有一个接受的过程。 <BR><BR> <STRONG>性能调教更省油 <BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=225 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925103366416.jpg" width=300> </P></STRONG> 此外，除了表面上的变化之外，新羚羊在发动机和底盘的调教上，有做了不少改进。针对其车型较老的实际情况，新羚羊针对悬挂和车身刚度进行了强化，对发动机曲轴配重和变速箱齿比进行了优化，在照顾动力性的同时保持羚羊经济省油的传统。 <BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=184 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925103537388.jpg" width=207></P> <STRONG>多了一些时下流行的实用配置 <BR></STRONG><BR> 从新羚羊的点滴中，我们不难看出虽然在车架和发动机等关键部位改进不大，但新款车型在性价比方面无疑表现得比较突出，不但增配了实惠的铝合金轮圈，支持MP3格式的单碟CD，还增加了保障<FONT color=#0000ff>安全</FONT>的高位刹车灯等等。何况车的价格还小降了千元。 <BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071016/11925103815664.jpg"></P> 从新羚羊四至五万余元的售价，1.3升的排量，众多的舒适性装备中，我们不难看出新羚羊无疑是<FONT color=#0000ff>车市</FONT>中最务实、最实惠的三厢家用车之一。相对于性价比十足的老款，我不得不说，新羚羊的性价比更为突出了。 没得比事得,只是改了下外观,有多大个比事. 1.3,,,带得动么??:funk: :funk: 52800的舒适型价格稍微高了点，44800那款又没助力
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