投石问路 试驾长安奔奔自动挡
9月28日<FONT color=#0000ff>长安</FONT>推出了<FONT color=#0000ff>自动挡</FONT><FONT color=#0000ff>奔奔</FONT><B>[<FONT color=#0000ff>报价</FONT> <FONT color=#0000ff>图片</FONT>]</B>。作为国内第一款使用自动变速器的微型<FONT color=#800080>车</FONT>，奔奔的表现到底如何呢。笔者就把亲身试驾的感受与大家分享。 <BR><BR> 背景提要：2007年初微型车<FONT color=#0000ff>长安奔奔</FONT>上市，一时间销量节节攀升，让原来微车的霸主<FONT color=#0000ff>QQ</FONT>好不紧张。不过随着时间的推移，奔奔在质量不太稳定、价格高、配置少、车型不丰富的问题也慢慢暴露出来。所以从5月份开始，销量一路下滑。从年初的一个月6000台，降到平均3000多台。与QQ相比，差距拉大到近1万台。眼看着自己好不容易打开的市场正在萎缩，长安推出得自动挡车型就是在奔奔平台上做的二次开发。 <BR><BR><P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=282 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925863493835.jpg" width=420></P> <STRONG>外观与内饰：保持不变，做工有待提高</STRONG> <BR><BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925863595948.jpg"> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=190 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925863841074.jpg" width=253><BR><BR><BR>奔奔自动挡外观与手动型一致</P> 奔奔自动挡是在原有的奔奔基础上，采用自动变速系统代替原有的手动五速变速箱。对原有的外观及内饰没有做出改动。 <BR><BR> 奔奔与同级别的微型车一样，内饰用料比较廉价，全部采用工程塑料，完全符合国内微车的现状。 <BR><BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=188 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925864731027.jpg" width=250> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=184 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925864814977.jpg" width=254><BR><BR><BR>黑色内饰显得过于死板，不如QQ的明快</P> 内饰的黑色让人感到有些压抑，毕竟车内空间并不大，单纯的黑色不如现在流行的浅色或是上深下浅的内饰让人有温馨感，这一点奔奔不如QQ吸引人。 <BR><BR>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=186 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925865171536.jpg" width=251> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=186 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925865249613.jpg" width=249><BR><BR><BR>中控台按钮使用方便，手套箱空间比较大</P>
<P> 在做工方面，奔奔没有给人带来惊喜，不论是从以前的<FONT color=#800080>手动挡</FONT>还是现在的自动挡，只能说还可以。银色的中控台虽然看起来不太时尚，但中控台的各种按键设计合理，使用起来比较方便顺手。同时手套箱的空间也比较大。 <BR></P>
<P>但是在内饰的一些细节方面，装配质量还是有很大的提高空间，内饰总体给人的感觉是：“不能细看”。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=178 alt="汽<a href='http://www.che168.com/ ' target='_blank' style='TEXT-DECORATION:underline'>车</a>图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925865407548.jpg" width=236> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925865488749.jpg"><BR><BR><BR>内饰用料低档，装配细节粗糙</P>
<P> <STRONG>试驾感受：变速箱表现出色、其他部分没有进步</STRONG> <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=234 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925866558885.jpg" width=312><BR><BR><BR>奔奔的爱信电控自动变速器</P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925866719102.jpg"> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925866812573.jpg"><BR><BR><BR>对比<FONT color=#0000ff>QQ</FONT>的AMT，<FONT color=#0000ff>奔奔</FONT><B>[<FONT color=#0000ff>报价</FONT> <FONT color=#0000ff>图片</FONT>]</B>的<FONT color=#0000ff>自动挡</FONT>是真正的自动变速箱</P>
<P> 奔奔自动挡的过人之处在于，它是国内第一款装备自动变速箱的微型车。也许有人会问：QQ不是早就有自动挡了吗？但是，QQ上使用的AMT只不过是个“寄生”在手动变速箱上的自动换挡装置，能通过电脑的控制进行升降挡位的动作，对原有的手动变速箱并没有改变。而<FONT color=#0000ff>长安</FONT>却为奔奔引入了这款具有相当水准的电控自动变速箱。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925867098200.jpg"> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=184 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925867245477.jpg" width=245><BR><BR><BR>没有离合器踏板，挡位显示在仪表正中间的位置</P>
<P> 上车，发现原有的离合器踏板已经没有了，而且在边上并没有设计一个放脚的踏板，这让左脚感觉有些没有地方放。 <BR><BR> 打着车，仪表的正中间绿色的挡位灯提示现在处于在的挡位为停车挡。挡把采用直通式，从前到后依次有P－R－N－D－2－L六个挡位。同时在挡把的边上有一个按键上有雪花的标志，这是雪地模示的开关。O/D超车挡被放在了中控台上，个人感觉使用起来不是很方便。换挡的按键设计在挡把的前面。 <BR><BR> 挡把的设计很舒适，无论是大小还是用料，都恰到好处。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=231 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925867528304.jpg" width=308><BR><BR><BR>挡把的手感非常不错</P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=201 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925867681574.jpg" width=268> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925867763283.jpg"><BR><BR><BR>六个挡位及超车挡开关</P>
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<P align=center><STRONG>L挡起步：</STRONG>发动<FONT color=#800080>汽车</FONT>，工作人员指导，踩下刹<FONT color=#800080>车</FONT>同时挂入L挡，因为这样可以增加扭力，对于<FONT color=#0000ff>奔奔</FONT><B>[<FONT color=#0000ff>报价</FONT> <FONT color=#0000ff>图片</FONT>]</B>这种<FONT color=#800080>小排量</FONT>的车，起步时的加速是比较有帮助的。 <BR><BR> <STRONG>噪音控制一般：</STRONG>在换入D挡后，进入正常行驾，感觉只要深踩油门，发动机的反应还算是迅速，但是随着转数的上升，发动机的噪声越来越多的转入<FONT color=#0000ff>驾驶</FONT>室，虽然奔奔在发动机舱上做了一定的隔音，但是由于成本所限，并没有进行更多的降噪处理。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=181 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925867953616.jpg" width=276><BR><BR><BR>虽然有隔音棉，但是噪声还是不小</P>
<P align=center> <STRONG>偏向经济的变速箱：</STRONG>好在自动变速箱的及时介入，打断了发动机的吼叫。这时转速刚过2000转，说明这款变速器设计上侧重<FONT color=#0000ff>城市</FONT><B>[<FONT color=#0000ff>报价</FONT> <FONT color=#0000ff>图片</FONT>]</B>路状，首先考虑了车辆的油耗及经济性。但是由于发动机马力并不是很大，在D挡时转数提升明显要比L挡慢得多，就算是特别的猛踩油门，也不会有任何推背感，车子好像只会按自己的节奏稳稳的行驾。 <BR><BR> <STRONG>换挡平顺，匹配合理：</STRONG>不过特别要提到的是，这款自动变速器在换挡过程中的平顺性出乎意料的出色。在很多情况下，不会感觉到有换挡的冲击。这很大程度上得意于爱信公司对自动变速器多年开发的深厚功力，同时也说明变速箱与<FONT color=#0000ff>长安</FONT>这款发动机（代号JL474）的匹配相当成功。给笔者的感觉是这款变速箱的水准绝不在<FONT color=#0000ff>自动挡</FONT><FONT color=#0000ff>雨燕</FONT><B>[<FONT color=#0000ff>报价</FONT> <FONT color=#0000ff>图片</FONT>]</B>的水平之下。这也使以前<FONT color=#800080>手动挡</FONT>奔奔中存在的发动机与变速箱匹配不佳的问题得到了解决。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=184 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925868132829.jpg" width=272> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=187 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925868238895.jpg" width=276><BR><BR><BR>长安奔奔的发动机是长安自产的JL474Q2</P>
<P align=center> <STRONG>变速箱免维护：</STRONG>而且这款爱信变速箱采用电控方式，不同于液压变速箱，它不用更换变速箱油，终身免维护。这就省去了日后使用中的一大笔维护费用。 <BR><BR> <STRONG>虽然变速箱是这款车的亮点，但是在其他方面，奔奔相比手挡车型并没有什么区别。</STRONG> <BR><BR> 奔奔的底盘设计受成本所限并不十分完善，再加上奔奔过高的车身，所以在高速时并线就会感觉给人不是信心很足，同时从底盘上传来的噪声也很明显。 <BR><BR> 奔奔原车上的电子助力表现还算中规中矩，在原地打轮和低速时还是比较轻松的，<FONT color=#0000ff>速度</FONT>达到60公里以上就会明显感觉到方向发沉，在掉头时指向性还算不错，基本上不用做过多的修正。但是方向盘对路面情况的反馈并不好。 <BR><BR> 此外，奔奔的座椅比较单薄，支撑性和包裹性十分一般，驾驶时间稍长腰部就会有疲劳感。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925868629331.jpg"> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=207 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925868723258.jpg" width=276><BR><BR><BR>前后车门的置物格都不大</P>
<P align=center> 同时在四个车门上都设计了置物格，但是限于车内的空间，后门的置物格显得只有像征意义。 <BR><BR> 奔奔的空间利用也与现在主流的微型车一样，后排空间由于座椅的设计比较直，所以腿部不会觉得太挤，但是后背就不会太舒适了。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925868881375.jpg"> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=207 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925868972907.jpg" width=276><BR><BR><BR>后排空间还可以，座椅可以放倒</P>
<P align=center> 后排座椅可以4：6分开放倒，这样可以增加一些放大件物品的空间，而且在后备箱两边还有个放小件物品的格子。 </P>
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<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=207 alt="汽<a href='http://www.che168.com/ ' target='_blank' style='TEXT-DECORATION:underline'>车</a>图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925869183291.jpg" width=276><BR><BR><BR>储物的小格子 </P>
<P align=center> <FONT color=#0000ff>奔奔</FONT><B>[<FONT color=#0000ff>报价</FONT> <FONT color=#0000ff>图片</FONT>]</B>自动挡的刹车相当灵敏，几乎没有自由行程，只要一点就有，而且力度相当大，这也让笔者在开始试驾时颇为不适应。 <BR><BR> <STRONG>价格与配置：都不便宜</STRONG> <BR><BR> 奔奔<FONT color=#0000ff>自动挡</FONT>现在总共有三款产品，价格分别为49800，54800和58800。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=206 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925869386822.jpg" width=276> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=206 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925869476971.jpg" width=276><BR><BR><BR>只有副驾带有化妆镜，前排双<FONT color=#0000ff>气囊</FONT>，奔奔的配置并没有特别的惊喜</P>
<P align=center> 从配置上看，舒适型与精英型在配置上少了最重要的ABS和EBD，使整车的<FONT color=#0000ff>安全</FONT>性大大下降。所以4S店也并不推荐。 <BR><BR> 豪华型的配置倒是齐全，但是价格并不便宜，裸<FONT color=#0000ff>车价</FONT>格达到58800，加上购置税和保险等费用，就算是4S店有些优惠也要68000左右。 <BR><BR> 而且豪华型奔奔的备胎还是钢轮毂。特别要说的是，奔奔的后窗上还没有加热丝，这让在北方开车的用户使用很不方便。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=207 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925869709293.jpg" width=276> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=201 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925869788483.jpg" width=268><BR><BR><BR>豪华型58800车价：备胎都不是铝的，后窗也没有加热丝</P>
<P align=center> 所以，结合现在国内市场对微车的需求群体与奔奔在做工及其他各方面的<FONT color=#0000ff>技术</FONT>水平，豪华型的奔奔明显在性价比上缺乏竞争力。 <BR><BR> <STRONG>前景预测：只是投石问路</STRONG> <BR><BR> 笔者认为奔奔自动挡，在变速箱和与发动机的匹配上是相当成功的。但是从配置与价格上看，奔奔的性价比并不出色，相比其他的微型车，虽然变速器先进，但价格过高，配置没有亮点，做工比手挡完全没有提高。指望其能够热销，困难还是相当大的。 <BR><BR> 不过，从<FONT color=#0000ff>长安</FONT>厂家方面来看，长安推出自动挡奔奔可能更多的是一次投石问路。借自变挡上市之机，用技术优势吸引潜在用户的注意。为下一步投产的1.0奔奔和运动版奔奔打下基础。 <BR><BR> 长安也早就准备好了对奔奔的内饰进行修改，过不了多久全新的浅内饰版奔奔就会上市。而且奔奔在时尚性方面，也将会因为推出运动版而有所提高。 <BR><BR> 等到长安逐步完成奔奔的产品线布局，相信那时才是这款高技术奔奔的发力之时。 <BR><BR></P>
<P align=center><IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=177 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925870078842.jpg" width=236> <IMG style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" height=180 alt=汽车图片 src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20071017/11925870185997.jpg" width=240><BR><BR><BR>运动版奔奔将在时尚性上有很大的提高</P> SF :L :L ;P 貌似不错，但没看到实车，不好说 自动档，开着真叫舒服！！！！但没有手动档开着爽！！！特别是超车换档的一瞬间，让你有种把车玩于手脚间的 操控感！ 不值:o :o 价格偏高。:o :o 价格不错,就是太贵,如果468的车要配爱信手动变速箱就好了,
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