留一手 技师自曝4S店维修黑幕
<P style="TEXT-INDENT: 2em">目前，有很多车主都在反映，指出车辆<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(2); id=key2 onmouseover="kwE(event,2, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">维修</NOBR>过后问题仍没解决，可钱一分没少；换的部件全都是新的，可仔细瞧瞧总感觉不对；加了额定公里的油品，没跑到应有的里程数就没了……总之，汽车不断在修，烦心事也在不断出，但自己又不知道问题出在哪里。近日，在某合资汽车品牌4S店<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(0); id=key0 onmouseover="kwE(event,0, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">工作</NOBR>多年的资深维修技师向记者揭开汽车4S店不为人知的“赚钱”秘籍。</P><P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>1.正厂件价格换副厂件</STRONG> </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">这位不愿透露姓名的师傅举例说，一个正厂件的空气格目前市场大概在60元左右，而副厂件(俗称水货件)仅10来元，差别在50元之多。而且现在很多汽车4S店，长期使用偷梁换柱的方式将正厂件和副厂件对换，而出的确是正厂件价格的钱。 </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“车主在更换部件的时候需注意，通常副厂件感觉比较轻，做工粗糙，且材质比较硬。而合格的配件没有这些现象，例如合格的空气格滤<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(1); id=key1 onmouseover="kwE(event,1, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">网上</NOBR>还有毛茸茸的感觉。”师傅介绍，如果车辆使用副厂件，将直接导致加速无力、油耗增加、有时熄火或者打不着等。 </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“现在几乎所有的汽车4S店，都有不同程度使用类似手段来蒙骗客户的钱财。”报料师傅说。他为此提醒车友们，汽车在维修或更换部件时，一定要索要发票并保存好，一旦有问题也可有证据可查。另外，在购车时最好带位内行的人帮你检查车辆，以免有人动手脚。 </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>2.修复件当新配件卖</STRONG> </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“在更换汽车部件的时候，车主最好能在现场，例如减震器、电子油泵、风扇、保险杠、翼子板等，不然有些人就会以旧当新，将没有问题的原装部件拆下来换上旧的修复件。” </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">据了解，所谓修复件主要是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆成“新”的，趁车主不在现场换到车辆上，称这是崭新部件，最后车主花钱卖了个旧配件。这位师傅透露，现在很多汽车4S店都采取类似的手段牟取利润，仅利用修复件赚取的利润就达到50％－80％左右。 </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">除此之外，有些4S还有更“绝”的手段，将直接关系到车主生命的安全气囊进行修复，根本不予更换，拿车主生命当儿戏。</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">据介绍，<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(1); id=key1 onmouseover="kwE(event,1, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">安全</NOBR>气囊爆破以后，按照国家要求是全车气囊都必须更换，而黑心的4S店只将已经损坏的气囊再装进去，将表面修复好，发人命财。 </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“当安全气囊爆破以后，驾驶室内的前仪表盘必须整体更换，如果是进行修复处理的，则仪表台在太阳的曝晒下会鼓起很多小包，且两者<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(0); id=key0 onmouseover="kwE(event,0, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">价格</NOBR>相差很大。”师傅强调，车主要仔细辨认<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(2); id=key2 onmouseover="kwE(event,2, this);" style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: #009900; BORDER-BOTTOM: #009900 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">维修</NOBR>部分是否是修复件，并建议车主将换下来的部件自己带走，杜绝4S店再坑害其他人。 </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG>3.换机油时留一手</STRONG> </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">大家都知道，汽车能快速奔跑少不了机油的润滑，车辆消耗最快的除了汽油就是机油。“汽车每跑5000公里就要换机油滤和机油，即使这些很平常的油品更换，车主也得注意，避免缺斤少两。”师傅告诉记者。 </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">“汽车机油是每4升一壶，一般车辆换一次机油需3.3升左右。在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标识膜。一旦发现没有，那可能是4S店事先灌装好的劣质机油，建议车主最好不要加。” </P>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">除加机油要注意外，放废旧机油也有窍门。如果放的不干净，剩余残值将会对发动机产生严重损伤。另外，缸内还剩有残值油品，4S店就可少加不少新机油，将剩余机油再卖给其他车主。师傅建议，放废旧机油时，一定叮嘱维修人员将缸内残值机油彻底放干净，避免4S店偷工减料。</P> 学以致用:victory: :victory: 我就不去4S店:lol 剩余的机油一定要带走!! 话不是绝对的，得货比三家再做决定的好。 现在才发觉这个世界太黑暗了哦！！！！！！！！！！！！！！
真的黑黑黑黑黑黑！！！！！