liaimin 发表于 2007-7-26 23:24:16

每台车都有控制压缩机起停的温度控制器又名 恒温开关，一般采用压力式，其工作原理与窗式空调器用温控器相同。其作用是靠感应蒸发器温度的变化，来控制电磁离合器的通断进而控制压缩机，使车内温度保持恒定。温度控制器安装在蒸发器里面。风经过蒸发器降温后经过温度控制器后吹出来的。温度控制器一般控制在1-7度左右的。
楼主“准确的位置，个人估计应该在出风口附近”是对的。从出风口往里面最先见到的就是温度控制器。
但光靠温度控制器是不能解决楼主想解决的问题的。系统的自动空调一般都要使用ECU控制。有问题都是使用解码器的。温度控制器把出风口的温度控制好了。需要解决的就是实时的控制出风量，使整个车内恒温！

老潘 发表于 2007-7-26 23:26:53

<P>楼主提的问题，随缘回答的太专业了。让人感觉是有点象“看书”。</P>
<P>我曾就该问题请教过南汽依维柯配套公司的某位高工，答复如下：</P>
<P>1.为了省掉伸一下手这么个简单动作，去增加那么多控制部份的成本，不值得。</P>
<P>2.空间气流温度感应，随其转换成启动、断开的机械动作；比水温显示、液温、压力传感控制要难得多。灵敏度设计得低了，等于没用，高了，压缩机电源频繁通断，特别是小排量发动机，空调占用功率部分对动力部分牵连很大，弄得车子行驶中很不舒服。例如很多空调大客就是专门用一个发动机提供空调动力，与驱动动力互不相干。</P>
<P>3.随着电脑板在汽车制造中越来越多的应用，在人们目前兴趣点的排序，是低油耗，整车低价位，低故障率，易维护，操控方便……空调自动化的排位还很后面。</P>
<P>所以总的结论为：大多数人还想不到这个问题。</P>

lovesleep 发表于 2007-7-27 16:02:59

等到起前人种树,后人乘凉撒,我帮你顶起撒

侃哥 发表于 2007-7-27 17:46:32

第一 改不起
第二 划不着

yaocf 发表于 2007-7-30 14:39:43

:victory: :lol
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