中国最低价轿车 比亚迪2万元车明年下线
比亚迪近日透露，将生产一款“中国最低价轿车”。<P> 记者近日从比亚迪汽车方面获得最新消息，明年1季度，比亚迪将正式推出一款微型轿车，该车的定位是“中国最低价轿车”。</P>
<P> 记者查询国内轿车价格行情了解到，比亚迪如果要在明年1季度履行“中国最低价”这一承诺，单车售价势必逼近2万元。 </P>
<P align=center><IMG title=比亚迪F1 alt=比亚迪F1 src="http://img2.pcauto.com.cn/pcauto/0707/17/456908_444091_1.jpg" border=0></P>
<P align=center>图为比亚迪F1谍照</P>
<P align=left> <STRONG>业界猜想价格为2.3万左右</STRONG></P>
<P> 当中高级车市的竞争如火如荼时，比亚迪似乎嗅到一丝苗头，率先宣称将造“中国最低价微轿”。7月16日，记者致电比亚迪汽车公关部获悉，2008年1季度，比亚迪将推出0.8—1.1升排量的微型轿车，售价将是“中国最低价”。</P>
<P> 比亚迪汽车公关部徐安在电话中，一再强调“中国最低价”这几个字眼。“作为比亚迪从未涉及的领域，低价切入市场是我们的策略。”徐安称。</P>
<P> “中国最低价”能有多低？徐安对此没有明确表示。</P>
<P> 记者查询各微车品牌最低售价发现，早在去年，国内微车最低价已经跌破3万元。目前微轿市场最低售价车型为<A href="http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=491" target=_blank><FONT color=#0000ff>奇瑞QQ</FONT></A></A>30.8升车型，最低售价2.86万元。<A href="http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=124" target=_blank><FONT color=#0000ff>长安</FONT></A></A>奔奔、哈飞<A href="http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=359" target=_blank><FONT color=#0000ff>路宝</FONT></A></A>等微轿主力车型价格均在3万元左右。</P>
<P> 记者同时了解到，长安奔奔即将推出更低排量车型，将价格下探到2万元区间。据此，业内人士普遍预测比亚迪微轿价格将在2.5万元以下。而今年尚有国庆节和元旦两个传统集中<A href="http://www.pcauto.com.cn/qcbj/sale/" target=_blank><FONT color=#0000ff>降价</FONT></A></A>时期，微轿最低价格跌破2.3万元难度不大。</P>
<P> 记者了解到，比亚迪<A href="http://www.pcauto.com.cn/newcar/index.html" target=_blank><FONT color=#0000ff>新车</FONT></A></A>不仅卖“贴地价”，其外在造型乃至内在动力系统将融合<A href="http://www.pcauto.com.cn/newcar/" target=_blank><FONT color=#0000ff>国际</FONT></A></A>流行元素，颠覆目前微轿低端形象。</P>
<P> <STRONG>低价能否告别低质</STRONG></P>
<P> 长期以来，国产低价车一直被认为与“低质”密切相关，尤其是国内自主品牌造车企业。</P>
<P> “那还是汽车么？估计只有一个驾驶室，很有可能是三轮的。”武汉从事媒体工作的骆女士对“中国最低价轿车”不屑一顾。</P>
<P> 记者了解到，比亚迪的方针是“将发挥在产品的品质、成本控制等方面的能力 ”，利用“在成本控制领域尤其是模具技术上的技术”，撬开相对稳定的微轿市场。</P>
<P> 采访中记者发现，多数采访对象对低价轿车抱以浓厚兴趣，并认为目前国内车价依然偏高。“半年的收入买一部车，这样每个家庭都可以买得起车了！”山东来武汉工作的严先生高兴地谈到。他认为，这个价位切实符合大多数人的需要。</P>
<P> “在美国，一个毕业大学生的普遍薪水是15美元/小时，工作一个月就买得起一部轿车。中国也应该如此。”武汉汽车销售行业资深人士胡敏认为，国内低价车必须提升品质，降低养车费用。这样才能促使更多的人购买轿车，享用<A href="http://price.pcauto.com.cn/brand.jsp?bid=34" target=_blank><FONT color=#0000ff>现代</FONT></A></A>文明的成果。</P>
<P> “造微轿利润低。另外，许多产品在环保、安全方面存在问题。现在原材料、能源都在涨价，工人工资也不断上涨，如何降低成本是一个大问题。”国内汽车产业专家贾新光接受记者采访时表现出担忧。但他同时认为，低价车的面世，对老百姓而言是件大好事。</P> ;P ;P :victory: 越低越好，这样高中生就可以开车去上学了！ 真的2万价格，质量能保证吗？这车偶不敢开。 还是我门的TT好．．．经久难用 <P>原帖由 <I>harii</I> 于 2007-7-17 15:59 发表 <IMG alt="" src="images/smilies/victorys.gif" border=0 smilieid="14"> 越低越好，这样高中生就可以开车去上学了！ </P>
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<P>车价仅仅是个开始，，养车费用不会低到那里去。</P> :victory: :victory:
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