汽车专业知识4
<span style="line-height: 15pt;"><span style="font-size: 14px;">专业术语篇 <br>4WD－四轮驱动系统 <br>
ABS－防抱死制动系统 <br>
A-TRC－车身主动循迹控制系统 <br>
Ap-恒时全*驱动 <br>
AS-转向臂 <br>
Az-接通式全*驱动 <br>
ASM－动态稳定系统 <br>
AYC－主动偏行系统 <br>
ADS－可调式减震系统 <br>
ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰） <br>
AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫） <br>
ALS－自动车身平衡系统 <br>
ARS－防滑系统 <br>
ASF－全铝车身架结构（奥迪） <br>
ASL－排挡自动锁定装置 <br>
ASPS－防潜滑保护系统 <br>
ASR－加速稳定保持系统 <br>
ASS－自适应座椅系统 <br>
B-水平对置式排列多缸发动机 <br>
BF-钢板弹簧悬挂 <br>
BCM - 车身控制模块 <br>
BAS－制动辅助系统 <br>
CATS－连续调整循迹系统 <br>
CBC－转弯防滑系统 <br>
COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫） <br>
CVT－无级变速器 <br>
CVTC-无级变速控制机构 <br>
DATC－数位式防盗控制系统 <br>
DAC－下山辅助系统 <br>
D-柴油发动机（共轨） <br>
DD-缸内直喷式柴油发动机 <br>
DQL-双横向摆臂 <br>
DD-德迪戎式独立悬架后桥 <br>
DB-减震器支柱 <br>
DS-扭力杆 <br>
DAS－drive authorization system 行驶授权系统也是一种自诊断系统 <br>
DSE－全面安全防护 <br>
DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫） <br>
DSTC－动态稳定循迹系统 <br>
Dynamic.Drive－主动式稳定杆 <br>
DLS－差速器锁定系统 <br>
DRC－动态行驶性能控制 <br>
DSA－动态稳定辅助系统 <br>
DSC－动态稳定制动系统 <br>
DOHC-双顶置凸*轴 <br>
ED-缸内直喷式汽油发动机 <br>
EGR -废气循环再利用 <br>
EAS－电控自动换档 <br>
EBA－电子控制制动辅助 <br>
EBD－电子制动力分配系统 <br>
ESC－能量吸收式方向盘柱 <br>
ESP－电子稳定程式 <br>
EST－电动换挡器 <br>
EPB－电控驻车制动系统 <br>
ES-单点喷射汽油发动机 <br>
EM-多点喷射汽油发动机 <br>
EPS－电控转向助力系统 <br>
EQR－电控快速倒档 <br>
ETC－电子节气门控制 <br>
ETS－电子循迹支援系统 <br>
E-Diff－电子差速器 <br>
FAP－粒子过滤装置 <br>
FCV－燃料电池车 <br>
FPS－防火系统 <br>
FF-前*驱动 <br>
FR-后*驱动 <br>
FB-弹性支柱 <br>
FSI-直喷式汽油发动机 <br>
Fi-前置发动机（纵向） <br>
Fq-前置发动机（横向） <br>
GOA－全方位车体吸撞结构 <br>
GF-橡胶弹簧悬挂 <br>
GAS－可变几何进气系统 <br>
HAC－上山辅助系统 <br>
HBA－液压刹车辅助系统 <br>
HDC－坡道控制系统 <br>
Hi-后置发动机（纵向） <br>
Hq-后置发动机（横向） <br>
HP-液气悬架阻尼 <br>
HF-液压悬架 <br>
ICM - 点火控制模块 <br>
ITEC－无离合器电子手排系统 <br>
iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马） <br>
LSD－限滑差速器 <br>
LDW－车道偏离警示系统 <br>
LL-纵向摆臂 <br>
LF-空气弹簧悬挂 <br>
LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）<br>
MBA－机械式制动助力器 <br>
MDS－多排量系统 <br>
Mi-中置发动机（纵向） <br>
Mq-中置发动机（横向） <br>
MR－中置发动机后驱动 <br>
MRC－主动电磁感应悬架系统 <br>
MSR－制动扭矩调节系统 <br>
MIVEC－可变气门正时系统（三菱） <br>
MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪） <br>
MA-机械增压 <br>
ML-多导向轴 <br>
MAP - 空气流量计 <br>
Multitronic－多极子-无级自动变速器 <br>
NOS-氧化氮气增压系统 <br>
OBD－车载诊断系统 <br>
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 <br>
OHC-顶置气门，上置凸*轴 <br>
PDC－停车距离控制系统 <br>
PD-泵喷嘴 <br>
PCM - 动力控制模块 <br>
QL-横向摆臂 <br>
QS-横向稳定杆 <br>
RKE－安全遥控门匙 <br>
RR－后置发动机后驱动 <br>
R-直列多缸排列发动机 <br>
RR-“后置引擎后*驱动” <br>
RWD－后轮驱动 <br>
SAHR－主动式安全头枕 <br>
SBC－电子感应制动系统（奔驰） <br>
SDSB－车门防撞钢梁 <br>
SIPS－侧面撞击保护系统 <br>
SLH－自动锁定车轮轴心 <br>
SRS－双安全气囊 <br>
SF-螺旋弹簧悬挂 <br>
SSS－速度感应式转向系统 <br>
STC－稳定及牵引力控制系统 <br>
SDi-自然吸气式超柴油发动机 <br>
ST-无级自动变速器 <br>
SL-斜置摆臂 <br>
SA-整体式车桥 <br>
S-盘式制动 <br>
Si-内通风盘式制动 <br>
SFI-连续多点燃油喷射发动机 <br>
ST-无级自动变速器 <br>
TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫） <br>
TCS－循迹控制系统 <br>
Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％） <br>
Tiptronic－轻触子-自动变速器 <br>
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 <br>
TA-Turbo（涡*增压） <br>
T-鼓式制动 <br>
VAD－可变进气道 <br>
VDC－车身动态控制系统 <br>
VIS－可变进气 <br>
VSA－车身稳定辅助装置 <br>
VSC－车身稳定控制系统 <br>
VTCS－可变涡流控制 <br>
VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统 <br>
ZBC－笼型车体概念 <br>
VVT-i－智能正时可变气门控制系统 <br>
V-V型汽缸排列发动机 <br>
V-化油器 <br>
VL-复合稳定杆式悬架后桥 <br>
WA-汪克尔转子发动机 <br>
W-W型汽缸排列发动机</span></span>
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