CS75 PLUS车红是非多，汽车版主实名吐槽质量问题，吹乱一池春水
CS75 PLUS无疑是长安汽车的大明星，上市以来，热度不减，销量持续走高，甚至在个别地区发生了加价提车的现象。车红是非多，近期在汽车之家的一篇帖子也是引爆了CS75 PLUS的论坛。
究其原因，在于发帖之人比较特殊，他是CS75 PLUS的汽车版主，可以说是论坛当红人物，其反馈的问题也比较特殊，我们来细细看来。
版主车辆问题如下：提车一个多月，就发生了两个故障。第一个电动尾门侧液压杆无力异响，第二个中央扶手箱又坏了，按按钮只开半边另一半边打不开。新车才一个多月就出现两个问题，关键还没有配件，这让我以后怎么放心？
如今很多东西都流行PLUS，手机要PLUS，生活要PLUS，房子要PLUS，汽车当然也要PLUS，在定式思维中，汽车的PLUS就是拓展车身尺寸，这是PLUS的一种方式，长安CS75 PLUS的整体车身尺寸也有所调整，但这不是PLUS的重点，长安CS75 PLUS增加的是运动、精致与科技。01街头赚足回头率长安汽车拥有全球化的研发团队，其设计团队的实力也值得认可，而最能体现长安设计团队真正实力的还得属长安CS75 PLUS，毫不夸张的说，这是一品君见过的颜值最高的长安品牌汽车，在同级别合资品牌中也极具竞争力，属于国际化设计水准。长安CS75 PLUS的前脸是非常容易给人留下深刻印象的，造型犀利的LED前车灯组通过一条LED灯带连接，灯带下方的纺锤熏黑中网，将运动感展现到了极致，当前方车辆从后视镜中看到长安CS75 PLUS时，车主的目光一定会被吸引至长安CS75 PLUS前脸上。车身侧面塑造出强烈的光影效果，底部黑色护板展现出了SUV的力量感，护板上方红线和翼子板处带红色“S标识”的碳纤维饰板，则激活了运动气息。虽说相比长安CS75，长安CS75 PLUS整体车身尺寸并没有增加多少，但还是展现出了高大、修长。尾灯造型同样犀利，与前大灯形成前后呼应，顶部的高位刹车灯也起到了画龙点睛的作用，然而最让追求运动的年轻人感到激动的，还得是那尾部双边共四出的排气管。在外观设计上，长安CS75 PLUS的运动与时尚，足以让广大年轻消费者动心，因为他们想要拥有一辆车，开在街上会赚足回头率。02越级的内饰设计如果盖上方向盘上长安汽车LOGO，很多人都会认为这是一款豪华品牌车型的内饰，不得不说长安CS75 PLUS的内饰设计是非常成功的，其豪华感的塑造相当到位，立体感的内饰布局不仅让视觉效果更加鲜活，同时操作部分整体偏向驾驶者一侧，也非常实用。方向盘内侧的钢琴烤漆面板、手感细腻的皮质包裹、中控屏下方的按键、左右两侧出风口以及连接处的细长设计，都从细节之处彰显了高档感，液晶仪表和中控屏的连接设计以及液晶屏左侧的功能按键，不仅为高档感加分，同时彰显科技感。此外在智能互联方面，长安CS75 PLUS搭载梧桐智能车联系统，该系统基于腾讯生态打造，拥有QQ音乐、腾讯地图等内置应用。而且在智能驾驶方面，长安CS75 PLUS还搭载了代客泊车系统，对于那些停车技术尚未娴熟的新手来说可谓一大福音。值得一提的是，坐在长安CS75 PLUS车内是一种非常享受的体验，柔软的皮质座椅让人轻松惬意，64色内饰氛围灯总有一种颜色可以匹配你当前心情，外加全景天窗和车内空气净化系统，让车内环境整体清新、自然且浪漫。可见长安CS75 PLUS不仅塑造出了越级的视觉体验，让高端、时尚与科技融为一体，同时也充分考虑到了车内乘客的乘坐感受，竭尽全力满足车内乘客的全方位舒适乘坐需求。03驾控体验恰到好处不得不说，在中国市场销售的汽车，驾控如何调教是一门学问，太注重驾驶体验则会牺牲舒适性，太注重舒适体验则会牺牲驾驶乐趣，而在长安CS75 PLUS上，长安汽车找到了一个不错的平衡点，在舒适与驾驶乐趣之间进行了权衡。长安CS75 PLUS采用前麦弗逊+后多连杆的前后独立悬架组合，对于路面传来的细碎震动，该悬架系统可以进行很好的过滤，通过一些坑洼时，可以感受到路感的传递，但车内乘客不会感到不适，然而过减速带时还是会有些明显的颠簸。这样的悬架组合也决定了其转向感受，转向时悬架可以提供一定的支撑感，但激烈驾驶时会有些明显的侧倾感，整体还是偏向舒适，也许有人认为这样的驾控调教可能与其运动的外观设计有些不符，但在中国市场，这是符合主流消费群体需求的。此外在长安CS75 PLUS上，搭载了很多驾驶辅助系统，可实现L2级自动驾驶，但一品君更愿意关掉这些，去感受这2.0T发动机强劲的动力和爱信8AT变速箱平顺舒适的换挡，这也是驾控体验的加分项。从动态体验来看，长安CS75 PLUS不论是在加速、转向还是底盘滤振方面，都做到了舒适和驾控体验的兼得。不可否认，从越级设计、智能互联系统、运动时尚、驾控体验等全方位看，长安CS75 PLUS的整体实力值得认可
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其实此版主的车辆不属于有很大问题，主要也是因为长安的设计和工艺质量有问题，把关不严造成的，后续厂家在质保内也有相应保修政策，只是车主要多需要花点时间和精力罢了。
本文的主要目的不是据此去批判长安的工艺质量能力等方面，主要是此贴后续的热度和评论让人笑喷不已，不看委实可惜了。
网友1感叹新车居然发生这个问题，质量让人无语，不好也安慰版本好在是在保修期内无大碍。
长安CS75PLUS外观很霸气，漂亮的大灯，流畅的腰身以及洋气的前格栅，丝毫看不出国产车的感觉，还是很洋气的，在车前拍一张照片，傲娇的前脸瞬间提升了车子档次，真的很喜欢。内饰方面，我和我妈还是挺喜欢的，骚红色的内饰运动气息浓厚，也很现代感，可我弟不喜欢，他说太过于艳了，算了仁者见仁智者见智，我喜欢就好，反正是我开。空间这个还是不错的哦，我爸1米76的个头坐在前排开车一个劲地说空间真大，我弟也1米75了坐在后面，一点也不压抑，还是可以的
动力方面，这个是杠杠滴，油门一踩瞬间提速，走个上坡点油门，还是很轻松的，如果一脚踩下去，瞬间会有点推背感的，大家不要去试哈，安全第一吗。操控方面，比较简单，动感运动气息的方向盘，握起来很有感觉，档位把手大小正好合适，语音系统也很灵敏，赞一个，特别是李白的声音很有磁性哦。
油耗方面，现在跑了2850公里，稍微有点偏高了哈，我在市区上班，油耗都要近10个的样子了，有时候堵车还要高点了。舒适性这个是不错的，因为空间够大，后排可以完全放平，躺在里面超级舒服。
这个价位买到这个车子，其实也不便宜了，也还凑合着，关键是一分钱都没有让，来来回回跑了好几次，还是不肯让价位了，实在没办法，中途也去看过别的车子，其实也还可以的，但是可能是先入为主吧，还是喜欢这款75plus,咬咬牙，买了，贵就贵点吧！之所以选择这款车，因为家庭和工作都需要吧，我爸是一货车司机，看着我天天骑个小毛驴上下班，特别刮风下雨天，也很心疼，他也有他的工作，不能接送了，一直嚷嚷着要给我买一辆车，我自己也有点积蓄，那就买一辆吧，迟早的事，早买早享受吗。
优点：外观吧，一见钟情，再见倾心，从我爸说要买车那天开始，空余时间我就在电脑上看各式各样的车子，轿车我是不考虑的，我家人多，而且老家在外地，每年过年开车回去肯定越野车舒服，那么就看外观了，对于75plus,第一眼在电脑上看到他，觉得很好看，评价也还不错，就去了实体店，现实中的车子，是真的漂亮，大气洋气，我们家人基本上都是眼就相中了，喜欢。缺点：油耗吧，我上下班开车基本油耗都在10个以上了，但是上次去外地高速公路上，我爸居然开到了7.8个，还是蛮神奇的，可能是我的开车方式吧，但是要我来评论，平均一下也差不多95个了吧，有点偏高的感觉。
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