销量几乎一泄到底，是谁抹杀了长安CS75
有谁还记得去年9月SUV销量榜靠前的车型都有哪些吗？CS75作为长安旗下一款重磅车型，在去年经常可以在SUV销量榜靠前的位置发现它的踪影，就拿去年9月为例，CS75以26581辆的成绩获得了销量榜第5的位置。尽管相比冠军H6那45161辆的成绩相差甚远，但如此销量不可谓不成功。
然而时隔一年，在不久前发布的2018年9月SUV销量榜中，CS75却仅仅拿出了7810辆的成绩，位列整个榜单的第31名，无论是销量还是排名，下滑幅度不可谓不大。并且从最近三个月的成绩看，CS75的销量似乎定格在了7000辆左右：7月6814辆、6月8630辆。那么作为曾经销量靠前的CS75，目前销量如此差距是因为对手还是自身的问题呢？
问题的根源并非对手，也并非自身
也许有不少人认为，CS75的销量下滑是由于市场竞争太过于激烈以及与合资品牌大幅度降价因而带走一定的客户，显然这个说法是站不住脚的。
首先从对手这个角度，在去年同期（9月），荣威RX5以25066辆的成绩位列销量榜第7位，而在今年9月，RX5则以14756辆的成绩位列销量榜第9位。尽管RX5销量相比去年同期少了1万多辆，但要知道目前SUV的增速已经放缓了，就连H6在今年9月也只获得了26697辆的成绩，相比去年45161辆下降的更多。
另外，除了宝骏530以及大众探歌外，销量榜靠前的位置几乎都是去年的“老面孔”，没有多少新车直接进入榜单。
其次从自身角度看，新款CS75已于今年4月末上市，新车不仅外观在外观上做的大的改变，就连内饰相比老款也更加豪华、有质感。另外，它的配置也十分高，就以1.5T自动低配为例，这台指导价11.58万元的280T 自动智惠型，不仅标配了电子手刹、胎压监测、ESP、自动启停、上坡辅助、自动驻车以及陡坡换挡等主被动安全配置，甚至还有天窗、多功能方向盘、10.25英寸大屏、LED远近光灯、后视镜加热、自动空调以及后排出风口等配置都是标配，低配几乎可以满足大部分的需求。
可以说，CS75的竞争对手没有变，并且自身还进行了换代，那么各方面都如此好的一台车，为什么销量如此差呢？实际上最大的问题还是在于长安汽车本身。
一、机油门的影响还在持续
去年年底，本田的CR-V大规模爆发了机油门事件（时至今日，思域、冠道等仍旧在召回），没过多久，老款长安CS75出现了同样问题。尽管长安之后的做法获得了不少车主的认可，但一码归一码。即使长安对老款CS75的车主做了很好的善后工作，但这款新款CS75却仍旧使用了这台发动机。当然厂家也没这么傻，直接将有问题的发动机搭载到新款CS75上，而是对其进行了重新调校。如此一来，从车主的角度想，就算售后服务再好，也不会为潜在的问题买单。
尽管有人说，本田的雅阁同样也使用了1.5T发动机，并且本田官方也宣称进行了重新设计，不会再有此问题。最重要的是，目前它的销量十分之高，平均每月均有1.4万辆的成绩。但是，自主品牌与合资品牌不同，首先自主品牌在人们的印象中对于落后的标签还没有完全摘除，一旦出现一个问题，那么便会对整个品牌都有一定的影响。但是合资品牌就不同，曾经的速腾、昂科威断轴，然而现在呢，仍旧卖的十分之好。
二、投诉量
虽然在某投诉网站上并没有看到关于新款CS75机油增多的问题，但其他问题的投诉却十分之多。最多的投诉在于各种电子附件的投诉，另外还有喇叭共振、车身共振以及车窗异响等各种小问题。
虽然有人会说这款新车的投诉并不多，但是投诉量的多少还要结合销量。比如同样两款车有10个投诉，但其中一个总销量为10万辆，另一个为1万辆，那么也就是说，后者的投诉率要比前者高出10倍。
而目前，CS75平均每月7000辆的成绩，而问题却如此多，想必也是长安汽车需要值得注意的。
三、优惠太小
前几天，哈弗宣布全系进行官降，虽然其美其名曰“纯自主 迎贸易战”，但大家都知道，更多原因是因为SUV增速放缓，哈弗不得已而为之，否则连主打车型H6第一的位置都要被抢了。当然，我们在此不讨论哈弗车型，而是想说，SUV销量第一的哈弗H6都进行官降了，但是CS75的优惠却十分之少。
为此笔者总结了目前市面上热销的自主品牌紧凑型SUV的具体优惠情况（各地会有不同），看看CS75的优惠到底有多大（排名随机，不以销量为顺序）。
哈弗H6：1.5万（官降优惠，4S优惠未算）
吉利博越：0.6-1.2万左右
荣威RX5：0.6—2.5万左右（配置越高，优惠相对越大）
传祺GS4：0.5-2.2万左右（配置不同，优惠幅度也不同）
CS75：0.2-1.2万左右（各地会有不同）
可以发现，新款CS75的优惠幅度最低只有0.2万元，最高也仅为1.2万元。甚至要比目前销量较好的博越还低。尽管CS75的低配甚至在我看来就相当于其他自主品牌的次低配甚至中配车型，但消费者并没有感觉到优惠。举个例子，天猫双十一前的商品都会进行涨价，尽管给予了很大的优惠，实际上在优惠后仍比正常时候要贵一些，但消费者却乐此不疲。能说消费者真的赚了吗？只是消费者认为自己赚了。
总结：不得不承认，CS75确实是一款非常不错的车型，这款改款车型也能看出长安对这款抱有了极大的信心，但好车有时候往往不是毁在产品上。尽管CS75有一些投诉，但好在并没有涉及到发动机、变速箱等重要部件，而是一些电子配件上。
如果长安可以对CS75发动机进行质保，并且在优惠幅度上再进一步增加，相信凭借CS75的整体实力，再次冲进SUV销量榜前十并不是什么大难事。
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