能不能不要一雾霾就在卡车身上找原因?
今年11月以来,京津冀包括成都再度陷入连日的中重度雾霾。据报道,北京环保部部长陈吉宁表示,将进一步加强机动车污染防治,加快黄标车和老旧车淘汰力度,控制重型卡车等移动污染源。<<卡车铺配件平台一出现雾霾,就要开始整顿车辆、限号限行已经成了惯性,最先处理的就是重型卡车。不过重卡真的是雾霾的主要原因吗?http://p3.pstatp.com/large/12810005626aff22f473雾霾的成因雾霾是各种源排放的污染物,在特定的大气流场条件下,经过一系列物理化学过程,形成的细粒子,并与水汽相互作用导致的大气消光现象。雾霾成分复杂,也没单一的形成原因。但是大都与人类的社会经济活动息息相关。http://p3.pstatp.com/large/12d600049b208fc8fb8e冬季民用污染是祸首http://p1.pstatp.com/large/12d80007ea75c03e7977清华大学发出的数据显示,全年平均来说,工业和民用是京津冀地区空气的主要污染源,二者的贡献率分别占到42%和29%,其中冬季民用是主要污染源,民用主要是燃煤,其他季节工业是主要污染源。交通的占比很小,平均和全年占比都在10%左右。治雾霾不能光治车不可否认机动车排放是对雾霾的形成有一定的影响,但是北上广已经实施了严格的国五排放标准,国内其他地区实行的是国四,车辆更是检验合格才到司机手里,光治理车并不能治好雾霾的根。对于机动车除了控制排放,更重要的是提升油品质量,市场上充斥着假货,排放标准自然不达标。对于重污染工厂,不能只是预测到报警就关掉污染源,这样指标不治本。还需要更有力的举措来控制。http://p1.pstatp.com/large/12d900067463d6824c3c对于民用污染源燃煤就要大力优化能源结构,落实煤改气和煤改电。“治霾基本靠风”,除了空气污染的源头,污染物的扩散条件的确也极为重要。司机也是雾霾的受害者,治理雾霾不能只盯着交通,应该协同各个行业,从源头治理,找对根才能治好本。
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