菜不咸99 发表于 2014-4-29 20:23 static/image/common/back.gif
对了，朋友说氧传感器的数据好像也不太正常在0到450之间，但是氧传感器和怠速电机一起换的啊，不行再去找 ...
氧传感器电压低是过稀，电压高是过稀。要不停的在0-750mV跳动才对。副厂的氧传感器90%都用不了。我当时都是花200块去4S库房买的。
击鼓召唤恶魔 发表于 2014-4-29 20:28 static/image/common/back.gif
氧传感器电压低是过稀，电压高是过稀。要不停的在0-750mV跳动才对。副厂的氧传感器90%都用不了。我当时都 ...
恶魔兄那的4s真好，这的奸商要260，明天找他给弄个，油耗过高可能不只是氧传感器的事，高的很离谱，今天加了100块跑了步道80公里
菜不咸99 发表于 2014-4-29 20:39 static/image/common/back.gif
恶魔兄那的4s真好，这的奸商要260，明天找他给弄个，油耗过高可能不只是氧传感器的事，高的很离谱，今天加 ...
你喷油脉宽肯定不对，我油门踩到底才6.0MS。
击鼓召唤恶魔 发表于 2014-4-29 20:43 static/image/common/back.gif
你喷油脉宽肯定不对，我油门踩到底才6.0MS。
恩，这个是肯定不对的，恶魔兄能不能指点一下是哪几方面的原因造成的
菜不咸99 发表于 2014-4-29 20:48 static/image/common/back.gif
恩，这个是肯定不对的，恶魔兄能不能指点一下是哪几方面的原因造成的
喷油脉宽一般是由进气压力、氧传感器、节气门位置传感器确定的。所以让你上诊断仪看这几个传感器的数据流是否正常。也有可能是以前的故障导致ECU进入故障模式来保证发动机不熄火，所以让你重置ECU，清除以前的数据。
击鼓召唤恶魔 发表于 2014-4-29 20:57 static/image/common/back.gif
喷油脉宽一般是由进气压力、氧传感器、节气门位置传感器确定的。所以让你上诊断仪看这几个传感器的数据流 ...
谢谢兄台耐心细致的讲解，明天去处理，看效果如何，可惜不是同城，要不然可以请你喝酒了，当然酒后不驾车呵呵
今天又去朋友修车厂查了，ECU没事，氧传感数据正常，找了个新的进气压力传感器试了下故障依旧，由于朋友很忙，就等明天把所有传感器挨个查查，修好了我学学也发几张图
击鼓召唤恶魔 发表于 2014-4-29 20:57 static/image/common/back.gif
喷油脉宽一般是由进气压力、氧传感器、节气门位置传感器确定的。所以让你上诊断仪看这几个传感器的数据流 ...
麻烦问下474只有一个水温传感器是吧
看下点火线圈和分电器了