谁知道保险盒里那个线是接到钥匙一档和二档上的（有图片）
装了两个蜗牛喇叭怕线受不了，加了个继电器，同时也给远近光也加了继电器，但好像不知道那放电，车要是停个五六天电瓶就没电了，原喇叭线接的继电器控制线上，大灯也是原远近光接的继电器控制线，三个继电器的正极直接接到保险盒上的电瓶正极上了，如图，大灯控制正极第一次接到原灯光正极上的，因放电现在想接到钥匙的二档线上，但是不知道保险盒里那个线是钥匙二档控制的，所以暂时就和保险盒的正级接一块了。喇叭的控制正极想接到钥匙的一档上，这样不开钥匙就不会放电了。（好像十几万以上的车都是这样的吧）那位大神给帮忙看看，保险盒里那个是钥匙一档，那个是钥匙二档，保险盒里没有接方向盘里的也行（最好不这样），谢谢了先！！！！
怎么没人知道呢 这个里面好像没有 里面的保险盒里面好多ACC 点烟器 收放机都是 阴雨的伤心 发表于 2014-4-25 10:35
这个里面好像没有 里面的保险盒里面好多ACC 点烟器 收放机都是
里面有保险盒吗？ 在什么位置？ 真的不知道啊！我一直认为长安给简化掉了。 哎~没高人指点，保险盒里好像是真没有ACC的线，车内也没有再找到保险盒，可以肯定是长安简化掉了，最终还是从钥匙上破线接的，现在是钥匙不开，没喇叭没大灯只有小灯能亮，钥匙一档有喇叭，二档有大灯。 戈壁滩老狼 发表于 2014-4-30 16:16 static/image/common/back.gif
哎~没高人指点，保险盒里好像是真没有ACC的线，车内也没有再找到保险盒，可以肯定是长安简化掉了，最终还是 ...
车里面肯定有 在驾驶室的左轮拱上面 仪表盘的左下内部 你低下头肯定能看见 就在这个位置 想法不错 但是实现这个想法的过程还可以再改进
咱的车喇叭是控制负极的 也就是说喇叭插头有根线是常电（不受钥匙控制）这种设计是国际标准 特殊情况下相当于紧急报警的功能 如果用钥匙控制的话这功能就算没了 可以试想一下 如果你在停车场熄火等人 这时候有一辆车在倒车从倒车速度和轨迹看马上会碰到自己的车 你的第一反应是不是按喇叭？要是受钥匙控制还得等开钥匙之后喇叭才响 等你开钥匙按喇叭的时候车也被吻上了，，，，，，，，
这个大灯可以受钥匙控制 早期的车都是不受钥匙控制的 现在的车已经有很大一部分大灯的控制更人性化了 不开钥匙 只能打开近光灯 远光开不了 或者只能开小灯 大灯开不了
这个功能也好实现 在车头的保险丝盒处就能实现 再者说你的车漏电有可能是某个继电器在工作 停车一段时间的情况下 摸摸那个继电器热 就是那个在工作 阴雨的伤心 发表于 2014-5-4 14:13 static/image/common/back.gif
车里面肯定有 在驾驶室的左轮拱上面 仪表盘的左下内部 你低下头肯定能看见
车内的保险盒找到了，冤枉长安了，谢谢你！！
现的的放电的问题找到了，是关了灯拔了钥匙后，继电器有电，但是继电器不能完全吸上，继电器上的控制线（就是原车的远近光线）的负极的变正极，正极变负极了，用表量是12V，用个仪表的3W小灯都不亮，但是继电器能动，钥匙开到二档就正常了，现在的临时解决办法是找了二个二极管接到继电器上，再试试吧，没想明白是怎么回事？？？？ 我星驰骋 发表于 2014-5-5 11:01 static/image/common/back.gif
想法不错 但是实现这个想法的过程还可以再改进
咱的车喇叭是控制负极的 也就是说喇叭插头有根线是常电（不 ...
你说的喇叭问题我想过，其实这样接线两个原因，一个是接了继电器后车放电，另一个是孩子在车上不停的按喇叭，所以想用钥匙控制一是不放电（现看不是喇叭继电器是灯光继电器的问题）二是孩子按不响了。
现的的放电的问题找到了，是关了灯拔了钥匙后，远近光的两个继电器有电，但是继电器又不能完全吸上，继电器上的控制线（就是原车的远近光线）的负极的变正极，正极（现在是钥匙的二档）变负极了，用表量是12V，用个仪表的3W小灯都不亮，但是继电器能动，钥匙开到二档就正常了，现在的临时解决办法是找了两个二极管接到继电器上，再试试吧，按理来说喇叭是负极控制，但是大灯也是负极控制的，怎么会关了钥匙后变正极，没想明白是怎么回事？？？？
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