6350车465机器前束怎么调？
如题，，，，用尺子怎么量？哪位大侠知道麻烦说下！走赖路框框响，吓人！间隙大想自己调调！详细介绍一下！谢谢啦 沙发占了，楼下回答 去四轮定位吧 前轮前束是指车身前进方向与前轮平面之间的夹角，也用前轮前端面与后端面在汽车Y方向的距离差。为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力(如碰到石块)作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。前轮前束就是这些定位参数中的一种。 为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。 为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。 前束的测量 在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。 接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。 再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。 前束的调整 前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。 如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。 如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。
前束调整 找个老师傅调吧，自己估计不行的 不会的根本不行，去轮胎店做个定位也才20 (⊙o⊙)哦，这么说高难度呀，但是框框响事哪里间隙大了呀 前束与框框响没有直接关系吧，不吃胎的外边缘的话应该不是前束的问题，其实自己用土办法也可以调，得两个人配合，两只轮胎气压要一样，就是把车停在平整的路面往前后推几圈，然后用两枚缝衣针分别垂直扎进两只轮胎的花纹上（不是叫你扎穿哦{:soso_e120:}）但也不能掉下来额，是正前方哦，而且两枚针与地面的距离一样高，然后用钢卷尺量两枚针的距离和针与地面的距离，记住要精确到毫米哦，然后把车往后推半圈，同样量针与地面的距离和针与针的距离，针与地面的距离要和开始量的地面距离一样，你就知道了是前面大还是后面大，在用两把活动扳手松开方向拉杆的螺丝调整，记住如果后面大的话就调平时你的方向往那边偏的相反的方向的拉杆往里紧螺丝（这句有点拗口），如果后面小就松偏方向的那一边的拉杆往外松螺丝，（偏方向主要是指手不扶方向盘自动跑偏），调到后面比前面大5毫米到8毫米就最标准了，调一次要往前或往后推一次和量一次，直到调好为止在上紧螺丝，祝你成功，调好了一定要记得上紧螺丝哦 一般如果轮胎不吃胎最好别动，手不可能不扶方向盘，如果偏的厉害开长途还是比较累的，框框响换避震吧，还有摆臂看一下 我没视频，有的话给你一看，很简单的事，
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