雨天驾驶汽车技巧
据有关部门统计，近30%%的交通事故是在恶劣天气中发生的。因此，雨天行车，需加倍留神。 <BR><BR><BR> 慢速行驶提前制动 <BR><BR> 车速过快是造成车辆交通事故的主要原因之一，尤其下雨天气，道路较滑，轮胎的附着力下降，因此慢速行驶较为安全。实践证明，在雨天制动要将制动跑距延长3倍，从制动动作流程看，从驾驶员意识到需制动到车完全停住会经四个阶段：一是发现前方有障碍到判断停车约需0.3秒；二是右脚从油门移动至制动板约0.3秒；三是当踩下制动到油压开始作用约0.3秒；四是制动发生作用到停车还需要一段时间。其中第一到第三阶段，还在驾驶员的反应动作期，制动未发生作用。在这段时间车辆仍然继续前进，此距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车完全停下之间的行车距离叫制动距离，一般所说的制动距离是两者之和。空走距离是随驾驶员的反应而变化，和天气无太大关系，但在下雨时，因轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加2倍。再者，下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，这也是制动距离变长的主要原因。 <BR><BR> 降低胎压不可随意 <BR><BR> 有人每逢雨季，便将胎压降低一些，使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，这个看似有效的方法，其效果可能适得其反。因为，每个轮胎所承受的车重是固定的，接地面积的增加，会降低单位面积轮胎对地面的压力，如此一来，排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，因而这层有润滑作用的水膜会使轮胎更容易打滑。当然凡事不可一概而论，有时降低胎压是必要的。当你万一陷入泥沙时，不要贸然踩油门，否则驱动轮只会使车愈陷愈深，在这种情况下，我们可将打滑侧轮胎的气放掉多半，尽量使之扁些，胎压减少后，胎面接地面积增大，相对来说摩擦力加强，然后慢慢加油，便可轻松驶出泥泞之地。 <BR><BR> 路遇积水巧妙过关 <BR><BR> 当你遇到大雨后路面积水或城区立交桥下排水设施堵塞时，就不得不涉水过河了。汽车高速行驶时发动机所做的功主要用以克服风阻，与空气的阻力相比，水的阻碍力就要大得多。正如人在水里跑步一样，越想使劲后蹬，就会越发感到前方的阻力增加。所以汽车涉水时应尽量发挥发动机的功率，同时设法减弱阻力。汽车涉水需要掌握以下步骤： <BR><BR> 一、要注意发动机舱内所有电器部分的保护，裸露的电器与连线接头最好密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口（主要是进气口）的位置和高度。 <BR><BR> 二、仔细了解水的深浅、路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。如果是不很深的流动的水面，通过观察可判断水底的大致情况。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的较理想之处。 <BR><BR> 三、在汽车进水的瞬间应尽可能平稳，避免猛冲造成水花高扬而打湿电器部分或使水进入发动机的进气系统。正确的方法是，先将挡位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转/分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来。 <BR><BR> 四、一定要控制住油门，千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增，这样会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。<BR>参考溜冰的技术，有很大帮助
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