主要特性：
一、NEO可对应多款不同型式的空气流量计，对应车种广泛；
二、能分别显示空气流量计的频率、进气管压力、卡门涡流计频率、节气门开启角度、引擎转速、空气修正率、电压等参数以备观察，可自选最多四项作同屏显示、可自选以指针式或数字式显示、另设有历史记录式及图表式显示、VTEC作动监视功能等；
三、可作+50~-50%空气流量补正；
四、每50rpm为单位进行供油量的调整；
五、可在转数的16段上作任意调整，另外亦附设有「EASY模式」上可任意在8段转数下作调校；并可作节气门开启角度补正；
六、设有防止引擎无故熄火功能；
七、兼备有VTEC控制器功能，可对VTEC、MIVEC、NVVL等可变气门升程系统的作动时间点进行调整；
八、可补正开启VTEC前后区域的空燃比，能有效抑制VTEC开启时出现短暂空燃比失调现象，实现畅顺加速表现。
九、附设有记忆备份功能，就算是拆去电池也无需担心数据丢失等问题；
十、首次采用彩色FED（Field Emission Display）大型显示屏，与以往的液晶方式比较，无论是可视角、光量度、反应速度都优胜了不少，另外，按键也采用LED照明，可自由配搭不同的背景色
这台新一代AFC系统，除了接替原来的S-AFC外，也把V-AFC的某些功能也整合在这台AFC NEO上了。作为一台简单易用的控制器，对于一些轻度改装的车主而言是再合适不过了，特别它那彩屏显示的设计，更是颠覆了过去对汽车电装品的印象。 SAFC全称是SUPER AIR FLOW CONVERTER，是日本APEXI的产品，象很多其他牌子的电脑一样，能够对各种行车数据进行调控，只是APEXI的电子产品较受一般改车的人所青睐。简单的说SAFC可以改变燃油输出补正，空气量和油气混合比，以及可以以电子的形式清楚地显示出上面的数据和其他如引擎转速，气压值和阀门位置等。VAFC还追加改变VTEC的开启和关闭时间的功能。RSM则可以自动测出0-60，0-100等数据，可以解除原ECU的某些限制。有些人称他们是APEXI的双宝。 ~~~~~~~~~~~ <P>Apexi SAFC II(Super Air Flow Converter)能使汽车起步及中尾段变得更爽及有力，最重要的是使汽车的空燃比调得更好及更省油。车主能够透过S-AFCII看到发动机不寻常的爆震，避免发动机受到不必要的伤害，及能防止病情恶化。还能使车主通过S-AFCII观察发动机的电压及发动机SET转波提示，绝对是一举两得。此外，S-AFCII还能储存不同的两种Setting的程序，除此之外还加入密码保护功能，它可以将setting好好的锁住。 <BR><BR>适合各大日车系安装 </P>
<P>零售价格: 3450元<BR></P> <P>从以下图表你就可以知道S-AFC的威力，因为此本田DC5只用15分钟来setup已能得到8.1匹on whell的增长，除此之外，此DC5从低速开始已经有5.7匹的增长，直到4000-7300转期间都有平均7匹增长，S-AFCII绝对是一件有型有实用的改装物件。<BR></P> 居然没人顶。。。。。。。 专业很了点，搞不懂，我还是老老实实的开各人的车车 怕对奔奔不起好大作用哟！VVTI那些发动机怕才有作用。
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