余洪林 发表于 2013-10-6 01:48 static/image/common/back.gif
喷水嘴( ^_^ )不错嘛
:lol
你的继电器是一般的继电器长期使用它会受不鸟的，到时候你打着了熄不掉火那就郁闷了，你想改的话用60A以上的专用继电器那个可用长时间使用
飙车一族1号 发表于 2013-10-6 08:47 static/image/common/back.gif
你的继电器是一般的继电器长期使用它会受不鸟的，到时候你打着了熄不掉火那就郁闷了，你想改的话用60A以上的 ...
如果一键启动坏了，可以用钥匙的，两用的，另外我用的80A继电器，三个并联！其中启动继电器是大众原厂汽油泵继电器！编号167，质量那就没的说了，10年以上寿命！:lol
溫顺の男亽 发表于 2013-10-6 12:46 static/image/common/back.gif
如果一键启动坏了，可以用钥匙的，两用的，另外我用的80A继电器，三个并联！其中启动继电器是大众原厂汽油 ...
那没有意义啊，你的龙头锁还是锁定的啊，要插上钥匙再按启动键，，，，，这样还不如直接钥匙扭一下方便
真的是闲的蛋疼！双用！！！保佑你马达跟转！
飙车一族1号 发表于 2013-10-6 15:50 static/image/common/back.gif
那没有意义啊，你的龙头锁还是锁定的啊，要插上钥匙再按启动键，，，，，这样还不如直接钥匙扭一下方便
因为是老车了，钥匙扭在ACC就能拔出钥匙！平时不用钥匙！那个开关不光是启动键，还有钥匙打开的ON功能！高档车的你一键启动用过就知道了，点一下就是钥匙门打开，再往里按就是启动发动机，松手机器还在工作，再次轻点就熄火了！
小盆友 发表于 2013-10-6 16:19 static/image/common/back.gif
真的是闲的蛋疼！双用！！！保佑你马达跟转！
这个不会，着车后电子电压调节器工作，带动继电器吸合，这时候马达的启动电源就被切断了！:lol
溫顺の男亽 发表于 2013-10-6 17:04 static/image/common/back.gif
因为是老车了，钥匙扭在ACC就能拔出钥匙！平时不用钥匙！那个开关不光是启动键，还有钥匙打开的ON功能！高 ...
,,,,,,,,我在ACC档上有很多附带电器，，，，，，要是这样搞一个晚上电池肯定放完了，，，，，
飙车一族1号 发表于 2013-10-7 14:07 static/image/common/back.gif
,,,,,,,,我在ACC档上有很多附带电器，，，，，，要是这样搞一个晚上电池肯定放完了，，，，，
你可以接在ACC的下端，开关闭合ACC才供电，这样平时就不耗电了！
溫顺の男亽 发表于 2013-10-7 18:26 static/image/common/back.gif
你可以接在ACC的下端，开关闭合ACC才供电，这样平时就不耗电了！
NO挡耗电不是一点点大啊，，，，，要是熄火听收音机，，，，，那就郁闷了